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技师李小得你好,我是汽车大师银牌技师-朱亚锋,很高兴为你解答。
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技师李小得你好
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技师李小得原因有:1发动机过度积碳::发动机于燃烧室内过度积碳,,也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。
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技师李小得2 、燃油辛烷值过低:压缩比高的发动机,燃烧室的压力较高,若是使用抗爆震性低的燃油,则容易发生爆震。
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技师李小得实际出现最多得就这两种原因。
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技师李小得处理方法:看火花塞燃烧情况,必要时更换。清洗进气门积碳,最后要用好点的燃油添加剂(燃油宝)。目前比较出名的G17。
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10年奔驰E200报超出气缸二的爆震极限。信号振幅大于最大振幅根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:需要对发动机点火,喷油,机械方面,进排气系统进行排查。 建议:企业微信上沟通 以上故障诊断是根据我8年奔驰4S机电维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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上次问过的,奔驰E级爆震传感器故障码车辆的保证传感器安装位置可以参考我提供的图片信息完成维修工作。
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奔驰e200报爆震传感器1气缸列1存在功能故障您车现在报的这个故障和爆震传感器自身有很大的关联,您有换过爆震传感器吗?
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奔驰E200报爆震传感器1(气缸列1)存在功能故障对发动机电脑版进行编程,进行实际值判断分析
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北京奔驰E300l 故障充气运动风门(气缸列1)存在功能故障重新给发动机进行编程,更换碳管电磁阀
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奔驰e300L超出气缸3的爆震极限,271发动机,加速无力你好,师傅根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下清洗一下气门积碳。检查一下气缸压力是否正常。希望能帮到您!祝您生活愉快!
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奔驰e级爆震传感器1气缸1,更换了爆震传感器和火发塞,也清理了气门积碳,还是继续报爆震传感器1气缸1这个故障根据故障码内容及用户描述 检查爆振传感器线路 检查有无机件松动
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大师们好 这个奔驰E260故障油轨压力传感器故障 超出电压极限值 是怎么回事您好,根据故障描述和沟通,结合故障代码分析,建议优先检查油轨压力传感器插头及针脚接触是否正常。如果以上检查无异常,可以更换油轨压力传感器测试,祝工作顺利!
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奔驰e200故障码p034062进气凸轮轴的位置传感器(缸组1)电气故障信号对比故障
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奔驰e级m271发动机,报爆震传感器1气缸1故障,我火发塞和爆震传感器都换了,气门积碳也清理了还是继续报这个故障建议重点检查一下有没有失火值和气缸压力,同时可以改辛烷值到93试试。
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