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技师徐文凯上面的这个两根线是,刹车油浮子的线束。等如果刹车油变少的时候,这两根线就会给指示灯一个信号,那么指示灯就会亮起来,我们就应该引起注意了。它其实就是一个开关,如果这个开关闭合之后指示灯就亮了。你可以把这两根线短接之后,看一下仪表上面的手刹指示灯是否亮起来
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匿名网友这个电压是多少的?短接怎么接?
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技师徐文凯这个应该不是测量有电压的,他应该是直接一个打铁线路导通,你看看是不是有一根线是负极,然后直接短接就可以,你这个车什么问题啊
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匿名网友短接怎么接?
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技师徐文凯你那上面不是两根线的吗?你直接把它短接起来就可以,就是说把这两根线找一根电线把它短接连起来。
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匿名网友两根线接一起吗?
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技师徐文凯是啊,把两根线接到一起。
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匿名网友接在一起会怎么样?
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匿名网友要用万用表吗?
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技师徐文凯如果接起来的话,估计仪表上面应该有指示灯是亮的。反正就两种状态,一种是断开,一种是连接,如果是油满的时候,仪表上灯不亮,那么就是正常,如果是油少了灯亮了,那就代表不正常,你可以把它拔下来,看一下仪表上面的指示灯亮不亮,如果不亮就用线把它短接,如果短接起来点亮了,就代表线路是没有问题的。
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匿名网友我用万用表短接也可以的吧
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匿名网友两根线的都可以短接测试吗?
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技师徐文凯我说的短接是把这两根线直接对接起来。
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技师徐文凯用万用表去短接怎么短接呀??这样短接的目的是什么?
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匿名网友短接只能用一根线对接的吗?
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技师徐文凯我不明白您到底哪个地方不清楚,现在车上总共就两根线,短接的意思就是把这两根线并到一起,把他俩连起来。原车肯定是有插头的,你总不能把这个插头破坏了,然后再连接吧,或者是把线给弄破皮,然后连接起来吧??肯定是找一根线直接插到这个插头里面,然后把它短接就可以了。
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匿名网友不明白短接的原理!什么情况下需要短接
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技师徐文凯你是修理工还是司机呀。你问的问题是那两根线如果坏了,如何测量?所以我才告诉您,你用一根线短接起来之后,或者是断开,那么仪表上应该有一个指示灯亮,如果指示灯亮,那就说明他的线路没有问题。
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匿名网友我刚做这行没多久还是个学徒
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技师徐文凯那个地方就是一个浮子。打个比如说,如果这个浮子在上方,那么这两根线就是断开的,并不连接,如果是这个浮子落到了下方,那这两根线就短接了。所以通过这个方法可以检测油位。这只是一个开关检测的方法
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匿名网友知道了
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你好师傅!我是海马海福星!汽油滤芯坏啦!我自己买啦个自己换上啦!!换好以后打不着车拉!怎么回事啊师傅!!油管有油!!汽油滤芯跟汽油泵一体的那个
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问一下我海马海福星07年4g18发动机前几天车底盘磕着了排气筒前节带弯那个地方变形了,我就买了一个换了,我原车就一个氧传感器在排气支管哪里,可我买的这个排气筒还带一个氧传感器插口,我原车没有后氧传感器的线束插头,我可以加装吗?不加有什么坏处?车没有故障灯,我买的二手的不知道原车到底有没有我在网上查有的说两个氧传感器一个前一个后有的说就一个,我买这个排气筒就是海福星的可这排气筒有口,我原车拆下来的没有,这是怎么回事原车后氧传感器插头在哪?可以找个旧氧传感器堵住安装孔
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海马海福星后面换了减震器和弹簧垫还有平衡杆短的那个两边都换了现在出现个问题就是跑着不管颠路或者平道尤其车转弯额额时候后右轮老是一阵一阵的出现个东一声,有时候跑的慢刹车也是响,转弯或车掉头的时候最厉害,汽修厂有重新拆下来我换的东西看了看没问题又装上还是响汽修厂说没招了检查下新换的减振器装好没有
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我的车是海马海福星,12年底的车。现在开车有的时候感觉发动机声音特别大,嗡嗡的,而且速度还上不去,最多也就90 100,然后有的时候还好使,跑160也没问题。不知道是什么原因,火花塞,喷油嘴,节气门,甚至油泵都换了,还是有这个毛病,昨天问一个师傅,他说有可能是离合器的事,离合器片打滑。是这个原因么?
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07年的海马海福星三菱4G18发动机跑了12万公里了离合器有沉,有硬去修理厂给换了离合器三件套还是沉,硬换了离合器刹车油结果一样,我问了一下别人他们说这车就这样,我说不可能的新车这么沉你会买吗?这个怎么修? 还有这车打方向异响,成了癌症了换了很多压力轴承,最后什么都换了还是不行,出来减震器弹簧没换,别的都换了,因为买不到总称,换了三四家修理厂修理店,都修不好,车没事故,这个怎么解决离合器沉更换原厂离合器三件套基本可以解决。异响的问题,不试车不能提供较为准确的判断。根据客户描述声音的部位以及大体的声音。感觉应该为压力轴承损坏所致。客户维修过程中走过很多的弯路,其实就拿现在的修理现象来说,修过,刚换的新件,这都不一定会解决问题。维修后应对比声音的变化,不要把简单问题不是很专业的修理过后可能会引起判断失误。越修毛病越多。
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2019年8月份才买了一个二手的04年的马自达323 从成都开了八九百公里回来一切正常,松油减速时有点挫顿,10月审车尾气刹车不过,然后就在那个审车的修理厂,租用换了一下三元催化和氧传感器,审过了,然后又把原车的氧传感器和三元催化。想着顺便做个保养,让他们顺便给我,洗一下喷油嘴,节气门好像还弄了一下水泵和水泵的管子, 结果现在问题出来了,本来要减档提速的时候总是挫顿,想要急加速油门踩下去,反而挫顿一纵一纵,就像燃烧不完全快要熄火那样。就算油门踩到底也是一怂一怂的。我试过发动机安静无抖动,一般情况空荡可以转速轻松到6千转,有一次空档也轰不进油。根本不敢超车,这半个月就这样将就着开到昨天直接开到半路,无法加油了,直接不走了。停了两小时又能走,今天早上也能走,现在开去修理厂了,说要慢慢检查。今天两天了说是没查出哪里的问题? 我也在网上看了一个帖子,这种问题好像很复杂哦,好像马自达323出这种问题的很多,不知道大家怎么解决的。我主要担心修理厂找不到原因,最后换来换去,好好的马自达给弄废了,请问各位这是哪里的问题车子发动机问题,提速顿挫感,这种情况主要检查油泵压力是否正常,汽油滤芯是否脏堵,除外检查高压火是否正常,特别是高压包是否断火。
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海马汽车怎么更换换挡线车子更换挡线,需要拆下仪表台,拆开暖风机总成,才可以拆下挡线的。
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