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技师陈东请检查点火线圈的供电线路以及打铁线,最重要的检查打铁线,如果打铁线虚接的话,会经常烧点火线圈
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匿名网友这个是找修电路的还是到哪里修,4s觉得二级的不咋专业当地的
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技师陈东建议你还是去4s店进行维修,再次的4s店,如果修座椅出行的话也比外边的修理店要强很多。
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技师陈东如果修专一的车型的话,4s店要比外边的修理店强很多。
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你好,我的12年的MG3.现在85000公里了,,前段时间出现abs和刹车灯报警,过了一会发动机灯也亮了,去电器师傅检查也没说出什么,不过把发动机故障灯消除了,我问能把abs和刹车故障灯消除吗说不能,然后把 abs泵上连接的线束插上,我一打火好了,行驶了几公里又亮了,我就自己动手把线束头拔了又插上,又好了,我又问朋友说叫我把传感器检查下,我把四个传感器都清理了,跑了不到200公里今天又亮灯了。请问是总泵坏了吗?还是要换线束?现在修车的太不靠谱了,老是让我换总泵。2000多呢
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***5.0 你好,我的12年的MG3.现在85000公里了,,前段时间出现abs和刹车灯报警,过了一会发动机灯也亮了,去电器师傅检查也没说出什么,不过把发动机故障灯消除了,我问能把abs和刹车故障灯消除吗说不能,然后把 abs泵上连接的线束插上,我一打火好了,行驶了几公里又亮了,我就自己动手把线束头拔了又插上,又好了,有时候发动机故障灯单独亮。我又问朋友说叫我把传感器检查下,我把四个传感器都清理了,跑了不到200公里今天又亮灯了。请问是总泵坏了吗?还是要换线束?现在修车的太不靠谱了,老是让我换总泵。
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2012年3月的MG3. 当时买的是AMT档。结果同年8月份出现一次变速箱故障。正在行驶突然就咯噔一声。像是车下面什么东西打碎了一样。变速箱故障灯亮(仪表盘黄色齿轮灯)加不上油,挂不上档,熄火之后就打不着火。一天出现两次。赶紧联系4S. 他们派人给我把变速箱学习了一下。好了。当时我查了下。说AMT很多车都有变速箱的问题。搞不懂上汽这么大的问题。但是忍了。这个问题一直再没出现问题。直到昨天正在国道行驶。突然又出现齿轮灯亮。加不上油。但是熄火后等待几秒重新打火又可以继续开。一档换二档会出现咯噔一声。就像铁和铁碰的声音。一天之内出现两次。今天去4S店他们又给我重新学习一次。结果新的毛病出现了,回来的途中行驶120km没任何问题。刚到家新的问题出来了。那个齿轮灯又亮了。但是但是过了不到两秒消失了。不到2km这个情况差不多出现10次。但奇怪的是不会加不上油。也不用像以前一样熄火重新发动。车跟没事一样。档位顺利。加油没问题。我现在怕的是不知道这样子还可不可以开啊。这个到底得怎么办。请教汽车大师的师傅们给个判断和建议。拜托了(还有今天学习车子以后。感觉换挡怪怪的。车子减速到40码了,5档还不自动降下来。搁给之前的话,早都降三档了)现在弄得人心里很不舒服。先谢谢师傅们了。
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我的车是11年的名爵MG3 AMT 1.5 大概开了接近60000公里。两个月前,车子行驶过程中突然发生踩油门,只听到空转,失去动力,随后几秒种后又恢复正常。没多久变速器故障灯开始亮起。去4s店里用电脑检测没有故障。说有可能是变速器执行器发生故障,由于已经出了保修期,所以在外面汽修厂换了变速器执行器,车子好了一段时间,但是今天开的时间长了点,半路又出现变速器故障灯亮的情况,油门踩下去没动力,过了一段时间才正常。坚持了几公里,发动机故障灯又亮起,然后发现车子变档困难,只能自动加到三档,手工干预也无法往四档上边,频繁出现失去动力,发动机空转的现象。有哪位大神知道究竟哪儿出了问题吗?
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名爵3 13年2月的,1.3手动,去年买的二手车,前几天刚换的新电瓶,换的机油,刚开了7公里,停了10多分钟,再开就加不上油,慢慢的开了2公里,停下来了,现在给不了油,打不着火您好,根据您的描述,这种情况没有,可能是汽油泵供油压力,不足造成的,这种故障表现如果车辆启动的时候启动机正常运转的话,这个是需要检测一下汽油泵供油压力的
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你好,老师,为什么名爵3会正时拉长?4s说跟机油有关,我已经拉长过一次了,四万公里不到就拉长了,修好跑了五千多公里了,现在要保养了,不知道用什么机油,跟黏度,才不会有问题,夏天稍微更换黏度大一点的机油。 自己买一定不要买到假货呦
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汽车减档3-2-1有咯噔一声怎么回事不要用过稠的油液,再其次的话可能是内部齿轮有磨损严重导致的,明天你去店里,然后读一下故障代码,我看一下。
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博世FR7DPP30T火花塞,名爵3,2014款1.3可以用吗?最好是到4s店更换原厂的火花塞。
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名爵3 1.3排量 手动挡 2013款 刚保养过 2天 发现车辆抖动 发动机异响 怀疑正时链损坏 怎么处理这种情况一般都是跟更换的机油机滤有关,需要检查一下,正时是否准确,有无跳齿,检查机油压力,必须要检查机油滤芯是否堵塞,吸油滤网是否堵塞。读取发动机的数据流,查看传感器的信号是否正常。
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老款名爵3 加速顿挫2 3档最明显 冷车怠数不稳 容易熄火 热车怠数还好 加油加不上 点火线圈 火花塞 传感器基本都换完了您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,歧管绝对压力太高了。检查进气漏气,排气堵塞,正时缸压。这三点都没问题直接换个歧管压力传感器。这问题就解决了
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女司机大闹车管所:新车成了2手货? 她这么办让4S店赔2万
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刚买的新车雾天借给朋友隔天发生事故 心疼不说咋和家人交代?
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