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技师刘东你好,线路有可能有接触不良的地方,检查一下。
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匿名网友线路查过没有问题
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技师刘东节气门体的位置,传感器信号线查过没有?
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匿名网友电脑与发动机线束很近用剪刀扒开查过,用力拉过没有问题
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技师刘东我说的意思是节气门体的信号,你检查过没有?
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匿名网友消码后在不平整路行驶过也不出现故障。过几天或半月有时出现故障。
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匿名网友信号线己查过
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技师刘东检查一下插头,看看有没有松动。老车了,不可靠。还有看看插头有没有氧化?
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匿名网友插头很好。无松动。但是出现故障时拔下节气插头能行驶
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技师刘东这种情况有可能他换的节气门不好用。
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匿名网友你的意思不是电脑毛病。可能节气门不是原厂件对吧?
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技师刘东是的,现在我怀疑节气门的问题。
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匿名网友修理厂来修的车当时我也怀疑节气门,看来大可能是节气门毛病。在P1141负何信号不可靠(机械故障)为什么有机械故障
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技师刘东这说明信号超出正常的范围。
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匿名网友几天前修理厂大修o9年雪彿兰乐风。困为搭铁线不小心接在火线上。打着火后冒黑烟跑了一圈回来熄火后再打不着了。我去了发现断开电瓶负极再按上能着火,但怠速由高变正常,熄火后又打不着了?
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技师刘东用电脑检测,发动机里面有什么故障吗?
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匿名网友无故障码
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匿名网友不带防盗的
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技师刘东检查一下发动机进气压力传感器的数据。看看是不是传感器信号不稳定了引起的。
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匿名网友没大修以前很好
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技师刘东这个问题只能通过查数据流量,看看问题出在哪个地方。
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匿名网友有毛病时无喷油信号
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技师刘东这种情况,检查一下进气压力传感器。因为这个传感器直接影响这个噴油信号。
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匿名网友为什么断开电瓶线2o分钟后按上有时着火
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技师刘东这个不太好说。如果有时好时坏的话,应该和电脑关系不大。
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匿名网友无故障码,大可能什么毛病
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技师刘东这种情况,我建议你用电脑查看一下曲轴位置,传出信号和进气压力传感器信号,这两个至关重要。
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匿名网友我还能问你个问题吗?
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技师刘东可以的。
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匿名网友东方之子有时打多次才能着火,有时一次着火,故障出现时无高压火,转速表工作
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技师刘东这种情况,你检查一下点火线圈的控制信号有没有?
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匿名网友故障码p16丨2
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匿名网友还有P1613
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技师刘东这个故障码的含义是系统防盗了。
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技师刘东这种情况,重点检查一下钥匙。
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匿名网友钥匙正常,是不是防盗盒故障
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技师刘东这个真的不好说,检查一下,防盗识读线圈。如果都没问题的话,再考虑防盗盒。
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匿名网友好吧
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匿名网友下次再了吧
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技师刘东好的😊
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我的车是09年买的捷达,最开始是唑车和怠速不稳亮发动机灯和EPC灯,但是灭车后两个故障灯能自己灭灯不影响动力,唑车原因是前氧传感器坏已更换前氧传感器,现在唑车故障已消除,节气门就是EPC灯常亮动力不足无法解码和匹配。现在是亮发动机灯是离合器开关的问题也能更换解决。节气门EPC灯现在常亮,找了一个旧的节气门换上还是同样的故障码,现在是节气门故障码电脑消不掉故障码也不能匹配,电脑记录故障码是节气门传感器信号过大p1544。店里的技师用电脑和万能表查过,测过节气门附近的所有电路线束插头都是正常的没有腐蚀和老化。技师您看这是咋回事。根据您描述的故障现象,建议先检查离合器开关数据流,和节气门数据流,以及节气门线路
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新款捷达13年的车,行驶46万公里,怠速时抖动,排气管突突声,电脑检测故障发动机4缸偶发性断火,维修过发动机气门。更换过火花塞4个,更换过节气门,点火线圈,喷油嘴,进气歧管,正时皮带,氧传感器,缸压检测正常。查过行车电脑没有问题。问题依旧存在,,请问还有什么别的办法吗?每次消除故障码能行驶10个小时左右,在行驶时EPC故障灯常亮,毛病是在44万发生的,现在跑了两万了,还是没有修好,都是消故障码开的
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新捷达车,购买的二手车,以前应该是出租车淘汰下来的,天然气和汽油两用车,现在不用天然气,只用汽油,也没有转换器了,买来当教练车,最近老熄火,怠速,加着油都老有熄火现像,特别是压离合开时故障明显,感觉怠速还算平稳,就是无端熄火,检查清洗过节气门,换了汽油滤芯,空气滤芯,机油格,机油,检查过油箱传感器线路也没发现问题,之前故障主要是刚加完油后常熄火,跑一天后又没事了,现在是任何时间都可能熄火,故障时间不定,有时间半天都在熄火,有时间又没有故障又能停半天不出故障,去修车场检查过多次都找不到原因,回来还是老熄火,烦啊。
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13年新款捷达,车子启动正常,开一会以后怠速就一直在1200不不来,但是把车停下重新启动后怠速又回回到800到900,可是没开一会怠速又升上来了。去4S店用电脑检测什么也检测不出来,没有故障码,找不出是哪里的问题,节气门也换过洗过重新匹配过了,最近天气冷了我也没修就好了,请问大师这能是哪里的毛病
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电油压正常。脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了,插上也一样),故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系,进气温度传感器也有故障,节气门基本设置有问题,需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损,插头阵脚有没有脱落,传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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02年的捷达车,29万多公里接近30万公里。更换过二手发动机,原因是缸压不足,启动不顺畅,已经更换两三年了一切正常。现在的问题是:前几天开过80M以上一会,之后就发现踩下离合器后怠速直接增加到三四五六千以上,因为需要停车几分钟后从新启动后正常了,去汽修厂检查说是怠速马达问题,需更换。用电脑检测说是有故障码,清除故障码后说是可以了,之后发现怠速在900到950到1000之间轻微晃荡,也没有其他什么情况就没管了。今天有是开的超过80M后出现没有怠速的情况。就是可以启动,加油门可以着,不加油门直接熄火。今天开车的时候发现汽车电压有点低。去汽修厂清理节气门后好了一下,装上空滤那个管子后就有不正常了,偶然有怠速的时候也是很低,大概在400左右了,车也在抖动。我是用户,这个情况应该检查那里,怎么检查呢?直接更换节气门体体后试车
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03捷达,启动困难,启动时带着点油门能启动,但是车身抖动,有时候冒黑烟。打火时必须延迟5秒松手,发动机转速600转,检测实验用钳子捏住喷油管瞬间启动正常,修理师傅说是喷油嘴故障,请帮忙分析一下,节气门换过了,电脑检测没有故障码,在一个就是现在特别费油,空踩油门,发动机转速回的特别慢,居高不下,延迟的厉害,老车故障太多了
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08款捷达起步加油顿挫停车空档加油门时发现收油时怠速喘两下不加油正常怠速800转挺稳加油收油时回到特低转速随感喘到高转速连续两三下完后正常一档起步时也是这样顿挫别的争档加速跑起来正常由其晚上点大灯和用电功率多时空轰油收油时喘两三下一档起步炖挫更严重节气门洗过离合开关换了没解决故障码没有什么毛病
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15年1.6l自动时尚捷达。 6月份出现了怠速熄火,情况多发在等红灯踩刹车的时候自动熄火,或者不踩油门慢慢跟车过拥挤路段的时候,,重启后正常。 有一次几率会出现连续二次熄火。然后需要等几分钟才能通电。 因为去过几次大众4s,只查到几次亏电和有一次短路。技师说电瓶有漏液情况,其他的熄火情况没有解决。后面我就换了京东的风帆电瓶。更换了点火白头,更换了火花塞,清洗了节气门。故障依旧,但是在行车途中从来不会熄火,不然我也不敢开了。 今天温度大概1度左右,点火后出现esp故障灯常亮。刹车灯正常。反复启动三次后,故障灯消失。出去转了圈停车才10分钟,打算启动后发展整车断电。打不到火。自己捣鼓打开引擎盖后拨动了电瓶附近的搭铁线,车子又通电正常。 小弟文字功底不好,请教各位大神,有没有过修理这种情况的经验,今天初一,修车厂都关门了。等天晴了开到修车厂看看节气门故障,修理工用解码仪就可以检查了
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08年捷达,图上是此车ecu和节气门型号,洗过机舱后发动车怠速抖动一下epc灯亮突突加不上油,吹干节气门线束头发动好了正常。行驶当中怠速突然抖动一下又亮了,1500转以上无力,低速加油正常。只要ecu灯亮不好着车,有时能着得踩油门着。请专家技师帮忙处理。4s检测如图不敢订是节气门还是线束故障(总之节气门限速),只建议先换节气门(600元)试试再说线的事,装车不给退。好几个师傅不敢决定故障。(不是刹车系统问题已检测)很是头疼。再有就是从哪里查看发动机是什么型号有无清洗ecu整个电控系统的接线连接图。希望方面经验丰富的修车技师调拨指导。有相关本车电控系统电路图的发一个一块解决一下,谢谢
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