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技师李强你好 发电机看看
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技师李强请问多少公里的车?
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技师李强仪表上有什么提示没有?
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匿名网友9万
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匿名网友电池灯亮起
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技师李强那你就不该跑了啊
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技师李强你呀
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匿名网友因为在高速服务区,没有维修技师
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匿名网友所以我上来问下
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匿名网友是不是发电机的问题
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匿名网友出来时好好的
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技师李强看看皮带
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技师李强把机盖拉开
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技师李强再看看发电机后边的插头之类的没掉吧
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技师李强以前没有出现过吧。
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匿名网友没有
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技师李强嗯嗯
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匿名网友现在车在服务区,我在家里
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技师李强看看发电机
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技师李强嗯
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技师李强找个修车的
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技师李强那个发电机
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技师李强去看看
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匿名网友离着有200公里
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技师李强呵呵 没办法
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技师李强希望我的回答可以帮到你 另外祝你新的一年里 身体健康 万事如意 心想事成 工作顺利
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匿名网友想问问您确定下是否是发电机的问题
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技师李强你看过皮带吗。
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技师李强拉开机盖看了吗?
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匿名网友我好订发电机,拿去修
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技师李强你就告诉我出现问题你都干了什么
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匿名网友天黑没看
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匿名网友😭😭😭
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技师李强那就不敢确定了
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匿名网友我在原地等了有30分钟
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技师李强有保险 皮带 发电机 基本就这个了
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匿名网友又启动走了4-5公里到的服务区
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技师李强就我说的
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技师李强去准备吧
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技师李强希望我的回答可以帮到你 另外祝你新的一年里 身体健康 万事如意 心想事成 工作顺利
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匿名网友好的谢谢
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匿名网友已换发电机,排除故障
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你好!我是长城哈弗h3柴油2.5车型,10年8月的车,已行驶20.8万公里,现在车况很好,就是车辆行驶18万公里左右到现在有一个现象,打开点火开关到启动位置仪表盘处发出一种像继电器一样的连续的嗒嗒声,发动机运转和熄火后钥匙处于点火位置这种声音一直有,但车辆行驶和发动机运转都正常,不知道什么原因,麻烦解释一下,非常感谢!
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我车是2013年10月买的新蒙豪华运动版,现在60000多公里,昨天启动车的时候发现屏幕显示温度为零下40度,且吹出来的风是热的,直到温度慢慢上去,空调温度才下来,今天去4s检查出是因为蓄电池电量不足,且最多只能充进去68%,到了现在安全带提醒发现声音又不正常了,之前平时在行驶过程中很多时候按喇叭声音也不对,是不是有亏电的问题存在,我担心换了电瓶也会这样,请教一下大师们,到底是不是电瓶问题,这个电瓶是不是保的,保多久,如果在外面换的话,什么牌子比较可靠?一般什么价位?
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2010改款A3 1.8AT豪华,一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难,冬天2-3天(若气温低于-10℃ 1天就亏电),期间想了很多办法效果都不好,期间11年也4S店检查过,当时由于急用车也没查出什么毛病(感觉当时在质保内没有用心查)。 1、怀疑发电机问题,但改款a3发电机改进了吧,像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是;现打火后输出电压14.3-13.8(行车OBD模块报数);这样是否正常,另外我也观察了怠速800-1000转,开大负载(如空调)转速也不变,即怠速或经常低速(城区)运行是否冲进去电了,昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟,电瓶电压从11.9上升到12.3,但过了4小时用车打火前电压降至12.1,感觉是浮电没有时间冲进去的样子,这样正常吗? 2、电瓶问题,这个最容易想到了,长期短途行驶(上下班往返10公里)易亏电,第一个电瓶就这么报废了,后选择了奥铁马卷绕电瓶(内阻低扛亏电能力强的)依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高(大于10ma,曾尝试关闭发动机防盗功能,但电瓶照样亏电),附:1)我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2)其间加装了OBD模块和行车记录仪(带倒影),加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功,哎,我的怎么就不能呢?其间也动摇换车,单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗?期待老师傅和有这方面经验的回复如何办,谢谢!!!
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吉利远景09款 1.8排量 行驶里程130000公里 我买的二手车,用了好几个月了,没出现什么大问题。今晚开车,车子最开始的异常,是开远光的时候灯泡自己要闪几下才亮,开始没在意,没管他,以为灯泡线路接触不良,开了一会,大灯还是有一点闪,也没管他,心想不是大问题。之后停车熄火吃了饭,吃完饭继续打火正常,但是此时远光灯泡自己要闪很久才亮。也没管他.继续开,问题一样一样出来了,远光彻底不亮,行驶一公里,近光从最开始的亮到后面彻底不亮了了,雨刮器,玻璃升降器,基本上电路设备全部没反应了,我开双闪,用了一会,双闪也不亮了,感觉全部都是亏电的状态。不敢熄火,怕熄火之后打不燃。推了几公里,找了个地方停车。然后熄火。就再也打不燃火了,打火咔咔响.对了中间燃油表指针突然指示一点油都没了。我下午才加的100元油不可能是没油了。踩油门踩到底都没反应。拔出钥匙休息一会,继续通电油表灯指示有油。打火还是咔咔响。双闪灯闪了一会,又不亮了。仪表盘灯光微弱。我在想是不是发电机坏了,电瓶前几个月才换的新的。骆驼电瓶。是不是车子年份久了,发电机发不进去电了。希望师傅,帮我分析解答。把电瓶充上电,然后开钥匙(ACC看仪表上有没有电瓶指示灯)没有的话就是发电机坏了。
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高速开车,车子突然降档、感觉最好降下2个档到3个档,从不到2000转 直接到4000到5000转、没给油加速、自己就降下去了、很危险、高度开车降档经常出现在100迈左右时,市里开车60迈左右也发生过,好像在车行驶一段时间时才出现、刚车时没有这现状、而且不清楚那里传出低沉的声音“恩”的长声音(在一个月前新换的后轮刹车片)而且这种声音 只在低速时产生、如车辆刚起步、车辆减速、有时还在车子已经停下时 产生这种声音. 去4店看过,说异响“恩”的声音没问题、但车子在行驶中突然降档没有查处真正的原因(已检测出错误代码,技师说已消除,没有告知我代码表示什么问题,把档位的系统重置了一下、让在跑跑看、看还产生突然降档的现象没)!车子已经过3年、公里数也8万多!出去了质保范围!如果是变速箱问题、各位告诉我改怎么办?告诉维修方法
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09年老思域问题请教向各位大神请教。有一辆09年老思域,手动挡,目前行驶10W+公里数。这八年来没出过任何问题,正常6000公里左右保养,换机油机滤。中途换过一次电瓶,变速箱油,轮胎,其他都没动。从去年下半年开始,早餐冷车启动就有很大的噪音,能感觉到车门车窗的共振。而且在行驶过程中,挂挡给油这噪音就变小,挂单不给油噪音就变大,空挡滑行时噪音也能变小。行驶15分钟车子热了之后,噪音能明显改善,减小很多,最起码能够接受的程度。目前刚做过大保养,刹车油,助力转向油,变速箱油,机油,机滤,火花塞全部换过。请问各位大神,是否用车时有遇到此问题?怀疑是哪里影响呢?感谢。
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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请问技师,昨天我的车在行驶中突然熄火,熄火前电池电量报警灯亮了,熄火后我又重新启动车辆成功,到修理厂检查电瓶、发电机工作都正常,又跑了200多公里都一切正常,修理厂的师傅给出的结论是长下坡踩刹车可能过于频繁导致真空助力泵进入空气导致熄火。虽然只出现了一次,但我觉得心里不踏实,所以请各位见多识广的技师帮我找一下究竟是什么原因导致的行驶中熄火。哦,还有我的车是02年的帕萨特b51.8T手自一体。
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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五菱宏光mini小电瓶是怎么充电的您好,您的问题是五菱宏光mini小电瓶是怎么充电的? 车辆在通电或者是行驶的过程中,五菱宏光迷你的小电瓶是通过高压蓄电池的电量转换,通过功率转换器转换成12伏电瓶的电压,然后持续给12伏电瓶充电 达到12伏电瓶不亏电的状态,始终可以保持车辆上的用电器正常工作。 以上是为您提供的信息,希望能够帮助到您。
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汽车电压多少伏正常,12v电瓶多少伏算亏电
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电瓶伏指的什么原因,电瓶伏是什么意思
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