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技师陈震宇你好,化油器位置
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09年爱丽舍,油耗高,100元跑150公里左右,已更换前后氧传感器,空滤汽滤,进气压力传感器,清洗节气门,三元催化,喷油嘴,长期燃油修正10%,显示混合气浓度稀,修理厂电脑节气门初始化以后长期燃油修正变成0,但是跑了一段时间以后又慢慢上升上来了,到底是哪里的问题呢?如果真空泄漏或喷油器堵塞导致混合气稀,在诊断仪上,长期燃油修正值将显示为一个正数。如果喷油器泄漏或燃油压力调节器有故障,则将会导致混合汽过浓,此时在诊断仪上显示的长期燃油修正值为负数。因此,这种混合汽偏浓的状况是很容易看出来的。如果混合汽过浓或过稀导致长期燃油修正值达到修正极限时,在采用OBDII发动机控制系统中,就会存储混合汽过浓或过稀的故障代码。你这种情况还属于轻微的,还没有达到极限值。如果真空泄漏或喷油器堵塞导致混合气稀,在诊断仪上,长期燃油修正值将显示为一个正数。如果喷油器泄漏或燃油压力调节器有故障,则将会导致混合汽过浓,此时在诊断仪上显示的长期燃油修正值为负数。因此,这种混合汽偏浓的状况是很容易看出来的。如果混合汽过浓或过稀导致长期燃油修正值达到修正极限时,在采用OBDII发动机控制系统中,就会存储混合汽过浓或过稀的故障代码。你这种情况还属于轻微的,还没有达到极限值。
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谁知道这种化油器怎么调混合比,双杠的!我找不到混合比螺丝和怠速螺丝在哪里
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谁知道这种化油器怎么调混合比,双杠的!我找不到混合比螺丝和怠速螺丝在哪里
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这个化油器调混合气的螺丝在哪里?我的车每次减速排气管都有喷气的现象想调一下混合气看看行不行!
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摩托车凉车不突突热车突突原因是化油器混合比不对。需要调整混合比。 1.化油器的混合比调整,是在化油器底下的一字螺丝。 2.逆时针旋转是调浓。顺时针旋转式调稀。调浓就可以
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摩托车化油器怎样调浓度1.在怠速调节螺丝边上有另一螺丝(有的在其他位置,如真空化油器的在顶上连接发动机一端),把它拧到最紧(此时浓度最高,发动机怠速不稳)。 2.启动发动机后调节怠速,让发动机能正常稳住怠速。 3.此时调节混合气调节螺丝--逐渐慢慢拧松,同时观察怠速变化,一直调节到怠速时转速最高点即可(一定要在发动机运转时调节)。注意:要来回的调,调节时怠速上升太多时,降低一点怠速可有利于辨别怠速的细微变化。 4.调节完后,怠速运行几分钟,熄火后拧出火花塞,观察烧灼的颜色:黑色--混合浓度过高,黄色--混合浓度适当,白色--混合浓度过低。 5.要再次根据火花塞颜色再次进行微调,拧紧调浓,拧松调稀。
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08款捷豹xf发动机故障码清除!开一段时间又跳!故障码是混合气稀,进气支管调节阀高电位。无故障现象。 由于电脑带自调节功能,所以无故障现象。也没有看到长期燃油修正。两个故障码也没有太大关联性。所以我给出一个维修方法。 1.针对第一个故障码可以把左右调节阀对调一下试试,还可以测量一下电压有什么不同比较一下找问题。 2.对于混合气稀需要检查油压(可以从数据流里读取,但最好是实际测量一下3.5bar左右。)然后加油门看空燃比变化由于没有数据也不好解释。空燃比传感器加油门数字变小是浓变大是稀。(要在水温正常后看所有数据流!!有1V或3V为基准电压的)然后看水温、进气温度都是否正常。还有空流这个车应该在3g/s多点儿。如果二点儿几就明显不正常说明存在漏气。(漏气地方就多了要慢慢查)由于没有动态数据只能回答这么多。
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您好,46000公里,车子换了氧传感器,有抖动,另外不开空调怠速转速会波动,感觉车子没劲不说,油耗还很大,现在在城区里百公里10.2,刚清洗了节气门,检测时候三元报过一次错,后来说跑跑看,波动现象有所缓解,油耗还在缓慢升高,依旧没有力气。想清洗三元催化,修理人员说,宝马这款车不需要清洗三元催化,六万公里直接换,不知道是真的吗?我的车需要检查哪里?
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摩托车上的化油器上的调怠速的两个螺丝分别是在化油器上什么位置?摩托车化油器上面两个螺丝,一个是在化油器的下部。另一个是在油门拉线的地方。 1.下面那个调整螺丝是调整混合比的,顺时针拧的话,混合比调的稀。逆时针就是混合比浓。 2.油门拉线旁边的螺丝。是调整怠速的。顺时针拧的话就是怠速高。 希望我的回答能够帮助你
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捷豹XFL空调压缩机线路图捷豹XFL空调线路图如下:
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1活塞环的三个环是什么?活塞环的三个环分为两类。活塞销孔处的活塞环是气环,另外两个是气环。气环也叫收缩环,主要用于密封活塞,防止汽缸漏汽,将热量从活塞顶部传递到缸套,然后冷却循环水将热量带走。另一个是
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2019-10-24
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