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技师张玉这是怠速不稳,清理火花塞,清洗节气门, 希望我的回答对你有帮助,祝您用车愉快,有不明白的可以追问我,我将第一时间给您解答。
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现代朗动,在开大灯或者按升窗器或者原地打方向的一瞬间,发动机怠速会下降到500多然后又会升高,有时候怠速时候发动机转速表忽高忽低的浮动根据您描述的情况,车子主要是节气门脏引起的发动机怠速抖动,当身开大灯或者按升降器时,由于车内用电设备瞬间增加,发电机为满足额定的发电量,会提高发动机的转速,如果此时节气门因为节气门阀板积碳将会引起发动机转速上升不灵敏引起发电量的不足,发动机的怠速会先降低后升高,建议你重点检测一下节气门,必要时做一个清洗。
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车子有时候突然熄火,走怠速的时候有突然抖一下,早上冷车启动发动机噪音大抖动严重车辆问题,先检查一下电瓶端子是否松动,测量一下电瓶存电量是否正常,保险盒内电源线是否存在虚接的情况,如果都没有问题就在多试试车,看下能不能测试出来熄火的故障,在试车之前连接上汽油压力表,观察一下汽油压力表的数值,还有就是发动机转速数据,看下在熄火的时候的汽油压力和发动机转速信号!如果测试不出来,建议先更换一个曲轴位置传感器
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您好 公司的一辆三菱,我今天开了,一档在雪地转速5000—6000 ,后换2档, 然后汽车就熄火了,再次启动发现发动机抖动,有时打不着火,汽车声音也变了,怠速不正常,有时怠速不带,自动熄火,照片无你好,根据您车故障描述,三菱翼神一档在雪地转速6千转,后换2档,然后就熄火了再次启动发动机抖动怎么回事,一,先量一下缸压,如缸压表不足九个压力以上证明正时错了,键条跳齿了。则需重新对正时或打开发动机检修才行。
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08款宝马x5 n52发动机 早上冷车启动怠速高的时候正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到600-700时候怠速表开始上下浮动,全车抖动,开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了,然后停放两小时后启动,还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动,怠速表上下浮动,故障灯没亮,(二十天前更换进气和排气凸轮轴齿轮)正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动,全车抖动,开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了,然后停放两小时后启动,还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动,怠速表上下浮动,和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码,建议电脑读取发动机平稳性,检查那些气缸异常,检查喷油器,火花塞,点火线圈,然后检查发动机是否存在漏气现象,原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流,由于厂家没有标准的参数,需要对比同款相同发动机的车辆。
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发动机怠速的时候抖动有规矩的抖,转速上去就不抖了
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13宝马5系 每次启动车子发动机会好抖 有点奄奄一息的感觉 然后每次抖的时候转速高一两秒才会降下来13宝马5系 每次启动车子发动机会好抖 有点奄奄一息的感觉 然后每次抖的时候转速高一两秒才会降下来。检查一下是不是混合气过浓造成的,把碳罐电磁阀的管拔掉堵死试试要是不抖了就需要更换碳罐和电磁阀
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你好蔡师傅,我这辆车现在每次冷启动怠速变高了,之前冬天的时候,车子的怠速都没有这么高都是800转,现在每次冷启动怠速都变成900~1000转了!像它怠速变高了,发动机会不会有什么问题?先不说你这是皇冠车型,就目前所有的丰田车,发动机声音在冷车启动的时候转速都是比较高的,这是为了能够让发动机快速热起来,所以刚开始启动转速会稍微有点高,这是正常现象,
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我的车子仪表盘上发动机灯车速转到三千多转的时候就会亮灯,是什么原因?根据你描述的发动机。转速比较高,3000多转的时候就会出现仪表上面显示发动机的故障灯,这个有可能是发动机高转速的时候发动机运行不平稳,或者是发动机某一个传感器控制电脑或者是线路有问题导致的,需要用电脑具体检测,然后根据电脑显示的故障具体排除还有可能。还有可能是发动机在高转速的时候燃烧不好出现的,需要清洗发动机的积炭,检查一下凸轮轴。还有曲轴位置传感器。
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打火的时候就听转向机转好几秒发动机没反应,然后车着火了,但不过转速表不动,在打火就一下就着火了,转速表也好了发动机转速信号是曲轴位置传感器提供的,没有转速,启动车辆不好启动,启动后转速表恢复正常您也可以先检查一下曲轴位置传感器插头看下有没有虚接异常情况,如果没有问题,建议先更换一个曲轴位置传感器!
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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有人说现在的车辆都不用热车,但刚启动时候的转速高,要经过一段时间才能降下来,这是为何?
为什么车辆启动时速度很高?很多车主都会有这种想法,为什么冷车每次启动时发动机转速都会很高很响,超过平时的怠速要过几十秒转速才会慢下来,这是为什么呢?发动机启动时,发动机的低温使机油粘度增加,机油循环不
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点火正时的方法之一停车检验启动发动机,怠速旋转,待水温上升至70~80°C时,突然提高转速,若发动机仅出现轻微的敲击声,即为()正确若无敲击声,且转速不能随节气门开大而增大,有发“闷”感,并在排气管有突突声,表示点火();若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声,表明点火()
停车检查,是点火时期的方法之一。 启动发动机,怠速旋转,等待水温上升到70~80C时,突然提高转速,发动机只有轻微的撞击声,(正确。 无爆震音,转速随节气门增大而不增大时,感觉“闷”,排气管有突音时表
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2022-05-11
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车原地怠速多久风扇才转
车辆原地怠速多久风扇才转动,这个是根据外界环境温度决定的: 1、如果是夏天的话,车辆原地怠速15到20分钟左右,风扇就可以自行转动的。如果是开空调的话,在开空调的时候,风扇就会自动启动,给车辆发动机散
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