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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
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技师李培雄换abs泵之前也是相同的故障码吗?
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K**n换之前也有这些故障
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K**n换了全新模块,并升级程序了,基本排除是模块问题了
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K**n之前模块好像也是有问题,更新不了配置,换模块之后程序是更新进去了,不会亮灯了
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K**n所以之前应该有两个大故障 一个是模块本身,再就是u0073这种故障
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K**n现在车是裸奔,无任obd加装,bcm加装
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技师李培雄仪表上面还会提示故障吗?
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技师李培雄故障码删不掉吗?
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K**n仪表会弹出一个启动tcs,没亮灯
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K**n没换模块之前会亮灯
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K**n现在只是弹一个启动tcs
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K**n故障码能清理
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技师李培雄电子制动模块的故障码都是通过或者历史的,,
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K**n开几天偶发又会有
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技师李培雄仪表提示拍图片看一下,
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K**n我发现几次都是出现在急刹车 带一脚刹车时候出现
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K**n仪表提示就是一个 弹出启动tcs 窗口,然后闪一下自己关了
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K**n拍不到图
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K**n我把换模块之前的故障码也给你看下
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技师李培雄好的,
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K**n
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K**n基本都会全部清理故障码
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K**n在开几天又有了
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K**nu0073 u0140
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K**n这个换模块之后依然存在
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技师李培雄之前其他的故障码不会再出现了
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K**n有几个擦头处理过,abs模块插头、网管模块插头、bcm有两个插头
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K**n涂了导电膏
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K**n
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K**n这是今天的 你可以对比分析下
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K**n不会不因为插头行驶过程中 偶发接触不良出现?
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K**n还是说有其他原因
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K**n请李大师指点一二,问题能解决打赏
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K**n我是车主不是修车的
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K**n我发现4s搞不定
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技师李培雄报U类的通讯故障码,一般是线路或者插头接触不好
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K**n我自己豆被迫买了mdi、gds之类的
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K**n那应该如何查找?哪几个插头什么位子?如何判断不良
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技师李培雄更换abs泵后,故障灯不会再亮,与之前有区别?
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K**n有缺别,之前那个模块能检测到有程序更新,但是无法配置,我感觉是之前4s的新手给我更新了程序但是没配置,导致模块无法再次编程,所以索赔了新模块,能编程和更新程序并为配置
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K**n没换之前 tcs故障灯会亮,电子驻车制动灯也会亮
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K**n基本都是出现在低速带一脚刹车出现
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技师李培雄现在故障灯不亮,只是在电脑检测的时候有故障码而已吗?
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K**n故障登会开着开着又自己灭了
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K**n现在是灯不亮,但是那个tcs弹窗 跟之前一样偶尔弹出来
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K**n说了就所以u0073导致tcs弹窗?因为失联了,但是一会又恢复了?
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K**n这个u0073故障一直存在 不管换没换模块
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K**n懂我意思了吗
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技师李培雄
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K**ntcs弹窗 就是一个临时会话窗口:tcs启动,然后几秒自己关闭
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K**n您看如何处理?
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技师李培雄从线路图看,电子制动与车身模块失去通讯。电子制动模块和车身模块之间有网关模块,主要的故障是从abs到车身模块之间的通讯线路。
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K**n涂导电膏还是怎么弄
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K**n对的,您分析很对。那是它们之间的通讯线路受到外力影响导致接触不良?
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K**n那么应该如何处理呢?如何找到是哪个不良呢
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技师李培雄abs插头,网关模块插头和车身模块的线束插头都抹了导电胶,我的建议是跨线,跨接网络通讯线,
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技师李培雄abs泵,车身模块和网关模块插头都跨线,
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K**n车身模块和网关模块在哪
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K**n车身模块插口好几个,没都抹膏子
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K**n跨线是什么概念?我是车主
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技师李培雄这三个模块每个都有两组通讯线,从插头的一组接两根线到另一组,
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技师李培雄中间还经过X201的插头,也需要跨线,
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K**n您帮我看下他们的通讯下是那几根什么位子
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K**n我在处理⬇️ 观察几天
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K**n说白了就是哪几个插头,在什么位子
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技师李培雄车身模块的X1和X2插头,网关模块的X1和X2
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K**n我来自己涂上导电膏
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K**n车身模块上面 有五六个插头
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K**n网管模块倒是只有两个插头
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K**n您帮我看看车身模块 哪个x1 和x2
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K**n多谢
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技师李培雄车身模块拍图片看看,我帮你标注一下
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K**n这种情况模块本身损坏的可能型几乎没有吧?
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技师李培雄模块本身故障可能性不大,
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K**n我想起来以前装过一键升降那种模块插在车身模块,我后来拆了,会不会因为插拔导致插头接触不良
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技师李培雄有可能造成针脚扩大接触不好,
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K**n
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K**n我买了资料的
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K**n你看是这个上面哪个口
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K**n我车在停车场 这时候不方便
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技师李培雄
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技师李培雄前两个,
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K**n好,我一会去处理下,在观察。您建议怎么处理比较好,直接摸膏子吗
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技师李培雄先抹导电胶试试,不行再考虑跨线,
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K**nOK,我断电之后直接把这个模块拆下来 仔细观察下插口触点 看看有没有什么异常,同时拍个照片 到时候发给你看看
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技师李培雄好的,
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K**n
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K**n我用这个工具 连着, 然后去晃动那个x1x2
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K**n尝试复现,您觉得这办法能行得通吗
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K**n看看会不会报警什么的
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K**n还是说说就用gds2 连着,然后晃动下看看有无故障码?
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技师李培雄可以的,你看一下通讯线的波形。
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K**ngds的吗?
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K**n我看这俩工具都有波形
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技师李培雄用这个网络诊断工具。
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更换后面两个轮的分泵电机,分泵电机插头到ABS通迅。ABs也换过啦,就报下面一个故障,手刹按着没有反应。
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xt5尊贵型配置蜂鸟版差别您好 日前,笔者从凯迪拉克官方渠道获悉,旗下凯迪拉克XT5的车系阵容进行了调整,新增豪华型四驱蜂鸟版车型,指导价为38.27万元。据悉,新车的外观和内饰设计布局与现款没有太大的差异,不同之处主要集中在配置部分。另外值得注意的是,根据凯迪拉克官网显示的信息,凯迪拉克XT5目前提供风尚型四驱、豪华型两驱、豪华型四驱蜂鸟版、尊贵型四驱以及铂金型四驱共5款车型,售价区间为35.27万-45.27万元。具体来看,此次新增的凯迪拉克XT5豪华型四驱蜂鸟版的售价位于豪华型两驱和尊贵型四驱之间,可视为中配车型。与售价为35.27万元的豪华型两驱车型相比,新车在售价上高了3万元,不过多了RTD蜂鸟电子实时阻尼可调悬挂、Twin-clutch蜂鸟双离合智能适时四驱、20英寸轮毂、带加热功能的真皮多功能方向盘、方向盘四向电动调节等,同时两者在外观上也有部分差异。而与尊贵型四驱版本相比,豪华型四驱蜂鸟版则是少了前排座椅通风,同时在售价上便宜了2万元。 至于动力方面,凯迪拉克XT5全系采用2.0T发动机+48V轻混系统的组合,最大功率为174kW,峰值扭矩350N·m,传动系统匹配9速手自一体变速箱。而此次推出的豪华型四驱蜂鸟版官方0-100km/h加速时间为8.3s,WLTC工况综合油耗7.97L/100km。作为上汽通用凯迪拉克品牌旗下的中型SUV,凯迪拉克XT5最早于2016年实现国产并上市,结合产品定位和售价来看,它在市场中的竞争对手主要是奥迪Q5L、宝马X3、沃尔沃XC60等同样来自豪华品牌的中型SUV。而根据乘联会的数据显示,凯迪拉克XT5在今年1-5月份的月销量依次为5177辆、3154辆、2980辆、2202辆以及3448辆,在品牌内部仅次于凯迪拉克CT5,是上汽通用凯迪拉克十分重要的销量来源。而经过此次调整后,凯迪拉克XT5能否获得更多消费者的关注,继而在销量层面实现进一步突破,让我们拭目以待。
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凯迪拉克XT5电子手刹系统故障,左后轮电子刹车不起作用手刹电机是由abs泵控制的,,报电子控制单元硬件故障需要更换abs泵,。
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手刹报死。左侧分泵比右侧分泵工作电压低了1 .2v。现在想找手刹模块请问师傅在哪里?没有单独的手刹模块。由abs泵模块控制手刹。。
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凯迪拉克xt5,abs电子刹车控制模块故障灯c0800-3 控制模块电源电路低电压 转向柱锁控制模块 故障灯 u0155-03行驶过程提示的,和abs泵的C0800故障码有关系,。电压过低,需要测量abs泵模块的供电和搭铁线路是否接触不好,
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凯迪拉克XT5拆了右前刹车分泵报故障码您好。根据您的故障描述。做以下解答,这款车总得是电液式刹车系统,如果对刹车系统进行拆卸或者维修,必须用电脑禁用制动增压系统,如果没有按照正确的方法操作,制动系统会报相应的故障代码,需要断电恢复,或者使用专检重新配置制动模块。
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凯迪拉克xt 5北门不管用显示系统配置错误,能删下去,不过一会儿就出来了【新用户】凯迪拉克xt 5北门不管用显示系统配置错误,能删下去,不过一会儿就出来了【车型:凯迪拉克XT5】建议重新编程,并配置北门后再次测试
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电子手刹故障,拉手刹没反应XT5没有单独的手刹模块,由abs模块控制手刹,电子控制单元硬件故障是abs泵的问题
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昨天的xt5 昨天的故障好了 现在有这个检测到模块内部故障,不涉及外部线路,报电子控制单元硬件故障是abs泵的问题,。
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手刹不能用,报故障码!从abs泵插头分别测量24和32,22和31,21和23针脚是否通的,线路确认没问题,开关已经更换,是abs泵的问题,
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