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技师陈凯楠你好，我是汽车大师金牌技师-刘三强，很高兴为你解答。 -
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技师陈凯楠 -
华**0
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技师陈凯楠您好 -
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技师陈凯楠 -
华**0
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华**0
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
华**0
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技师陈凯楠 -
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技师陈凯楠 -
华**0刘师傅，如果是你说的这些问题那要更换配件吗？
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技师陈凯楠 -
华**0好的，多谢刘师傅
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技师陈凯楠客气了您
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03老马自达6，方向盘异响！正常行驶不会。就是在转弯或是倒车的时候有嗑嗑声音。方向盘要打一圈半这样就会听到响！问了好几个师傅说的都不一样。异响在一秒钟就会消失但是手感能感觉出来就是感觉不爽！这个问题好久了一直没解决。那位大师看到能详细跟我讲解一下谢谢！
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2006年马自达6轿跑2.3顶配，开后备箱喇叭响一下，开引擎盖喇叭也响一下，钥匙解锁一次喇叭也就跟着响一次，熄火拔出钥匙时喇叭也会响一次，仪表盘上有一个黄色的钥匙故障，还有一个红色的KEY字样，行驶过程中只要按喇叭，车辆所有故障都出来，停止按按喇叭故障消失。有时候停在那里会莫名其妙的喇叭连续响，直到拔电瓶线才不响。各位大师请问坏了哪里？根据您描述的情况建议您，先更换车身电脑。
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你好，我的车是08马自达2.0手动波，有个问题一直存在，有时候油门突然失控，轻点的时候很灵敏，一点一窜，而且更离谱的，是有时候油门会自己轰，没办法我只能踩掉离合，转速能一直轰到5000甚至7000，熄火一会儿可能会好。但是不知道什么时候就又会这样。换了全新节气门，昨天又有类似的情况发生，请问该怎么解决？还有就是怠速不稳定，正常的话踩掉离合，转速会马上下降的吧，但是这个车踩掉离合有时候转速是慢慢降下去的。【车型：马自达6】主要看有问题的时候读数据流，看报的什么故障，依次排除。
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专家您们好，我是11年的马自达6，目前走稍微不平的路左前面也是咯噔咯噔响，查了很多但是就是找不出原因来，正常行驶中也没有任何问题，最后判断说是方向机问题，但是我行驶中并没有跑偏现象，方向也没有空旷，但是有一种情况低速掉头方向到一定位置要响一下，最后综合检查，吊起来挨个检查也没啥问题，用力搬动轮胎随着方向轻微跟着转动时候就是那个声音，但是问了好多修车的都说方向转动响一下是马六的通病，
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你好，我想问下我有一台马自达6轿跑，过减速带的时候车跳的厉害，一开始以为是减震桶的问题，后来换了两条前减震桶，问题依然没有解决，主要是车头跳的厉害，跳的感觉就好像前减震弹簧很硬的感觉，请问一般这种情况是什么原因引起的，前面上下摆臂，方向机球头，平衡杆球头都没有老化
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13款马6 顶配 六万多公里 三年 车子在倒车踩刹车的时候地盘左前下面明显传来异响 只有在倒车踩刹车时才会有 并且只响一次 再倒再踩就没有了 如果想感受第二次需要把车子往前开后踩完刹车停好过后再倒车再踩刹车才会有异响 左前悬挂系统全部检查了都是好的 刹车也查了好的 就是不知道是怎么的 异响给我的感觉是咯噔的 有时旷的凶一点有时好一点 高速上跑起方向又不飘 求大神！！！【车型：马自达6】
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我的车是2013款马自达6，目前跑了五万公里，前段时间因为不小心撞了马路牙子，导致左前轮后移，方向盘也歪了，当时轮胎也爆了，更换轮胎以后做了四轮定位轮距没有恢复，到修理厂去询问说需要更换下支臂，于是换了下支臂轮距稍微有回复，但是还是比右前轮后移2CM，于是到4S店检查，说是羊角的问题，于是更换了羊角，问题没有解决，再检查说是上支臂的问题，更换上支臂轮距还是相差1.2CM，具体测量方法就是左前轮中心到左后轮中心，右前轮中心到右后轮中心距离，现在车子开起来方向不稳大概五十米左右就向左跑偏，左转弯的时候不回方向，右转的时候方向正常回，而且如果转弯的时候踩刹车会出现方向自动打死，每次换件都做了四轮定位的，另外在颠簸的路上跑的时候明显感觉方向盘左右摇摆，就像前轮有旷的地方，遇到大车轧过的车辙沟的时候明显感觉方向别劲，请问专家这该怎么解决轮距问题和打方向不回，吸方向的问题，如果不修的话会有什么影响？谢谢！所有悬挂件都换掉，前束倾角调好就没什么问题，
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马自达6行驶中踩刹车减速到40-50，转速降到1000的时候突然会顿挫，转速自己上升，没有踩油门的，然后就恢复正常了，速度转速就下来了，正常加速无任何问题，就减速很这样马自达6这款车在降挡的过程中出现转速上升，出现波动这种情况是变速箱降挡的时候产生的顿挫引起的。出现这种故障先清洗节气门，喷油嘴和三元催化之后，重新匹配节气门试一下，还是不行的话需要检查进气管路的密封情况以及进气压力，空气流量和氧传感器这些地方。以及检查一下点火线圈和火花塞的工作状态，这些地方都是好的，考虑是由变速箱导致的转速波动，这种情况先将变速箱油换掉还是不行的话，将阀体拆下之后彻底清洗干净之后重新学习电磁阀特性。经过检查这些地方都没有问题的话，是别出现内部的机械出现异常导致的，密封件出现磨损和摩擦片间隙过大都会造成这种情况，这时候就需要将变速箱分解之后大修，或者直接更换拆车的变速箱使用年限比较多的变速箱，建议您直接更换拆车件费用在3000~4000元。一般可以保修一年。正常家用环境这半年不出现顿挫，别人想基本就用的住了，之后按照每行驶6万公里的周期正常换油就行。
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马六耗油量大，读数据流发现前氧穿感器数据有时呈现红色也就是说数据流不在正常(-20-20)范围之内，这是什么原因目前仅按照这个数据流进行故障分析与排除车辆目前存在混合气浓，而车辆实际存在燃油消耗异常过高的情况，这个时候给出的预判故障是车辆在正常工况下发动机出现了喷油量过大的情况。车辆根据实际情况出现了，燃油喷射量过高，这个时候会出现的几种可能原因，车辆的喷油器雾化不正常，造成燃油喷射控制不精准第二，车辆的燃油压力不足，车辆燃油压力不足，以及汽油滤芯堵塞的情况下会造成车辆的燃油喷射时间过长，这个时候产生的结果就是同等状态下的喷射量会达不到需求，经过电脑计算之后就会造成喷射时间延长，造成喷油量过大第3种情况，车辆目前安装的氧传感器存在故障前氧传感器表示短期燃油修正，后氧传感器表示长期燃油修正车辆中间的三元催化为过滤氧传感器检测下来剩余的氧含量，然后将过滤下去的空气经过后氧传感器来进行控制。还有一种情况，发动机点火能量差，造成汽油没有办法燃烧，车辆为了保证动力输出就会主动增大燃油喷射量。 接下来给出更具体的维修方案，车辆目前的情况需要使用喷油器测试台检查测试全部的喷油器雾化状态是否符合标准，如果确认喷油器雾化不正常，不需要做清洗，需要全部的喷油器进行更换，车辆根据行驶里程数了解车辆汽油滤芯是否及时的更换了，如果未及时更换，需要更换汽油滤芯，车辆连接汽油压力表，测量燃油泵压力压力，根据实际情况会在4bar 到6bar左右。 车辆还需要使用三元催化内窥镜检查三元催化堵塞情况，如果轻微堵塞拆卸氧传感器清洗三元催化，如果严重堵塞，推荐更换三元催化。由于车辆氧传感器没有办法直接检测是否正常，车辆推荐同时更换两个原厂氧传感器。如果车辆有示波器，那么则不需要直接更换氧传感器，直接通过示波器测量氧传感器的活动性，可以确认氧传感器是否存在问题。车辆车险描述经过检查确认均无故障，或者是进行更换，未能解决车辆描述的问题需要附加一个气门积碳的情况，必要的时候拆一些进气歧管进行清洗，如果这些操作未能解决车辆目前存在的故障，车辆需要接下来的操作是拆卸发动机，更换气门更换活塞环，然后对发动机内部其他损坏磨损的零件全部进行更换。
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马自达6双闪开关在哪个位置您好。马自达6双闪开关的位置的话是在汽车仪表台中间的位置。有一个红色的三角形符号按压下去的话，两边的转向灯就会一直闪烁。要是找到这个开关按压的时候不会闪烁，那就说明开关或者是线路存在故障导致的。出现这种情况首先要对开关这边进行检查，看是否有信号输入到开关，要是有信号输入到开关，但是你按开关的时候这边没有信号输出，那么可以说明是双闪开关出现故障导致的，这种情况的话，就要对双闪开关进行更换。 感谢您的支持，希望我的回答可以帮助到您。
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比亚迪速锐按键说明书高端科技与人性化设计在如今快节奏的生活中，一个好的车辆按键设计能给驾驶员提供更好的使用体验。比亚迪速锐的按键设计融合了高端科技和人性化的理念，让驾驶者在驾驶过程中更加便捷和舒适。智
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车上这些按钮上可没有汉字，不要按错也不能乱按！
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