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技师刘东你好,我是汽车大师金牌技师-刘东,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友你遇到过这个问题吗?
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技师刘东你好,你这种情况下,气流故障重点检查节气门是否太脏,混合气过浓,一般都是碳罐电磁阀或者说,进气量少了,喷油量多了导致。
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匿名网友节气门我洗干净了,碳罐电磁阀也换了
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匿名网友喷油嘴都洗过了
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技师刘东发动机工作平稳不,
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技师刘东有没有失火现象这些
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匿名网友平稳的,没有失火现象,跑起来一点儿毛病都没有,就是故障灯亮
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匿名网友还有什么可能?
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匿名网友火花塞,点火线圈在别的修理厂更换过
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匿名网友在吗,大师
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技师刘东你这种情况,混合气过浓,一般都是混合比不正确,还有就是油泵压力高了,喷油嘴关闭不严,都会导致这种情况
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匿名网友有什么解决办法吗?
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匿名网友那个进气系统中有少量气流怎么办
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技师刘东这个解决方法,必须逐一进行排查,这个进气少量气流,如果节气门清洗干净了也做了基本设定,就检查一下进气系统是否存在漏气现象
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匿名网友没找到漏气处,我用清洗剂喷遍了整个进气歧管也没发现有漏气处
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技师刘东节气门基本设定成功不,和哪个故障同时一起出现的吗?
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匿名网友可以成功的
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匿名网友一般是混合气浓容易出现
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技师刘东你这两个故障都是有关联的,发动机工作正常,如果排除喷油嘴,油泵压力过高,活性炭罐和电磁阀,漏气等现象,都排除了,重点检查线路和发动机控制单元
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匿名网友
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匿名网友这个东西是是什么,我把那个眼堵住的话就不会出现进气中有少量气流这个故障码了
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友下面这个是我堵住的照片
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匿名网友他是在空滤壳里插的了
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匿名网友
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技师刘东这个是一个单向阀的
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匿名网友还有就是进气中多了气流的话不是应该混合气希吗
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技师刘东如果漏气也会导致混合比不正确
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匿名网友这个买回来的新的就是三通的
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技师刘东如果3个方向都是相通的肯定是不正确的
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匿名网友它三个方向一个是进气歧管里面了,一个在空滤壳里面儿了,还有一个实在刹车真空泵上面了
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匿名网友那新的就是这样的啊
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技师刘东就相当于通过节气门流进去的气流少了,
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匿名网友这个车油压最低和最高是多少啊?
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匿名网友对的了,是这个意思
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技师刘东这个没有最低和最高的,这个是一个范围调节的,只有不是特别的高,一般没有问题,你很可能把这个问题解决了,都好了都有可能
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匿名网友那我先测量一下油压在找你问
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匿名网友
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匿名网友这个油压没问题吧
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匿名网友你说的那个发动机控制单元怎么检查啊?
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技师刘东这个油泵压力没有多大问题
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技师刘东这个检查发动机控制单元供电和搭铁是否正常,如果正常有条件找个相同车辆发动机控制单元进行匹配试验
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技师刘东哪个单向阀是否更换了
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技师刘东这个不应该是通的
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匿名网友那我直接把那个堵住的单向阀装上去试试就知道了吧
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技师刘东
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技师刘东这个最好是更换一个路试一下
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上汽斯柯达晶锐11年款事故车,主付安全气襄换了,主付安全带换了,安全气襄控制盒换了,安全气襄故障码清不掉,还有方向没助力是什么原因读出原车的编码,然后再进行编码
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斯柯达晶锐,喷油嘴有时会断电,然后就熄火了,喷油嘴断电的同时,油泵和火花塞还是工作的,因为用助燃剂可以不熄火,什么情况,故障码是混合气过浓,
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斯柯达晶锐怠速抖动,加速到30-40麦也抖动,前几天换过废气阀,以为是废气阀问题,又换回去,但是还是不行,不知道什么原因,没有故障码,用车带的OBD联机测,如图所示,请大神看下什么问题,火花塞?点火线圈?喷油嘴?
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斯柯达晶锐,13万公里,客户反应正常怠速空调偶尔不工作,踩油门正常开就OK,电脑诊断故障码为发动机故障码为:节气门控制单元,怠速时气流过低。空调系统故障码为:16372(控制单元损坏)主动的 空调表高压20,低压2,偶然发现踩刹车的时候高压会降下去到15-17,低压3—3.5(过一会就自己回上去了)空调效果就不那么好了,然后出现那种怠速空调不工作的情况,踩油门,或者重新按一下AC开关就好了现在报的节气门怠速时气流过低,这就是指的那个节气门太脏了导致进气量偏小,这个对空调是有直接影响的,所以说现在要弄的就是先做那个节气门的清洗匹配。
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各位大师 你们好 我的斯柯达晶锐车 请问今天早上发车的时间发现这个灯亮了像个瓢虫的样子 发动机故障灯是从改完气以后就有了 但是这个灯是什么意思啊
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您好,我是一辆09年1.6自动的斯柯达晶锐,是我才买的一辆二手车。目前出现的比较难解决的问题是1.怠速的时候发动机有比较明显的哒哒哒哒的声音,而且伴有不规律的抖动。2.跑到100码开始,加速就变得非常吃力。基本上要踩一半的油门才能到120码 想咨询一下大概是什么问题根据您描述的故障分析 1.09年的斯柯达晶锐怠速的时候,发动机哒哒哒的响声原因有两点,第1个就是你的气门顶杯间隙过大。第2个的话就是正时链条拉长,出现这两个情况它的维修费用都在1200左右。
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斯柯达晶锐 10年上牌 1.6手动 行驶11万6000公里 这车正常时怠速就能起步,不需要加油门,甚至还能怠速上坡起步 症状:17年秋冬涉水几次,后来出现起步无力,整车剧烈抖动,更换火花塞后不那么抖。但是还是怠速起步无力,不加油门下需要很慢得抬离合才能稳定起,不然就动力不足导致抖动。离合抬快点,转速就从800掉到600。 已经更换火花塞,汽油滤芯,清洗节气门,使用过g17汽油添加剂和美国雪佛龙的TCP,都没有见效。换火花塞的时候还看过点火线圈,未见可见的损坏,火花塞烧得也还行,上面没有油之类的 故障是否可能是离合坏了需要更换?你好,根据你的描述和问诊的情况判断起步的问题是正常的。
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师傅好!我开的斯柯达晶锐,2010年的车、2012年改的气、之前一直正常,前几天出现用天燃气跑速度起不来、改油后正常、有劲,昨天改汽后不但跑不起来、车还料、挂空档就息火,仪表盘上发动机指示表来回闪动,改油后发动机也出现枓动现象,请问这是什么原因?还有是不是晶锐车不能焼气?
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我的斯柯达晶锐,12款的,手动乞丐版,开了4.5万公里多点,昨天到4s去用电脑检查,说我的节气门有问题,要清洗,还有我油箱内蒸汽大,估计是碳罐电磁阀坏了,他问我加油有没有经常跳枪,我回答没有。今天到修理厂去用电脑再次检查,修理厂电脑没有找到故障,修理厂说估计是4s把故障代码清除了,我在网上寻找碳罐电磁阀坏了的现象,在我车上一个都没有,我想问下,我的情况究竟是碳罐电磁阀坏了还是可能有别的什么原因?看看车子是否有这个症状,有的就更换
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我这台09年1.4晶锐,气缸列一燃油测量系统自怠速转速起系统过浓 是什么原因啊您好 这种情况的话,混合汽过浓,建议检查下以下两个方面 第一就是发动机内部积碳是否过多 第二就是喷油嘴雾化性能有问题导致的建议从这两方面进行检查和维修下。
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