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技师任德智会有影响的，
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我的车13款新捷达1.6排量手动舒适型，现在早上都要启动两次才能打着，中午晚上有时一次打着，也可能是两次才行，夏天的时候，有时候也要两次才能打着。特别是现在天冷的时候，早上启动的时候那个起动机转速很慢，没劲的感觉，中午启动机的转速要比早上的快。电瓶七月份换过了骆驼牌的，火花塞也换过了。汽油滤芯也更换了，节气门和喷油嘴都清洗了。这个毛病还是存在，四S店也去过好几次了，都找不到故障。汽车大师们，这到底是哪里有故障？谢谢！本身这种情况出现感觉启动无力，电瓶电压之类的没有问题可以重点检查一下起动机本身了
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师傅好，捷达春天车，2006款的，15万多公，一个多月以前早上天气非常冷发现水温达到100，因为开了4公里就到地方了，也没在意，然后补点防冻液，缺的不多，大概加了大半矿泉水瓶。半个多月以前我车熄火后听见风扇转动的声音，当时水温表显示水温正常。也没在意！今天也是早上天气特别冷，车启动后大概行驶2.5公里左右水温又是突然升高，水温达到接近红格130°，我把车迅速停下来，掀起前机舱盖发现风扇没转，热涨水壶水快满了。我把车熄火后大概凉15分钟左右，启动车继续行驶4公里左右没有高温，热涨水壶水位正常！回家后我补充了又是矿泉水瓶大半瓶防冻液，又继续行驶25公里一切正常，两个月一共高温过2次，中间有一次未发现高温，但是车熄火后听到风扇转动，这两次高温都是冬季早上天气特殊冷的天气高温的！怎么回事大师水温高主要是由于散热不好或者水温传感器线路等有问题造成显示水温异常，散热不好造成的问题有，缺水和循环不好节温器卡死和水泵坏了水箱水道堵了造成循环不好，和散热风扇工作异常造成高温，
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新捷达车，购买的二手车，以前应该是出租车淘汰下来的，天然气和汽油两用车，现在不用天然气，只用汽油，也没有转换器了，买来当教练车，最近老熄火，怠速，加着油都老有熄火现像，特别是压离合开时故障明显，感觉怠速还算平稳，就是无端熄火，检查清洗过节气门，换了汽油滤芯，空气滤芯，机油格，机油，检查过油箱传感器线路也没发现问题，之前故障主要是刚加完油后常熄火，跑一天后又没事了，现在是任何时间都可能熄火，故障时间不定，有时间半天都在熄火，有时间又没有故障又能停半天不出故障，去修车场检查过多次都找不到原因，回来还是老熄火，烦啊。
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我为了新年代步买了一辆03年捷达前卫，行驶了25万公里，是朋友介绍的，当时告诉我说可能是缸垫呲了，因为排气管冒白烟，我开回来的途中，有几个现象，第一，发动机舱齿轮咬合动静很明显，感觉有什么东西转动的时候很费劲！第二就是加油提取不是很痛快，第三就是一档起步打方向时有动静，明显。第四就是怠速是不到一千，不稳！！水温不高，九十九度，冷却器旋转正常！
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师傅你好，我那个是13年的捷达，手动挡1.6的排量。有的时候，就是有的时候启动的时候都是正常的，就是我跑起来的时候，感觉这个感觉这个油门很重，油门很重，如果说你在跑的过程当中，在跑的过程当中，然后把油松掉，然后你再加一点在加油，你也是慢慢加，她就会一痛，他有的时候就不是移动，它就是会，半天没反应，起不来，速度起不来，然后，如果说你用你家有的话，他就会冲，如果说你直接把他从打给你拔出来，再在挂进去再加油的话，怕你就很好了，这个是怎么回事啊？然后这个油门呢，这个节气门那嗯还有那个火花塞呀都换过了，然后那个四个缸的积炭我也清洗了。感觉加速就是，力气还是有力气还是有的，就是感觉有的时候油门重，一天把脚都给我踩痛了，油门很重。去那个4s店检查，然后他也没也没什么毛病。但是看起来就是油门很重。你帮我分析一下什么原因？这款车辆设计的加油就是比较缓慢，需要使用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示，定期需要清洗发动机缸内积碳，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，油门踏板比较重就需要更换油门踏板进行试车，是电子油门的
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2011年捷达，有几个问题请教大师。1早上启动车，通通几下就熄火了，如果点火时踩一下油就正常启动；2总感觉膝盖以下有凉风，特别是冬天早上；3车行走中，加油转速2000转以上，车内有热机器外面的气味；方向盘转动不轻松，用手心按在方向盘近中部不能转动。请大师多多指教，谢谢！
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10款老捷达，11年上牌，到现在开了13万公里了，前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮，然后转数掉下来，然后转数又上去，持续一两分钟，车子热起来了就恢复正常，转数恢复正常，昨天去修车店里洗了节气门，洗了进气管，洗了积碳，换了进气格，换了火花塞，换了机油，检查了电脑板，师傅说没问题了，今早试了一下，还是不行，冷车启动转数到1400，然后开始突突突的放炮，不过比以前轻了，次数也少了，打电话给师傅，说是气门油封有点漏油了，可能是早上冷车里面油多了，燃烧过浓，没问题的，请问各位大神，这个是什么原因呢？有的说是水温传感器的问题，有的说是什么进气温度控制的问题～（气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了）
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2010款捷达伙伴，8万8公里，昨天跑长途的时候 ，有过红灯前一次急刹车，大概是40迈的速度，3米左右急刹住。后来中途道路平整状态下，方向盘突然开始异常摆动，角度大概5度。持续了几十公里后，在一个路口左转弯时，突然出现前轮的位置出现划拉划拉的响动，方向变动很重，很难搬动。之后靠边停车熄火，看了看轮胎，看不出什么异常。重新打火启动后，转弯时还是稍微有一点异响，后来慢慢开到目的地，又正常了。次日开车往回返的时候，转弯没出现异常，正常行驶一段时间后发现ABS灯亮了，没有管它，继续行驶一百多公里后，ABS灯灭了，伴随的是转弯，尤其方向打满情况下，前轮又开始发出哗啦哗啦的异响。持续开了二百公里，只要车辆转弯时就会有哗啦哗啦异响。请问这是什么原因？这种响声就像刹车片刮到什么了似的，方向盘感觉像有东西限制你转向似的。然后挂档时也感觉比以前更紧，搬动挡杆很费力，像变速箱缺油似的。这个车是液压助力的，先检查一下助力油缺不缺，ABA亮灯和这个没有关系，主要检查一下轮速传感器，读故障码会有故障码存储的
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20款捷达va3油改气（出租车），使用将近一年，毛病再上个月底出现，有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火，重新启动车辆行驶正常，动力什么的都没有影响，有时是epc和发动机故障灯一起亮，车辆会顿挫一下，但不会熄火，（有时一两个小时不出问题，有时结连出现，无规律）经修理工用电脑检测，开始会报继电器过早打开，后来报的故障越来越多，什么制动系统，中央电子电气系统，什么转向系统等等，后来被修理工判定是ecu出问题，于是先在线匹配了一次，之后的两天行驶正常，第三天问题出现，于是去4s店鉴定，也判定是ecu的问题，然后更换新的ecu，同样只管了两天，第三天问题出现，（由于到春运了，想趁机挣点少过年，再咨询4s店，回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分，顶灯等等，开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车，出租车怎么伤得起？）哦！另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉，只烧油，（以前也是烧油烧气都会出现毛病，烧气时问题比较频繁，另外冷车的时候不容易出现毛病）问题任然存在，打电话给电工，他让把电脑版重新插一下，把电脑版线束摇一摇，又能管几个小时，请问大师些，这问题是怎么回事？怎么解决！感激不尽！ 在选择车型时，捷达（现在独立出来了）上面没有选项，我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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我的车是迈锐宝1.6T豪版的。2013款。4月份生产的。5月1号的时候，我在热车的状态，因为是小白想看下防冻液。结果一打开防冻液就喷出来了一点。当时吓的赶紧盖上。后来也没怎么，结果5月12号的时候，早上开车的时候有点猛。一直高转速的开。当时停车也没什么显示，结果等几分钟，我再次启动的时候，仪表盘上就出现，请速检修车辆 ，然后我就开去修理店检查，修理店的人就把冷冻液的盖子打开一直灌水。然后还是一样，水箱风扇一直转。通电就转。修理店的人说，里面有空气排不掉。然后就用电脑解码器，还是没用。然后找来电工检查线路，每个保险丝都检查。都没有问题。最后说是节温器坏了。当时又没有货。然后一个修理工无意的把我的电瓶桩头给拆了放电。然后又装上。又灌了点水。当时想着先开回去，自己去买材料。结果刚开出修理铺。然后提示从新什么车窗，我就把车窗打开又关上。走了几步，感觉风扇停了。我当时就以为连风扇就坏了。然后我就等。一会风扇又开始转了。转一会就停了。然后就这样正常了。结果昨天，我洗车，车大概停下来有差不多1个小时了。然后我手贱，又去打开防冻液盖子，只听到气体往外喷出来的声音吓的马上又盖上了。等把车洗好了。我就又打开盖子灌水进去。然后启动车辆。结果又出现5月12号的现象，车一通电水箱风扇就一直转，还挺快的。请问大神。我这个是什么问题？真的是节温器坏了吗？
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大众斯柯达昕动加速行驶时方向盘震动怎么回事？
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