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技师谷志超跑起来响还是原地加油响?
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匿名网友四,五档加油的时候到二千转就嗡嗡响
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技师谷志超这样可能是轴承响,您试车,开到有嗡嗡响,则空档,如果空档后还有则检查轮胎轴承,如果空档后没有则检查波箱轴承。。
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匿名网友空档不响,一档半联动时有异响,4s说分离轴承不行了
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匿名网友过了两千一点声音没有
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技师谷志超这样就是波箱轴承存在问题。。分离轴承就吱吱响的。
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匿名网友但是缓加油不响啊,就是急加油的时候才有声音
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技师谷志超还是您听到的是发动机声音,急踩油门嗡嗡响。
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匿名网友发动机嗡嗡的,声音特别大
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17款名爵6怠速抖动发动机转速不抖刚更换的火花塞清洗了节气门还是没有用给你您叙述的这个现象,我们先检查发动机本身是否抖动。 一个是用维修电脑,可以查看数据流和故障代码,清洗节气门,并用电脑做初始化。 第二是用内窥镜看燃烧室积碳过多的话,可以用免拆的方法清洗。如果发动机确实无故障,怠速平稳,工作正常,接下来我们检查发动机和变速箱的胶垫是否老化?可以用千斤顶托起油底壳的办法,把发动机微微托起来进行比较,可以解决您说的坐在驾驶室座椅上,感觉到共振的这个问题,如果焦点老化,更换新品。 第四,燃油滤芯内置的在油箱里面呢每四万公里更换一次,外置的在油箱外面每两万公里更换一次。
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名爵MG6,怠速抖动,油门不到2000转,上不去。没有故障。节气门洗了,火花塞换了,喷油嘴洗了。正时皮带看过是对的。气缸缸压9个压,还有什么问题啊!根据你现在检查的情况来说建议您再检查一下燃油压力有没有问题用电脑读取数据的看一下油门踏板位置传感器和节气门位置传感器信号有没有异常检查一下发动机的证时系统有没有问题
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我的车是2011年5月上牌的mg6手动贺岁版,十万三千公里了,冬天早上冷车启动总是发动机抖动,故障灯闪上几秒钟,轻点油门后怠速稳定了就一切正常了。火花塞,点火线圈,缸线,汽滤都是新换的,节气门,喷油嘴,燃烧室积炭,进气道,三元都做了清洗,可这毛病还是去不掉,请问大师这到底是怎么回事呢?热车一切正常,运行十分好,驾驶十分得劲,去年冬天也就是这样。电脑检测显示多缸失火,其他没有。
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本人于今年4月底购置一辆全新名爵6手动豪华版,两百九十多公里开始出现早上第一次打火(冷车)怠速时转速表指针上下幅度很大,800——1200转范围,有两次摆动几次后直接掉到400转熄火,且能听到发动机仓噼里啪啦的声音。4S店用电脑检查车辆无任何问题,因为是新车所以节气门火花塞什么的都没拆,请问车辆出现了什么原因,是发动机坏了导致的吗?你好,新车出现火花塞节气门问题的概率比较低,这个主要还是油品的问题,建议更换一下油品,使用一些高标号的汽油再试试。
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11年名爵6,15万公里。启动很困难,哒哒哒哒哒哒,响很久才能启动。启动之后发动机会抖,怠速摇摆。过个几秒怠速就稳了。发动机只会有稍微有点抖。没有缺缸的现象。。启动了之后,后面熄火再启动就很快能着火。但是停个十分钟再启动。还是一样启动很困难。请问,这是什么问题。火花塞换过了。节气门清洗过。汽油泵压力也很大。根据您描述的情况下,个人看法主要是混合气过浓所导致的,而且您说到的2.4缸火花塞白主要是燃烧不好所导致,建议检查一下油品质量,和喷油嘴是否存在滴漏情况
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MG6 1.8T AT 13年 5万公里 换过火花塞洗过节气门 最近怠速抖动比较明显 并且是不规律的 转速也会随着抖动不规律的摆动,有时像快要熄火一样 抽一下子 转速一下掉到5、6百然后又回到800 。而且感觉现在车子明显加速不畅 给大脚油 车子要很慢很慢的转速才上来然后涡轮才介入, 有一次上高速 车里带了三人 刚开始没问题,中间踩了几次大脚油发现涡轮不介入了, 转速上去发动机嘶吼但是车没力。后来回来熄火过了会开又好了。求问各位大师会是什么问题。 ----------再差一个话题哈。最近给油门到涡轮介入后只要一松油门 机舱就会传来啾啾啾啾的啸叫声 会是什么问题?
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2012年MG6行驶40000公里,天热开空调后发动机明显无力,并伴随异响,红灯起步时,轻踩油门也会有像拖拉机一样的声音,不开空调也会有,但是是深踩油门的时候,特别是上坡时,请问是什么原因,进气门刚清洗过,火花塞和点过线圈,高压线都换了。
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我是一辆2014款1.8T 自动挡MG6,目前开了7万公里,上个月早上发动车子就亮起了发动机故障灯,去维修厂用电脑查出故障码P0700与另一个波箱故障码,电脑清除故障额接着我换了变速箱油,换了火花塞,清洗节气门清洗喷油嘴清洗燃烧室,第二天早上发车故障灯还亮着,继续清除故障灯故障灯立马又亮起,维修师傅叫我去专业的波箱修理厂看看,但由于我是开私房菜馆的抽不出身,所以想找大师帮忙算算根据车主提供的信息来分析,这个故障应该是与变速箱有关系,因为没有详细的数据及故障代码,也只能是大概推测是变速箱方面的问题导致的。建议去修理厂用电脑诊断仪检测具体的故障信息,根据故障代码来分析判断故障部位。
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我的是手动挡mg6自从上次保养到汽修厂换了火花塞,变速箱油,刹车油助力油,三元催化的清洗后,就感觉发动机比以前温度高了,就算才跑十多公里手放机盖上就感觉很烫,而且发动机声音也比以前大了、之前加的壳牌,所以前两天保养换了嘉实多极护,发动机声音感觉还是很大,到好几个汽修厂都问了都说正常,感觉没有以前开起来踏实了,才4万多公里两年多的车
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名爵6,10款1.8T, 自动挡,冷启动怠速不稳,不像以前高怠速慢慢降下去,在1200到700之间来回跳动,车抖动严重,热启动的时候开始5,6秒很顺畅,接着会喘几下,就像油跟不上的感觉,要熄火一样,这样抖几下就正常了,其他一切正常,加油提速都没问题。电脑检测也没故障码。火花塞,点火线圈,分缸线,碳灌,碳灌电磁阀,汽油滤芯,空气滤芯,机油滤芯,节气门都是新的,三元催发也尾气检测过,没问题,电瓶电压正常,喷油嘴也洗过,进气压力传感器也清洗过,机油灰壳,汽油95。这种情况需要测量一下缸压是否正常,缸内是否失火,测量燃油压力是否正常,把火花塞更换了,清洗一下发动机缸内积碳,看气门间隙是否可以调节,调节一下
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