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技师谢德强你好😊,你先看看档位开关的线路是不是正常的
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匿名网友检查了线去了气襄电脑,全程线都没问题
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技师谢德强档位开关线不会去气囊电脑的。
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技师谢德强
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技师谢德强
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匿名网友
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匿名网友会不会这个保险盒坏了?
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技师谢德强事故撞到这个地方,没有。
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匿名网友未撞到
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技师谢德强那它坏的可能性很小的,你重点检查一下外围线路。
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匿名网友什么档位都正常就是P档无显示和锁挂档杆
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匿名网友线检查到了这个盒子都是通的
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技师谢德强是不是缺少移动电源?
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技师谢德强一路
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匿名网友什么移动电源
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匿名网友线路是好的叫一路
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技师谢德强不好意思,我说的是一路电源
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匿名网友是负线来的
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技师谢德强这种情况应该缺少一路电源,你先检查一下电路。就是p档的电路。
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匿名网友p档的两根线到保险合是通的
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技师谢德强要有12伏电源的
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匿名网友它踩刹车锁档电磁阀不工作,起动机也不工作
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匿名网友但是其它档显示正常哦
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技师谢德强踩刹车时要有电过去的
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匿名网友那条线是12V电源呢
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技师谢德强刹车灯开关送给他的
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匿名网友踩刹车后灯是亮的
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技师谢德强解锁电磁阀工作吗?
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匿名网友刹车线也是到那保险盒的
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匿名网友解锁电磁阀不工作
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技师谢德强这个问题就是缺少点源了
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匿名网友解锁电磁阀是控制负极旳打开匙电磁阀有一条12V的电
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匿名网友保险丝在什么位置,测了不见保险丝熔断
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技师谢德强你稍等一下我帮你查一下,
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匿名网友麻烦你
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技师谢德强,它是经过中央控制盒里面的13号保险丝送电到电磁阀的你先看看对不对
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技师谢德强
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技师谢德强
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匿名网友里面那个吗
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技师谢德强是的,
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技师谢德强
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匿名网友收到
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技师谢德强
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匿名网友有电源
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技师谢德强看看别的,还有什么问题没有?特别是撞到过的地方,线路。用电脑进中央控制电脑,看看就故障码没有。
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匿名网友没有故障码
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技师谢德强用电脑查看一下数据流,看看刹车灯开关,这些关键的数据正常不正常。
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匿名网友也是正常
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技师谢德强如果不行的话,只能换一下控制盒试试看。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友什么回事呢
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技师谢德强现在意思不就是挡位杆在倒档上吗?你把档位杆儿放到档,看看有什么反应,放在别的地方有什么反应,看一下数据流。
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匿名网友其它正常
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匿名网友会有可能电脑板吗
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技师谢德强这种情况我建议你再对照线路图查看一下电源线接地线,如果都没问题,有可能是电脑版的事情。
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匿名网友行车电脑对这有影响吗
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技师谢德强按理说应该没有的
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匿名网友锁档电磁阀负线去了电脑里面
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技师谢德强所以我让你读电脑里面的数据
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匿名网友读电脑变速箱数据也是p档位置无反应
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匿名网友其它档都有
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技师谢德强检查一下变速器的挡位开关是不是有问题?线路图我已经发给你了,你参照一下检查一下。
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匿名网友挂不挂p都未显示p档位置其它档就有
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匿名网友开关换了三个了
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匿名网友也是没有p档显示
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技师谢德强我让你对着线路图查一下线路,如果线路有问题,你换十个开关也没用的。
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匿名网友搭铁线也查了信号去到里面那个保险盒
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匿名网友但保险盒输出仪表显示灯的线就找不着
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技师谢德强先对着线路检查一下。
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匿名网友三根线都查了没问题
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技师谢德强明天我把全车线路图发给你,你仔细检查一下,如果都没问题,就要换中间这个电脑啦!
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匿名网友好的,中间电脑是保险一盒
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匿名网友里面那个保险盒吗
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技师谢德强是的
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匿名网友麻烦你了
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技师谢德强没有事的
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匿名网友再见
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技师谢德强再见😊
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匿名网友在吗
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技师谢德强在的
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匿名网友能电路图看看吗
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技师谢德强等一下,我发给你。
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匿名网友谢谢
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强
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08年自动思域,车子间隔性偶尔性打着故障灯全亮(abs灯手刹灯,d档一直闪。不管他车子正常行驶后故障灯自己会灭剩下一个d档在闪,每次发作没有如何征兆预兆,停车时间短熄火后间隔不久打火发作率高,行驶时一切正常,(另外有时太久没跑高速时上高速时好像挂不上5档一样转速上去车速不上跟被锁档一样,慢慢收油重复几次几分钟就又好了,平时低速行驶2档换3档25-30速时好大的顿挫持续的,过了3档32速就好了,或者加大油门高转数换挡比较不明显。希望各位大师帮忙解决下。第一个问题去了几个汽修厂都不确定什么问题,第二三个问题好像都建议我换变速箱油可是我好像才换了不到一年时间.....第一个问题可能会影响到第二三个问题,具体是否造成影响,看读取故障的结果。 第二三个问题不会引起第一个问题。 第一个问题,根据我的经验,通常为线路接触不良,常见的是车身打铁线和仪表台保险盒
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***5.0 2007年6月的手动挡1.8排量本田思域车,故障从2015年1月开始出现,快一年了无法解决。车子点火着车后,怠速会猛的掉到三百转左右,然后自动升上去,恢复正常,开大灯或者空调,会再掉下去,然后恢复正常。起步行驶正常,行驶中退档,松油门,怠速还会掉下去,三四百转的位置,然后恢复正常,行驶中如果是开着大灯或者空调,退档松开油门,经常怠速就会掉下去上不来,直接熄火。车是油气两用,烧油烧气都是这个现象,修理店电脑检测无故障,测试缸压正常,点火线圈检查正常,火花塞换过,节气门洗了两次,都毫无效果,求师傅给个建议,这是上次的问题,你让我测的数据如下:燃油修正系数1,进气量26,节气门开度0
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17年思域 1.0T CVT变速箱 客户说跑在路上 跑着跑着就跑不起来 接到此情况 用电脑检测 发现 变速箱(P1899 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭位置或从动皮带轮压力控制阀卡在打开位置。P0746 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭。P0780 换挡错误。和发动机如图 此车之前修过变速箱 因为撞了油底壳 油漏完了 跑到冒烟。换了阀体总成 输入鼓 液压缸总成 变速箱油 到我这里我检查了阀体和上面的油道 清了故障码 着车试试 刚一开始挂入前进和倒退只放刹车会走 加油就不提速。多试几次后直接不会动了。后来把变速箱拆下分解 检查离合器片 两组 一大一小。都没有问题 只有小的一组摩擦片壳是高温后的颜色 其他油道都清洗了一遍 钢带正常 活塞也看不出什么。现在装车试也是一样刚开始挂档走是有 加油门不行 倒档松刹车更不会走 加油能动一点!现在用431匹配CVT油压学习值显示失败 说ECU检查到其他故障!现在全车无故障码。只有仪表的ESP 和胎压灯是亮的 清不掉 无故障码 这可能是因为我空转轮胎导致。但是这车落地走不了 顶起来轮胎悬空 无负荷情况下正常能跑起来!现在没办法了只有求助各位本田CVT的大师傅!你好分解变速箱的步骤还有零部件的位置,想你这个故障都是变速箱里面受损导致,需要更换新的变速箱总成
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车子打不着火发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况:一种是可以听见启动机的转动声,但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后,什么声音也没有。 第一种情况是起动机工作,但发动机不工作。这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对。(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火花塞积碳、喷油嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油,就解决了所有毛病。(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。 第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多,如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极,然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间,如果电压指示突然下降低于8伏,你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨,可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样,如果灯泡突然明显变暗很多,也指示电瓶老化。很多情况下,电瓶已经失效了,但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问,才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法:用肉眼观察一下电瓶的外壁,如果发现已经膨胀变形了,就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外,还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外,还要检查一下接地线路和保险丝。
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各位师傅们好,我的车是东风本田思铭油改气混合型的出租车,去年八月份的新车,行驶十万公里左右,早两天行驶途中发动机故障灯突然闪烁不停,提不起速度来,最后越开越慢,开着,开着就自己停了下来。当时我的第一感觉告诉我也许是缺少机油了,当时我打开发动机引擎盖加了约一升的机油,然后又恢复正常了,可是好景不长,跑了大约十公里左右,同样的老毛病又犯了,这次我又给发动机加了约两升的机油,开了三天后一直都没有发生之前的那种故障,可到了第四天相同的老毛病又犯了,第五天开去4s店维修,师傅们告诉我是高压包坏了,换了两个新的,可是开回来不久,开不到一百公里,还是同样的老问题又来了,现无奈之下,才来跪求各位帮忙,希望各位在百忙之中能为小弟找出问题所在,在下不胜感激!
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11年本田思域,等红绿灯挂P档后要前行挂不了档,解开了挂档杆旁边的锁孔后可以前行,后面挂停车档后又出现类似情况,怎么回事
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思域挂P挡熄火后电源任然开着?检查P档位开关,档位开关,排挡机构
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思域十周年纪念版,平时启动是先通电挂入N挡再打火;但是近期出现一个问题:如果停车的时间长了,通电后无法挂N档,只有在P档打火着车才能挂档;停的时间不长还是可以先挂N档再打火。根据你描述的,这个是p挡,是一个所指单位,挂入p挡,时间长了之后,里面的档位就会锁住的。刚通电之后,有可能是电磁阀还没有工作还没有打开。所以就会导致是挂不了空档的。这个你可以试一下,通电之后时间稍微长一点,然后试一下。
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为什么思域的停车说明是拉手刹直接挂p挡然后熄火自动挡车型停车时主要是先拉起手刹,然后再挂入P档,由于驻车档(P 档)是利用一爪形驻车钩与棘轮装置的咬合. 驻车钩装在变速箱本体,棘轮多半装在最终传动机构。当停车挂入 P 档时,自动挡并不是靠发动机剎车,而是将传动机构锁住车辆。等车辆几乎不会移动时,再挂入 P 档,才不致于传动轴因车子的力量,使得棘轮与驻车钩卡死.
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07年的思域,为什么CD机中控面板灯不亮,还有挂档杆灯也不亮,这是不是哪个保险烧了
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