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技师曹桠玮你好,我是汽车大师金牌技师-曹金牛,很高兴为你解答。
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匿名网友主要是右后门玻璃升降器没反应
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匿名网友主控开关的右后门也没反应
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技师曹桠玮你好,怎么出现的。
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匿名网友洗了车后
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匿名网友但拆开后并没有进水
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匿名网友:中途有一次又恢复了正常,但熄火后又失灵了
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技师曹桠玮检查一下后门的开关是不是有问题。
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匿名网友右后门开关有问题,那前面的主控开关应该有作用呀
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匿名网友主控开关会影响后门开关吗
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匿名网友有可能是电脑板编码有问题不?可不可以重新解码
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技师曹桠玮不用的,那个可能就是开关的问题
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技师曹桠玮每个开关都是一个小模块。
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技师曹桠玮之间LIN线通讯
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匿名网友那应该是主控开关还是单独的右后门开关有问题
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技师曹桠玮那个走后门开关可能有问题。可以测量一下他们之间那个信号线,如果没有问题,就是开关了。
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16年哈弗h6 酷派1.5T 6AT,左后门车窗主副开关均无法控制升降,其它三个门正常,已排除开关,保险,升降电机问题你好,检查左后门开关上LIN线的通断,这个线虚接了。
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2015哈弗H6 coupe汽油自动。5万公里。 周2一早电瓶彻底没电,无钥匙进入都没反应。搭电后正常行驶,期间熄火后再点火没有任何问题。但电瓶电眼里的绿色浮球没有出来,一直黑色。 所有电器均已关闭的情况下。今早又一次彻底没电,搭电后正常行驶,熄火后再次着车也是一点就着。 请问: 1、是否可能是除了电瓶以外,其他地方的“漏电”造成电瓶反复亏电? 2、下一步应该首先检测电瓶还是汽车其他地方,或者直接换个电瓶?车辆早上启动无法启动,整车没电,检查发现蓄电池观察孔为黑色,但车辆通过搭接以后能够正常启动,初步分析可能性如下,第一,蓄电池本省有问题,可能性较大。第二为整车存在漏电可能性,建议测量。用户车辆建议对蓄电池进行检查处理。
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长城h6酷派玻璃升降不能用左前无法控制其他门玻璃升降器,除了右前门玻璃升降器可以单独进行升降他们门本身无法使用首先检测一下故障门玻璃升降器开关端供电电压是否正常,通讯线如果正常导通,可能原因有故障门升降器开关、升降器本身、线路故障、车身模块故障导致。由于三个故障车升降开关和升降器同时损坏可能性比较小,为了排除可以对调故障门开关升降器到正常门测试,排除这么件后线束测量故障门升降器传感器测量电压是否有5伏,信号线如果导通可以排除线束,剩下模块本身问题。如果我的解答您感觉对您有帮助,问题结束后请给个5星好平,会送您优惠券,下次可以直接抵现金使用。同时平台承接各品牌车型疑难问题,如有需要可以联系我,感谢您使用汽车大师!
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20年哈弗H6后尾箱开关遥控器都无法开启20年哈弗H6后尾箱开关遥控器都无法开启【车型:哈弗H6 Coupe 2020款 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联型】(微信小程序)检查开关线路
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网络故障,U024387。obd的can H和can L都是2.5v左右。量了两者之间电阻67欧。网络故障,U024387。obd的can H和can L都是2.5v左右。量了两者之间电阻67欧。【车型:哈弗H6 Coupe 2016款 蓝标 1.5T 手动两驱都市型】诊断插头OBD 6#/14#CAN通讯线各有2.5电压阻值为67欧为正常,由于没有与诊断插头检测仪连接固通讯协议为静止状态,如果有通讯电压CAN H会达到2.7V,CAN低达到2.3V左右电压,如果测量结果是正常的
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17年11月哈弗H6 OBD线怎么接17年11月哈弗H6 OBD线怎么接【车型:哈弗H6 Coupe 2018款 红标 1.5T 自动两驱豪华型】如图所示
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哈弗H6自动加油门,哈弗H6自动加油门,【车型:哈弗H6 Coupe 2016款 蓝标 1.5T 手动两驱都市型】由于车辆是偶发,建议在车辆故障在线的时候,读取发动机数据流,如油门踏板的数据流是否处于正常值。关于发动机各个数据流是否正常,你也可以添加以下二维码。后期有疑难问题可以进行联系。
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网络故障,U024387。obd的can H和can L都是2.5v左右。量了两者之间电阻67欧。网络故障,U024387。obd的can H和can L都是2.5v左右。量了两者之间电阻67欧。【车型:哈弗H6 Coupe 2016款 蓝标 1.5T 手动两驱都市型】如下图所示EPB电子手刹系统出现故障也会导致仪表点亮侧滑灯等需检查电源及通讯线是否正常
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长城H6报P11300故障码涡后温度传感器,清不掉长城H6报P11300故障码涡后温度传感器,清不掉【车型:哈弗H6 Coupe 2015款 蓝标 2.0T 自动两驱尊贵型】故障码P0113:进气温度传感器线路高电压或断路 (a) 检测启动条件: (1) 无车速传感器、冷却液温度传感器等相关故障。 (2) 车速低于25km/h。 (3) 冷却液温度大于50℃。 (4) 发动机运转时间大于120秒。 (b) 故障判定标准:发动机控制模块监测到进气温度传感器信号值大于98%。 (c) 应急控制方案:采用系统设定的默认进气温度值。 (d) 可能的故障原因: (1) 进气温度传感器与发动机控制模块之间的线路对电源短路、断路。 (2) 连接不良。 (3) 接地线束断路
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