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技师高长振你好,车辆熄火,主要是车辆发动机转速和速度不匹配,车辆扭矩力大造成的熄火 倒挡熄火拖车,会造成变速箱内部齿轮磨损 踩刹车拖行,会造成轮胎磨损 淤泥里面前后挪动,影响变速箱内部摩擦片,会造成摩擦片磨损 你这种情况应该是轻微磨损,总体问题不大!至于检查,用电脑读取一下变速箱的故障码,根据故障码来具体判断分析故障点
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匿名网友您好 可以留个微信嘛?
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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2006年手动挡奥迪A6L 发动机型号 bpj 问题一:发动机故障码P0016 车辆怠速轻微抖动,排气管偶尔突突一声,提速不太好。动力不太好。低转速加油抖动。凉车空档滑行容易熄火。 火花塞拆下124钢发下很多黑色积碳 问题二:挂挡车不用按下档把就可以挂上,1档和倒车容易挂错,是挂挡机构的问题吗?根据客户提问 故障分析 因车辆年头比较多 喷油嘴密封不好 导致燃烧不好怠速抖动 一挡倒挡总是挂错 需要换挂挡机构
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行驶中突然自动熄火,一开始还能重启,但很勉强,声音不对,貌似有啥地方漏气,挂档不走,尝试多次,使劲轰油门挂挡车勉强走了30米因前面有车刹车后又熄火,赶紧勉强启动轰油门挂挡,又走了10米遇红灯刹车又熄火,再也没能发动。
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2007年奥迪A6L,停车后,没熄火挂P档,下车1分钟后又上车,挂不上档,熄火再打不着火,过了两小时也打不着,仪表盘有档位故障提示,车喇叭正常先检查下档位开关,或者线路的!还有换挡机构都会导致!
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师傅,今天开车等红绿灯等N档挂D档,差点熄火,转速表跳了一下等红绿灯时N挡挂D挡出现类似熄火情况,这种情况常见都是节气门开度异常导致的,建议先清洗一下节气门,自动挡变速箱在换挡时需要采集节气门角度进行控制,节气门角度不正常会严重影响发动机负荷以及进气不畅就会导致你上述这种情况
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挂档,倒车和刹车时候有点油路跟不上熄火的感觉您好根据您车的故障现象分析,嗯,怠速偏低不正常的啊,检查一下节气门脏不脏?如果脏了就需要清洗一下,还有火花塞点火不好也会引起这种现象的!
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挂p档n档踩刹车的时候档把会有响动还有一点轻微震动 今天才发现的 以前好像没有 正常吗 熄火踩刹车也没有这种情况应该是节气门脏了引起的怠速不稳定导致的,因为踩刹车需要消耗真空,那么可能会有这样的情况。可以考虑把节气门清洗下看看
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您好,最近这辆车打火的时候经常熄火,打着了也会转速忽强忽弱,就像要熄火一样,平时等红绿灯的时候d档踩住刹车的时候车身抖动较大,换挡去n档就会抖动明显减弱需要电脑检测,比如油泵泄压也会造成这种现象,问题不大,还要看看喷油嘴那些有没有堵,节气门脏等也会影响,需要读取发动机有些什么故障,到时候才有针对性的解决方法
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车内有异响 今天试车 急加速到40后不踩刹车收油,反复试了50多次。对变速箱有影响吗?变速箱为双离合变速箱。4s店告诉不要再试了。对车有影响。回来发现松油后有咯哒响。熄火后在打火就没有了。请问有什么影响。会不会对变速箱造成不可逆的损伤【车型:奥迪A6L】这种操作过度频繁肯定对变速器是有损伤的,可能会缩短使用寿命,不建议进行这种试车操作。
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