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技师张元元你好,这个问题应该是曲轴位置传感器故障引起的。传感器的棘轮不在一缸位置。谢谢
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甘家鹏也不是这个问题,不过你的回答很有用,
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11年五菱之光 0.998L 换火花塞后不着车 检查后喷油嘴有油工作正常 高压电也有到 缸压也有 正时没问题就是不着车 故障碍只有一个 P0340 凸轮轴位置传感器线路故障你好朋友,你这种故障现象的话,你主要检查一下这个分缸线有没有插错分缸线?你这个车辆肯定是分缸线插错引起的问题。把分缸线重新排列一下,朋友,然后再启动一下,如果可以正常启动就没问题。这个图轮轴的话,你就把这个图轮轴位置传感器进行更换掉就可以了。更换凸轮轴位置传感器就可以了。
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五菱之光6400b,08年09月的车现在就是有缸压,也点火,油嘴也喷油正时也是对的先前就是开车没油了,加油之后就这样了。怎么样都打不着车。
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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我的五菱之光,08年的车,最近有个问题:有时打不着火! 打不着火时,打火动作时,能听到发动机一带伴随着打火操作咯哒响一下(像继电器吸合的声音)以及仪表盘上水温表的指针会伴随着打火动作往下走一点,然后,就没声音了,车也没着火!松开钥匙时,水温表指针恢复原位。 正常的时候,钥匙轻轻一拧就着车了。 测电瓶正常(电压12伏多点,点火时电压也正常)。 常规保养完还不到1000公里,机油正常。 请大师傅给指点指点~
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14年五菱之光6388西门子欧3+EOBD(欧4)电控系统(0.998L)打着3秒后熄火,所有传感器,电脑,油泵,滤芯节气门都换了,缸压正常,正时正常,积炭清洗了,喷油嘴喷油正常,火花塞也更换了,火花塞上有黑色积炭,怀疑是混合比不对有什么方法可以解决?现在直接不来车了,求大师们指点
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。我话虽然只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。有的颜色是灰色。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?您好,根据您的描述,一般都是高温造成缸垫损坏进水,然后导致活塞顶气门,使气门变形,然后造成缸压不够,建议您先检查一下缸压是否正常
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师傅好,09年五菱之光,停车一个月左右,其间把电池负极拆开了,现在加一块电池也打不着火,打火差不多一个小时,发动不起来,有二次差点就打着了,之后一直不行,加油门也发动不了。打火其间电力是足够的。直到备用电池没电也打不着。以前也试过停十多天,也是要半小时左右才发动起来,着车后一切正常。请问这是什么问题?怎样解决?
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五菱之光零九年的车,故障现象是打不着车有着的迹象或者,刚打着就灭,有油有火儿。气缸压力都挺足的,正时也对。三元有点儿堵但是卸掉以后直接打还是打不着。也没有发现有阻碍进气的东西 目前发动机电脑进去,然后发动机自检灯也不亮。
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465发动机。早上要起动三次才有反映。冷车散热风扇也转。换过火花塞。气门间隙调整过。节气门也检查了。都没解决问题。水温表正常。打不着车时加油门也没用。要缓慢的加油门才有一点点用。热年后一切正常。
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。在没有坏之前几天里,火花塞总烟。需要拧下来擦拭之后才能打着车。但偶尔车行驶无力,没几天彻底打不着了。发现机油油面升高。打车时听到车里有偶尔的碰撞的异响声。发动机一年年因为烧机油弹缸一次。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】冬天气温太低启动机间歇性不好使,点火系统故障,导致车辆不好启动喷油量大,汽油流去机体导致机体机油增加,车辆问题比较多,需要先更换启动机在排查喷油点火系统,检查气门间隙,一切正常以后在次观察机油是否增多,如果再多,可以把防冻液放掉,用烟雾加压测试是否缸体水道与油道之间有损坏
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