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技师许晓蕾你好，我是汽车大师银牌技师-史常锋，很高兴为你解答。 -
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匿名网友我买了辆二手八代思域。开起来还很好开。提速也快。过完户。去保养换了机油和四个火花塞。波箱油。开着开着。3个多月。发现转速上了。车子没力。 -
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技师许晓蕾你好！让维修师傅给你检查一下变速箱打滑！波箱油够吗 -
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匿名网友现在明显动力下降了 -
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匿名网友波箱油够的。 -
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技师许晓蕾检查一下波箱油加不够压力会不够打滑 -
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技师许晓蕾保养过后就感觉没有动力了吗 -
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匿名网友之前踩到2千转有推背感。现在保养开了3千多公里就没有了 -
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技师许晓蕾在哪保养的配件是原厂的吗 -
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匿名网友现在开着明显感觉跳档的顿挫 -
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匿名网友没有换件 -
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技师许晓蕾火花塞波箱油必须用原厂 -
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技师许晓蕾不能随便替代 -
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匿名网友买回来。去保养师傅给我换了4个火花塞。机油。波箱油。而已 -
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匿名网友我这车必须要加原厂的吗？ -
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匿名网友那我现在让师傅怎么修呢 -
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技师许晓蕾去4s店换原厂波箱油原厂火花塞 -
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匿名网友确定是火花塞和波箱油的问题吗？ -
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技师许晓蕾现在波箱换挡顿挫发动机转速高提速慢 -
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技师许晓蕾我问你是不是用的原厂油和火花塞 -
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匿名网友感觉反而之前没有换的波箱油好开。但之前的很黑了 -
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匿名网友火花塞不知道是不是原厂的。 -
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匿名网友不是在4s店保养 -
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匿名网友原厂的火花塞给师傅换掉了 -
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匿名网友配来的的火花塞给换掉了 -
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技师许晓蕾去4s店换原厂的吧不然变速箱会越来越顿挫 -
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匿名网友就是换变速箱油跟火花塞可以了吧 -
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技师许晓蕾是的！ -
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匿名网友OK
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你好我的09款本田思域刚做了60000公里大保养(更换机油机滤、空调滤芯、变速箱油、转向助力油、4个火花塞、清洗油路)，做完保养后发现发现问题，一、怠速变高了(1000-1200转左右)以前只有800转的，起步非常冲，要飞出去的感觉，必须踩刹车起步，二、换挡也慢了，以前时速48就可以换四档，现在时速52都不一定换档，三(严重)(保养前有轻微)、怠速或车静止时，坐在车里有嗡嗡的耳鸣声，震得头晕脑胀，行车后没感觉，查看排气管声音很大，伴有突突声，坐车车里的嗡嗡声应该是排气管的声音共振产生的。请问我的车是出了什么毛病？根据描述排气管突突。换挡转速高建议检查一下火花塞是否不配套或者质量问题。检查一下火花塞。再就是检查一下变速箱油是否加够了，再就是清洗下喷油嘴。检查一下发动机各个气缸工作是否良好。
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08年的本田思域1.8自动，开了9万公里，车况非常好，自己也懂点车，但是车子在带着空调的情况下起步（松刹车）怠速就降到500转并抖动，这个时候油门仍然不给（给了就没事了），发动机自己会马上调整到正常转速，这个情况节气门我清洗了两次，清洗得非常干净，匹配好，一点效果也没，换了火花塞也一样，高压包有裂痕，也换了，还是这样。但这种情况就只出现在冷车时，热车了就全部正常，我始终都想不明白这是什么原因，发动机是很好的，燃油宝加过多次，完全没作用，还有就是油耗非常高，200元基本开250公里左右（12.5个油基本）你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下，其次抖动的话火花塞，节气门，油嘴检查一下
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你好我的09款本田思域刚做了60000公里大保养(更换机油机滤、空调滤芯、变速箱油、转向助力油、4个火花塞、清洗油路)，做完保养后发现发现问题，一、怠速变高了(1000-1200转左右)以前只有800转的，起步非常冲，要飞出去的感觉，必须踩刹车起步，二、换挡也慢了，以前时速48就可以换四档，现在时速52都不一定换档，三(严重)(保养前有轻微)、怠速或车静止时，坐在车里有嗡嗡的耳鸣声，震得头晕脑胀，行车后没感觉，查看排气管声音很大，伴有突突声，坐车车里的嗡嗡声应该是排气管的声音还这么产生的。请问我的车是出了什么毛病？根据你的描述，最好加注汽油添加剂，拉一下高速。变速箱方面检查一下变速箱油是不是脏污，变速箱油是否正常。
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09年老思域问题请教向各位大神请教。有一辆09年老思域，手动挡，目前行驶10W+公里数。这八年来没出过任何问题，正常6000公里左右保养，换机油机滤。中途换过一次电瓶，变速箱油，轮胎，其他都没动。从去年下半年开始，早餐冷车启动就有很大的噪音，能感觉到车门车窗的共振。而且在行驶过程中，挂挡给油这噪音就变小，挂单不给油噪音就变大，空挡滑行时噪音也能变小。行驶15分钟车子热了之后，噪音能明显改善，减小很多，最起码能够接受的程度。目前刚做过大保养，刹车油，助力转向油，变速箱油，机油，机滤，火花塞全部换过。请问各位大神，是否用车时有遇到此问题？怀疑是哪里影响呢？感谢。
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张师傅，你好，我的2009款思域，因为水箱没水造成水温高，现在打火困难，打着火后抖动，加不起油，发动机异响！怎么回事！ 后来去维修店，换了四个火花塞和一高压保点火线圈。车能启动开走，但是有抖动，动力不是很足。油耗高，经检查说是2缸缸压不足只有2_4公斤左右。发动机温度高，但水温显示正常，检查有一风扇不转。请问怎么修理好，请提供一个保手的低价的维修方法。谢谢你这种情况只能建议你先更换气缸垫。这是最经济的维修方法。
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去年入手的二手12款9年思域，表显4.2万公里，但胎磨平了，应该调过表，我接手后换过变速油，自动档的，之前开空调待速抖动洗过一次节气门，好景不长，有次路上突然熄火，点了几次才点着，到修理厂有3个缸缺火，换火花塞后正常了。现在是偶尔待速低只有600的样子车子就会抖。但偶尔又在700多点一点不抖，上面说的全是在热车行驶几十公里的形况下，有时开到40多公里后就出现待速只有600了，可能再开一段路又正常了。想问是怎么回事，要做哪些保养和维修
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师傅您好：向您咨询过问题！我16年11月购买了一辆二手本田九代思域1.8自豪版的12年 出厂。车显公里数42000多公里，根据车辆轮胎和刹车片等判断公里数基本真实。现在的 问题是车辆有时开起来油门很轻，提速也好。有时油门很重需要加速只有加大油门让发动 机减档才能通过。四月份我到一个修理厂做保养我叙述了这个情况后修理师傅建议我更换 下汽油沥清。换后好开了几天，我重新加了一箱油开了大概两百公里左右又不行了。前不 久我到一朋友介绍的修理厂清洗了节气门，当时清洗完负责清洗的师傅说不用电脑检测了 直接开走就行，后来是他们的车间主任说必须要电话检测才行，他还开出去试了一下车， 开回来说怠速高了，电脑匹配后正常回家。刚开出来的确很好用，开了几公里路上堵车， 油门就又越开越重，第二天我开过去又清洗了喷油嘴，清洗完回家我还故意上高速开了四 五十公里感觉就不太好了。再几天只好硬着头去了4S店，也是重新清洗节气门重新用电脑 匹配，回来是好用点了，没几天又不行了。到店后只是用电脑重新学习节气门，故障检测 不出来只能让我先开了观察。前十多天我到把三元催化清洗了是免拆清洗的那种，刚洗完 也是好开了几天，我还把碳罐也更换了油门还是有时轻，有时重。我发现有时是早上开车 出去油门不怎么跟脚，停上几小时后开油门要轻很多。车辆又没有明显的故障码，请师傅 帮我判断下是什么问题。还有个问题我在淘宝上购买了清洗三元催化的JAW清洗剂。我前 十多天才在修理厂洗过，因为没在现厂不知道他们是怎么清洗的。我现在能不能按他们说 的加在油箱里使用。谢谢大师！目前建议找个维修单位，检查一下车辆的电控系统是否有故障记录，这需要您亲自看着师傅读取，防止他们直接消除，说没有故障。 另外，建议检查一下刹车油液是否脏污，分泵灵活性如何
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你好，我10年1.8本田思域15万公里了，现在车子怠速不开空调车子没问题，一开空调压缩机一介入车子马上发抖，稍微加点油转速上来又没事。刚开始以为碳污染，拆洗了进气道，节气门，喷油嘴。我保证洗的好干净了，但是问题还没有解决。前两天，车子突然有个故障P0113什么进气温度传感器压力高，加速无力，换挡速度好慢，后来去修，维修师父说空气流量计坏了，说换一个就好了，换好了，故障代码是消除了，但是故障还没有解决，而且油耗超高差不多一块钱一公里，耗不起啊，希望哪位大神帮帮忙根据车辆故障码空气流量超过正常值和车辆故障码现象，结合已经处理过进气系统积碳和喷油器等故障依然，建议需要全面进行进气系统漏气测试，排除漏气，重新检查进气流量计，支管压力传感器，是否异常，跟正常车辆调换传感器测试。
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***5.0 2007年6月的手动挡1.8排量本田思域车，故障从2015年1月开始出现，快一年了无法解决。车子点火着车后，怠速会猛的掉到三百转左右，然后自动升上去，恢复正常，开大灯或者空调，会再掉下去，然后恢复正常。起步行驶正常，行驶中退档，松油门，怠速还会掉下去，三四百转的位置，然后恢复正常，行驶中如果是开着大灯或者空调，退档松开油门，经常怠速就会掉下去上不来，直接熄火。车是油气两用，烧油烧气都是这个现象，修理店电脑检测无故障，测试缸压正常，点火线圈检查正常，火花塞换过，节气门洗了两次，都毫无效果，求师傅给个建议，这是上次的问题，你让我测的数据如下:燃油修正系数1，进气量26，节气门开度0
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东本十代思域，17年三月上牌现在总里程：17万公里，亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火，原因无。症状表现：早上冷车启动亮故障灯，伴随轻微抖动，排气管有间歇性扑通扑通响声，冷启动怠速踩油门抖动非常严重，怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了，给油正常，有时轻微抖动，故障灯还是存在，开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈，检测还是一缸四缸无规则缺火，四S店怀疑喷油嘴坏了，要我换，我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸，好了几天，又亮故障灯了，这几天我把氧传感器拆下来洗了，拆前断电，前氧表面全黑色积碳，孔洞无堵塞，清洗剂泡了擦干净感觉是红色的，但是电脑检测氧传感器没有问题啊？后氧传感器拆下来好干净的，我也给泡了一遍，洗了装上后动力好很多，感觉车子好了，结果第二天早上发动又亮故障灯。唉，同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除，断电后一般第二天就又出现，电脑消除还可以坚持两三天，有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了，但是第二天还是又出现了，现在我也不知道咋办了？要么换喷油嘴，或者高压油泵，这都很贵，我在想会不会是氧传感器中毒了？？1，氧传感器损坏不会导致失火 2，高压油泵损坏损坏，还有低压油泵工作，导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断)；低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3，排除了点火线圈和火花塞的可能性，基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外，高温导致的发动机缸盖变形，发动机电脑版损坏，发动机正时问题都会导致失火。
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