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技师高长振你好，发动机故障灯点亮？用电脑检测不到故障码？用的是不是专用电脑？如果出现车辆无法正常提速的现象，车辆熄火后，然后重启故障消失，这种情况大概有三方面原因，一是车辆电子节气门的问题，二是车辆油门踏板位置传感器问题，三是电脑版问题。 -
有时候亮，有时候不亮也会出现突然提不起速度，就在10码左右龟速行驶
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技师高长振基本上可以确定就是这几方面原因 -
会不会跟变速箱有关？
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经常出现挂不动档，尤其是在陡坡起步，档位从P 档到D 档挂不动。
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技师高长振挂不动挡，主要是变速箱内部齿轮咬合太紧，如果变速箱出问题的话也会报相应的故障码的。 -
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技师高长振不过也不排除变速箱出问题的可能性。 -
结合这你认为最有可能是什么问题。
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在质保内，如何处理？
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技师高长振我感觉是节气门或者是油门踏板 这个直接去4s索赔。出问题的时候直接拨打救援 -
出问题拨打4S点救援有费用吗？
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技师高长振主要是让他们现场用电脑检测故障 -
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技师高长振太远的话，有费用 -
那上周我这出现问题，我慢慢来带修理厂用电脑检测不出故障码？并且故障灯还是亮着都查不出来，是什么问题？
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技师高长振修理厂电脑可能是读不出来 -
是吧！这类问题都属于质保范围，如果有什么问题是不用自己花钱维修吧？
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技师高长振不用自费的
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日产轩逸，正常路面开动，突然出现停顿，好像想死火又死不了一样，然后走不了几十米就突然死火，仪表故障灯全亮了，然后我熄匙重新打火，又能正常行驶了，故障灯也没有亮了，请问是什么回事，我该去检查那个地方你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查火花塞间隙，节气门喷油嘴是否过脏需清洗，检查空气流量计，电脑检测故障代码进行下一步的排除，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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09款12年轩逸。2.0排量顶配CVT，13.6万公里。今天正常行驶在二级公路上，发动机引擎故障灯亮起。然后发动机转速3000转车速才100公里时速。行驶了25公里后停车熄火，然后重新起动，车能正常起动。但是脚踩油门没有任何反应，加不上油。电脑检测故障码为P1777发动机，变速箱步进电机电路故障。请问师傅们是什么问题？
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我的是日产轩逸09款1.6排量，已经出现两次行驶中突然加不上油熄火，随后能打着车但抖动两下就熄火且加油门也没反应，上次拖回修理厂当时洗个节气门就好了，这次出现故障停了一个小时不到打着车就正常了，请问是什么问题？1+根据你的描述。如果你的电脑检查没有任何故障码，车子也着不了，这个首先就是检查一下你的油路是不是正常，其次就是检查一下点火是不是正常 很高兴为你解答
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你好！我的车是08年日产轩逸，前天回来停完车没任何问题，然后今天早晨插上钥匙通电后，发现发动机故障灯、机油灯、电瓶灯都亮着。点火，发现启动不了，先是听到不明声响。拔掉钥匙重新点火，听到类似火花塞点火的声音就是发动不了。赶着上班就先没管，然后晚上回来查看问题，发现能发动了，不过自检完成后故障灯不熄灭，要等发动后才熄灭。就想请问下这是什么问题，现在好了以后还会出现么。
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2008款日产轩逸2.0无极变速科技版，车辆问题:一是车辆行驶半小时后，只要踩油门加速，发动机伴有动力不足、吃力的声音，松开油门，此声音消失，再踩油门，仍出现此声音;二是发动机及前引撑盖下，温度升高，跑高速加速到100码，车辆不再提速，休息半小时后，又可正常加速至120码以上，有一次在高速上故障灯亮。出现以上情况，到4s店用电脑检查，显示无故障。谢谢汽车专家能否给解除此困惑！一种情况，是发动机动力性不足，考虑是积碳可能性较大，可以清洗一下进气道积碳，三元催化器，发动机加点高标号燃油，燃油添加剂试试 二是变速箱内部阀体有问题或者是摩擦片打滑。
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东风日产轩逸1.6原因发动机抖动油耗高故障灯闪烁 经修理二 四缸气门坏了 电脑显示二 四缸失火 因气门下沉不好修 就换了缸盖总成 换了后发动机依然抖动 故障灯闪烁 加油发吐 经电脑检测第三缸失火 火花塞 点火线圈 喷油嘴 换试依旧三缸失火 检查 缸压正常 请问是其它什么问题 谢谢车子发动机问题，故障三缸缺火，建议检查气门间隙，是否间隙过小。发动机缺缸，油嘴喷油，高压火，火花塞。除外就是是否漏气，是否气门间隙小，或者发动机的缸压是否正常。
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您好，我车是14年底上牌的日产经典轩逸手动挡。近3个月出现了一些偶发性的问题一直无法在4s店诊断出来。如行驶过程中偶发性动力不足或缺失，偶发性发动机震动等。在4s店检查时都没有出现问题，某宝上有一款100元的【行车电脑故障检测仪】能买来接在汽车上时时监控吗？这种小设备有用吗？
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您好。日产经典轩逸手动挡上牌两年半，行驶45000公里。这车半年来偶发性动力不足。 动力不足时油门踏板疲软，容易出现油门踏板抖动，斜坡容易溜车。 动力足时油门踏板正常硬度，加速给力，斜坡轻抬离合就能上。 一直没有查到任何故障码，请问应该重点检修什么地方？谢谢。
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本人14款轩逸，10月底车启动时突然熄火，整车电瓶电路都正常，拉去4s店检测出是ipdm坏了，直接更换，这中间刚开10多天，前几天下班回家车辆正常启动后，低速行驶30米不到又突然熄火，又是电瓶电路都没问题唯独发动机启动不了，过了没3分钟又恢复正常，直接开车回家，15公里路程期间停车重新启动了约3次，都无问题，第二天去4s检测出蓄电池传感器故障代码，无法消除，又是更换，想问下传感器故障会真正导致行驶中熄火么，还有就是第一次出现无法启动后4s检测并无传感器故障，这才刚10多天过去就又有问题的可能性大么，本人10月初换了博世电瓶，4s人员说也有可能是电瓶桩头的阀接触不良导致，这个可能性会有么？这种情况跟电瓶电极松动有一定的关系，但是我们可以紧固检查之后再进行测试，个人觉得可能跟控制系统有一定的关系。
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我是一辆新日产轩逸14年购入，故障症状为启动不了，发动机会转但是无法启动，严重时行驶中突然自动熄火。现在是彻底无法启动。车辆故障原因初步怀疑为线束接触不良导致，位于空气滤芯和保险丝盒中间有三条线束，中间的那个线束卡扣的脚断了一只，怀疑因为这个原因导致线束和电脑板接触不良导致信号中断才会出现无法启动和行驶中突然熄火，并且熄火后无法再启动。请教各位专业人士，这种故障应该如何处理，需要更换整个线束和电脑板吗？冒抛锚在路上要如何能再次启动车辆开到修理厂把线对接回去就可以了
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