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技师韩怀超你好，我是汽车大师金牌技师-陆稳稳，很高兴为你解答。 -
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技师韩怀超这些故障码是清除后的吗？ -
百**1
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百**1换了氧传感器后又调取的故障码
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百**1我在去试一次，回来看还有什么故障码。
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技师韩怀超嗯，把数据流看下，发给我，长期燃油和短期燃油 -
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技师韩怀超开起来什么感觉？ -
百**1
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百**1
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百**1
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技师韩怀超把氧传感器拔了试一试， -
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技师韩怀超全拔了， -
百**1清故障码后。试车的敖据流，故障码
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技师韩怀超嗯 -
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技师韩怀超有检查点火线圈的插头没？ -
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技师韩怀超你把氧传感器的数据，给有燃油调整的数据，发给我， -
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技师韩怀超你先断了王传感器试一试， -
百**1一个点火线圈拉制四个缸
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技师韩怀超两个两个的 -
百**1、一个线圈上有四个缸的分缸线
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百**1
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技师韩怀超我知道，三根线，的，1和3分别控制1..4和2..3的。你看下线的插头。是否接触不好，再断氧传感器试一试。 -
百**1好
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技师韩怀超 -
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技师韩怀超看线，插头孔大不大， -
百**1拨了一下插孔，在停车状态下室加油还是二，三缸失火
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百**1
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技师韩怀超你确定线没问题，插头搞点铜丝，线检查下， -
百**1会不会油泵压力欠一点？
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技师韩怀超不会的，油压欠不会2和3有问题的， -
百**1刚在在试车的过程中，有张照片上，一，四缸也各失火一次
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百**1二，三缸各失火44欠
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技师韩怀超稍等， -
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技师韩怀超嗯，这两个问题都试了没， -
百**1明天在试，如果断了氧传感器的线头，不失火的话，又是何原因
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技师韩怀超氧传感器和线束这个车容易出现这个问题。
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来个高手，福克斯1.6，一缸失火，缸压正常，点火线圈换过了，喷油嘴也换了，火花塞也换过了，还是一缸失火，14年的车，汽油压力也正常你好，师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查一下气缸压力是否正常。检查点火线圈，火花塞。检查喷油嘴的恶化情况。检查点火线圈插头电压。希望能帮到您，祝您生活愉快！
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你好请问别克新君越2.4缸列直喷发动机不好启动热车后车子抖动四缸明显失火，缸内窜气严重动力滞后车辆去年大修过点火线圈，火花塞，高压油泵，4缸喷油嘴更换过，上次报排气凸轮电磁阀更换，这次报进气凸轮电磁阀更换车辆还是原样你好，后面没有收到你回复了，不知道你查到哪里了，单独四缸失火，你看看有没有漏气先，如果四缸没有漏气，就要检查机械部分了
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不好意思深夜打扰周师傅，今天店里来了一辆福克斯1.6排量的，车子抖动严重加速无力。亮了故障灯，解码器读出故障时随机失火。清除故障码后再启动还是这样。我更换了火花塞高压线和点火线圈都无效。缸压四个都在，13公斤多，汽油压力4公斤。数据流总是显示1，4缸失火过多，我把喷油嘴也调换了位置，还是这样，没有头绪了，请您指点一下你好，按问询中思路查找验证，一般可以解决问题
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您好我的车是12款13年1.6排量福特福克斯三箱自动！跑六万多公里！冒黑烟费油没劲发动机不定时不规律抖动！有突突声！偶尔燃烧也挺好只有不定时的一会儿！读数据流的时候就是一四缸的脉冲比二三缸的多一个！检查了喷油嘴！点火线圈！缸线！火花塞！缸压！氧传感器！三元催化器！节气门没问题！电脑板没检查！检查汽油磅的压力，太高了也会导致这样的问题
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问: 07款福克斯手动挡在匀速行驶过程中转速达到2200-3000转区间稳住油门车辆发生挫车持续慢慢加油挫车不明显过 3000转以上就好了感觉像是断火更换了四个点火线圈和火花塞后还是这样喷油嘴也是四个新的汽油格也换了问题还是没有解决汽油泵压力4个也属于正常 一直没找到原因会不会和三元催化有关系三元催化轻微堵会在匀速情况下挫车么
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王师傅，你好！我这有辆去年十月买的09款福克斯1.8手动。买来换了壳牌全合成5w40的机油换了火花塞，开了4000公里后机油亮了黄灯，然后就加了三升才到中线。开了几百公里机油尺又看不到机油了。没发现机油有外渗，火花塞点火处有油迹积碳点火，缸内也积碳(买的时候看过是干净的).现在动力是正常的，冷车启动有一点点烟出来看着不像水蒸气，然后轰油门烟会明显并且有较多水流出来。气门盖上面的废气管口内有油迹。根据你的提问，发动机内部符合免拆治理烧机油的情况，才能治理，如果气缸壁受损，就不行了，需要大修发动机
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06福克斯，从换了进气歧管电磁阀后，跑高速600.公里加速抖，怠速也抖，换完火花塞也抖，又换点火线圈，抖的问题解决。但出现了急加速哒哒哒爆震声，又一次跑长途，高速上100的速度哒哒哒的声音不停的响，没过多久发动机故障灯一直闪，读的故障码是一缸失火，第一个喷油嘴故障，把进气歧管电磁阀插头拔掉问题解决，加速也没哒哒哒响。从老家回来上高速前又把进气歧管电磁阀插头插上，没过几十公里，又哒哒哒不停响，有报一缸失火，一喷油嘴。无奈又拔掉。高速四百公里开着正常。另外排气管有突突突声音，这个声音换点火线圈前就有了，还有前氧传感器电路响应慢，这个故障一直有。清掉过一会还有。两个故障，一个是，那个哒哒的声音，应该是进气支管总成坏了，需要换总成
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06福克斯，从换了进气歧管电磁阀后，跑高速600.公里加速抖，怠速也抖，换完火花塞也抖，又换点火线圈，抖的问题解决。但出现了急加速哒哒哒爆震声，又一次跑长途，高速上100的速度哒哒哒的声音不停的响，没过多久发动机故障灯一直闪，读的故障码是一缸失火，第一个喷油嘴故障，把进气歧管电磁阀插头拔掉问题解决，加速也没哒哒哒响。从老家回来上高速前又把进气歧管电磁阀插头插上，没过几十公里，又哒哒哒不停响，有报一缸失火，一喷油嘴。无奈又拔掉。高速四百公里开着正常。另外排气管有突突突声音，这个声音换点火线圈前就有了，还有前氧传感器电路响应慢，这个故障一直有。清掉过一会还有。检查一下喷油嘴和其他油路供给的情况
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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯，刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火，车主说4s店让换氧传感器，到别的修理厂把火花塞，缸线，点火线圈全部换了，喷油嘴，节气门清洗了，但是故障还在，来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了，可是还是多缸失火，1,4缸失火，我们怀疑是气门口有问题，把缸头拿下来检查气门口都是好的，说明问题不在这，换了一组活塞环就装起来了，现在问题依旧，电脑检测也没有故障，如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了，如果插上就会出现抖动、怠速不稳，加不上油，有人说是三元催化的问题？请问一下师傅们，你们有过这种案例吗？是怎么解决的？因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的，进行喷油修正。如果损坏，就会出现抖动，怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器，三元催化以及汽油品质
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你好！请问吉利英伦1234缸工作不好抖动厉害 火花塞，点火线圈都换了，跳火正常，电脑板拿去检查说没有问题，正时链条没有跳齿，喷油嘴清洗检测没有问题，喷 油嘴信号正常，燃油压力正常，进气管没有漏气，进气压力传感换了，检查数据进气压力发动机正常时压力40一下，发动机抖时时候70以上特别厉害，不发动时91，说明混合气过稀，我刚开始以为三元催化堵了把掉上氧传器卸了没有变化，缸压我也量了9个多压，现在我考虑换节气门了。请问还有哪里问题没有想到啊！头痛啊！
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发动机三四缸不工作，发动机三四缸失火什么原因
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缸数越多越好吗？同价位选三缸车还是四缸车？
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四缸发动机点火顺序，四缸发动机点火顺序有几种
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