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技师蔡旺你好,我是汽车大师专家技师-徐文凯,很高兴为你解答。
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技师蔡旺
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匿名网友今天儿子在车前面坐着可能是碰到哪了
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匿名网友你说的情况和我描述的一致
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技师蔡旺
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匿名网友这个就是没有关系,对吧?
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技师蔡旺是的
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匿名网友车子不到一年所以我咨询一下
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匿名网友是不是过一阵子它就降下来趋于稳定了
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技师蔡旺是的
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匿名网友在今天之前一直都是显示7.3油耗,基本跑高速少点,这个还能降下来吗?
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技师蔡旺
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匿名网友知道了,谢谢
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技师蔡旺您客气,有问题再沟通交流。可以点击头像关注。有关于本车型问题,可单独咨询。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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卡罗拉双擎为什么行驶中耗油为7.2
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丰田卡罗拉1.2T自动挡油耗平均7.5每公里多少钱啊7.5表示的是跑100公里耗油为7.5升,这个是这样算得7.5×7.2(油价)÷100=0.54,大概每公里5毛多!!
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14款自动挡卡罗拉,马上快五年了,4.7万公里。加满一箱油最多只能跑550公里,这个油耗是否正常?平时上下班都是短途,城市道路,小堵车,单程不超过4公里。偶尔大概两个月跑一次高速,来回700km。还有我想问下,下次保养是否需要更换变速箱油。如果是40升的话,平均油耗应该在百公里在7.2左右。这个油耗的话,在市区跑是属于正常的。变速箱油8万公里更换就可以。
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卡罗拉新车跑了一千六百公里,油耗高,8.07.9一直在这样徘徊,一直没降下来,而且加速感觉车速无力,干加油就不往前跑的感觉,很吃力这种情况您需要检查一下水温传感器的数据流是否正常,在检查一下三元和氧传感器数据是否正常,然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门
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卡罗拉油耗高,碳罐电磁阀一直在跳动工作这个碳罐电磁阀只要不畅通就没有问题,所以这一点不用特别担心,另外重点就是要检查三元催化,然后检查一下喷油嘴还有汽油压力。
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我的是丰田卡罗拉今年3月份才买的,我想问一下的是百公里平均油耗,一开始新车是显示是9.0,目前开了有863公里,现在是7.8,就在前天早上刚启动还没走的时候,突然乱跳有8.2、10.3、12.5然后又慢慢晚下降,现在只有5.8,不过它现在还是不稳定,一直在跳,我是上班开开的,建议到时候看一下已行驶里程,如果是清零了,他当前都相当于瞬时油耗,因为他这个平均油耗就是总的油耗量除以总的行驶里程,这个行驶里程越多,这个油耗越稳定。
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19款卡罗拉4.7寸显示器显示无信息,油耗....怎么调试这个直接按方向盘的上下左右键直接进行切换就可以了。
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请问14款手动卡罗拉仪表上的百公里油耗怎么复位?? 别的手动的都显示百公里6.3的还有6.8,我的显示百公里油耗7.2,怎么回事我的这么高,,,(注明本人不是新手,跟驾驶没关系)
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