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技师策释你好,冷车没有怠速,建议清洗一下节器门和怠速马达是或有问题,有什么不明白的可以追问,我的回答希望可以帮到你。
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匿名网友这些全是新的,还拆了一次缸盖
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技师策释拆缸盖干什么?
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匿名网友换了一组气门,缸压不好
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技师策释气缸压力多少。
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匿名网友5个多点
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技师策释正常缸压8-10。现在还了吗?
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匿名网友现在还是5个
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匿名网友但是车热就好了
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技师策释气门有没有打磨一下。
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匿名网友研了一下气门
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技师策释漏不漏?
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匿名网友不
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技师策释还需要拆下到专业的地方绞一下。
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匿名网友那你确定就是气门上的问题
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技师策释百分之百的
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匿名网友好吧,谢谢
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技师策释不客气。
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12年羚羊出租车改气,凸轮轴和气门摇臂磨得间隙大了,啪啦啪啦响,毛病是怠速跑着跑着自己就稳到1200左右,灭车再着车就正常800左右,再跑跑怠速就又高了,而且提速发闷,油气都这样,换过节气门总成,前氧传感器,行车电脑,OBD检测没有毛病,但就是怠速高你好,按照你的描述当前这种情况的话,个人建议是检查一下发动机的一个正时点火时间同时而且现在你的凸轮轴以及气门摇臂如果说有磨损的话,这个就会影响到发动机的一个配气正时,这个正时就会影响到怠速变高。以及怠速不稳的一个现象。像那个间隙磨损过大的话,就会导致气门的开闭时间不对。就会导致怠速不正常就跟我们比较原始的可以调节我们点火时间的分电器的车型是一样,你的点火时间一调动就会影响到怠速。只要确保外部的一些节气门儿,节气门位置传感器以及水温及其压力这些传感器的数据信号没有明显问题的情况下,重点考虑发动机的正时,这个正时和你这个凸轮轴和摇臂之间磨损是有一定直接关系和原因的,不要忽略。同时还有一点,不要忽略我们进气一块儿,以及进气系统有没有相关漏气的上面真空管漏,确认一下有没有什么漏气的地方。包括我们的碳罐电磁阀是否处于漏气,短暂常开状态。
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上次我提问的问题。我忘记说了。出现上次提问的问题前。是因为打不着火。更换了水温传感器和前氧传感器。换完之后就出现了。怠速不稳。加速没劲(扭矩表爆表)。60-70迈全车发抖。这两天在修车厂更换了水温传感器。空气流量计。没啥用。不知道是不是换完前氧传感器的问题了呢。。。你好,这种情况的话正常氧传感器和水温传感器不会影响这么大的,怠速不稳节气门和进气系统检查一下看是否漏气,动力不足缸压和正时系统看下有没有错乱,排气管三元催化看是否堵塞排气不畅导致,还有碳罐电磁阀这个质量不好会导致混合气过浓燃烧不好,有时间把这个换原车的试下,这几个都没事还不行就需要检查一下变速箱阀体和电脑版看是否有问题导致的
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请李文东大师回答。宝马7系N52着车怠速下来之后抖,故障码空气质量过低。请过之后就好一会,重新打火怠速下来也是这样。 没有漏气的地方,空气流量传感器换过。编程过后就好,再次重新打火故障还是抖。请李文东大师回答。宝马7系N52着车怠速下来之后抖,故障码空气质量过低。请过之后就好一会,重新打火怠速下来也是这样。 没有漏气的地方,空气流量传感器换过。编程过后就好,再次重新打火故障还是抖。 根据你的描述我认为是发动机模块坏了导致的,你可以把电脑拆下来让修电脑的检测一下看看怎么样。
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06年卡宴凉车的时候开空调怠速走几分钟就自己熄火了,曲轴位置传感器更换过,油压有4.2公斤压力,越是冷车越容易熄火,自动熄火后重新起动一打就着,发动机里面没有故障,空调里面报有空气质量传感器和网关故障,网关里面报0459,PCM2故障,麻烦师傅帮忙求助一下06年卡宴凉车的时候开空调怠速走几分钟就自己熄火了,曲轴位置传感器更换过,油压有4.2公斤压力,越是冷车越容易熄火,自动熄火后重新起动一打就着,发动机里面没有故障,空调里面报有空气质量传感器和网关故障,网关里面报0459,PCM2故障,麻烦师傅帮忙求助一下【车型:Cayenne 2006款 Cayenne 3.2L AT】询问得知客户已更换了曲轴位置传感器,点火线圈和火花塞,故障现象依旧,检查燃油压力正常,建议把空调打开,电子扇插头断掉试车看看是否还会熄火。
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车是平衡轴皮带断了把曲轴位置传感器打坏了,换了平衡轴皮带,正时皮带,曲轴位置传感器,换好后着车不好启动,加油门能着车但是没有怠速。然后怀疑缸盖有问题,抬缸盖换了进排气门,故障依旧。然后又换了进气流量传感器和节气门马达,故意还是依旧你好,根据您车故障描述三菱菱坤,平衡轴皮带断了,更换了皮带及曲轴位传感器后,打着车,没有怠速怎么回事,一,首先清洗一下节气门,另外如果此节气门是三菱的节气门则需先对节气门上面那个旁通道进行怠速调整才行,怠速调到九百转就好了。
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98年老A6着车没怠速拔下空气流量传感器就有怠速了怎么回事空气流量数据流正常
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空调系统报的故障码,然后就是怠速冷车打火不高,正常的应该在一分钟后怠速才会下来,然后就是开空调怠速也没变化,空调就不工作你好,根据你车的问题建议你看下膨胀阀如果还没解决问题的话看下冷凝器和水箱中间是否有脏东西导致散热不好
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怠速时候发动机负荷会突然变大到22% 空流数据也会变大到4g 然后节气门开度也变大。发动机声音会突然变化,然后又恢复正常。像是油门给了一点点的感觉非常有规律,冷车时候没问题,热车时候油温破80了出现会平凡点,有时候跑了一段路熄火,热车着车要着两次。高压油泵换过,怠速压力40bar 定时喷射1.02ms 汽油滤芯刚换。跑起来四缸都不断火,动力还可以。但是低速时候感觉车子被拽着。全车没有故障码,前氧传感器更换,后氧传感器也已经更换,碳罐电磁阀更换。加速时候空燃比为正常。发动机节气门往上不漏气,用烟雾探测器试过你的其它数据基本正常,怠速波动也是正常的,现在无故障提示,证明有问题的地方还在电脑可调控的范围,所以没有报故障码出来,唯一数据就只有空气流量数据比较异常,热车数据偏小,这不是流量计本身原因,如果这是故障原因的话,那我会怀疑节气门后的位置有轻微漏气情况,比如机油尺的密封,还有油气分离器的密封,只有节气门后漏气,发动机才会控制减少进气量,这种漏气有可能会突然出现不漏气了,那这时候的喷油量还是按照漏气的时候在喷油,那就会出现混合气过浓,所以就出现你问题中提到的突然空气流量计数据又加大到4.0
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大师好,我的捷达4000,着车怠速正常800转,踩一脚油门下去,怠速就高,1200转了。故障码是氧传感器无信号。氧传感器会不会影响怠速高啊?节气门也洗过了。
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我的吉利熊猫打着车就熄火,踩一点油门就可以了,着了之后没有怠速,凉车没有怠速,热车也没有,换了油泵,怠速马达,水温传感器,氧传感器清洗了油路,火花塞也换了,依然没好,怎么办
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小车吐吐,是病还是“饿”? 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊小车吐吐的事儿。这小车啊,就跟咱人一样,有时候也会有点小脾气,比如说吐吐。你说这好好的车,咋就吐吐了呢? 车也会晕车? 其实啊,小车吐吐的原因
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