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技师冒志伟你好,我是汽车大师银牌技师-苟志全,很高兴为你解答。
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匿名网友你好师傅
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技师冒志伟检下发动机进气上的两个电碰阀
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匿名网友看他会不会长通是吧?
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技师冒志伟测电阻就行了,好像两个都是八十多还是多少,搞忘了
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技师冒志伟这款发动机很多问题都是它俩引起的
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匿名网友那行,我用万用表试一下。
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技师冒志伟嗯嗯,我先吃饭了
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匿名网友好的 师傅
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这样子正常吗?师傅?
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技师冒志伟两个都一样?
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匿名网友对呀,一个41一个40。
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技师冒志伟那就是对的,
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技师冒志伟把氧传感器,水温,进气量,喷油脉宽,数据发给我
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技师冒志伟你检查下油压跟碳礶电磁阀
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匿名网友刚刚检查的不是贪官电磁阀吗?
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匿名网友好的,等一下我发数据流给你看。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友视频怎么不可以发呢?
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技师冒志伟这上面好像不能发视频
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技师冒志伟进气量大了,但实际进气量没这么大,喷油量是控这个进气量在喷油
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技师冒志伟油压高不
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匿名网友我试一下。
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匿名网友但是之前有换过空气流量计。
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匿名网友会不会他换的新的不行。
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匿名网友还有什么问题会导致这个问题出现?
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技师冒志伟只是有可能而已
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技师冒志伟你这个目前的真实信息 长修表示系统稀了
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技师冒志伟你看看喷油脉宽多少
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匿名网友好
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匿名网友汽油压力4斤。
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匿名网友他那个喷油脉宽1.934
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技师冒志伟就进气量不对,
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技师冒志伟长期燃油修正的实际是系统稀
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技师冒志伟油压差不多
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匿名网友那是什么问题?
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匿名网友是不是空气流量计?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友师傅
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技师冒志伟换空气流量计之前是因为啥
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技师冒志伟为啥换的流量计
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匿名网友在别的地方换的,好像也是报这故障码吧。
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匿名网友我不太清楚,他在老家搞了。
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技师冒志伟稍等
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匿名网友好的
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匿名网友他说换上去很好用,开到深圳这边就不行了,就亮了故障灯。
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匿名网友他说那边就换了一个空气流量计。
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技师冒志伟那就换掉吧,目前这个数值太高
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匿名网友好的
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匿名网友那正常的数值是多少?
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技师冒志伟二点几
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匿名网友好的
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匿名网友进气压力传感器会导致这个问题吗?
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技师冒志伟多看看氧传感器变化数据
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匿名网友好
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匿名网友
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匿名网友师傅,为什么他那个进气压力表压力是零的?
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匿名网友气压表的压力
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【汽修圈问题】11年 马自达6 报故障码P2188 怠速时系统浓度太高感觉还是进气不够或者喷油量大了,进气压力正常说明进气没问题,空气流量也新的,那么这样也没东西修了,可能电脑控制的喷油量或者点火有问题导致
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马自达6报P2177故障码,关闭怠速时系统浓度太低,第一排此车出现燃油系统过稀的故障码,读数据流发现前氧电流不变化,拔掉插头后发现虚接,建议修复线路后断电恢复学习值,出去试车看一下燃油修正值,如果还是不正常,考虑空流或者汽油压力,以及喷油嘴是否出现堵塞等。
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马自达6报故障码P2177关闭怠速系统浓度太低 第一排根据您描述的情况,建议按照图片上的检测步骤检查一下,空气流量计电压值偏高,先跟换空气流量计。
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05年马自达6→2.0排量怠速游车一高一低没故障码换过一样的车空气流量计和怠速马达故障依旧根据您描述的情况,进气压力高直接的就是漏气,还有就是真空管,egr电磁阀,三元催化器还有正时这些方面。
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04年马自达6报故障P0172第一排气缸燃烧系统油量过多根据您描述的情况,如果是清除后,重新发车会立马亮这个,有可能是发动机电脑的问题,实在不行那就按图片上的故障码检测步骤一一去排除了。
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09年马自达排量2.0,故障码怠速时系统浓度太高第一排,关闭怠速时系统浓度太高第一排
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07年马自达6报故障码p2177关闭怠速时系统浓度太低_第一排,请问怎么解决?改故障代码涉及的可能原因比较多,从提供的内容看,空气流量计坏了,建议更换。
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马自达6 2.3L P2177-FF关闭怠速时系统浓度太低-第一排;P2177关闭怠速时系统浓度太低-第一排。清洗空气流量计后故障码消除,行驶一段时间后又出现故障码。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查一下氧传感器插头电压是否正常。检查一下空气流量计数据) 建议:(资料图也发) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决7
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07款马自达6跑了九万多公里,故障是怠速时系统浓度太低—第一排
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一汽马自达6冷车加速不畅,故障码显示P2177关闭怠速时系统浓度太低一第一排
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