加装这种侧靠枕。会不会影响B柱上的安全气囊？_长安_长安CS75

最佳答案

如果中间再加一个头枕的话，车辆中间发生碰撞以后乘客的这个身体在惯性移动的过程中那个力量是比较大的，有可能头部会碰撞在这个头枕上面，造成人员受伤的情况，首先这个现在最主要的条件就是车辆发生碰撞以后，乘客不可能安稳的坐着这个座椅上不动，它因为惯性的原因，移动的这个量还是比较大的，所以会对乘客造成伤害，影响安全气囊的工作，如果乘客坐在座位上不动的情况下是这样的话，这个头枕反而对乘客起到一个保护的作用。所以这个东西为了安全考虑，不建议安装。

加装这种侧靠枕。会不会影响B柱上的安全气囊？

王彬羽

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2018-12-05 18:13:20

技师王彬羽

你好，我是汽车大师专家技师-冯瑞，很高兴为你解答。
技师王彬羽

安装的这个头正好是对着那个气囊工作的那个范围之内。这个对安全气囊工作肯定会造成影响的。
技师王彬羽

也就是说把那个安全气囊那个工作的面儿完全给他占用了相当于安全气囊，就不起作用了。
匿名网友
匿名网友
匿名网友
匿名网友

你仔细看我这3张图片，其实并没有占到多少空间。而且这个侧靠枕是有弹性的，用手可以轻松掰开，大概用5斤左右的力就可以掰开。
匿名网友

安全气囊炸出来的时候，力量起码达到一两百斤。然而这个侧靠枕，用几斤的力就可以弹开。位置的话，我仔细看了下，大概占用了这个空隙的三分之一左右吧。也没占到太多位置。所以我觉得这样装这个东西，影响也不大吧？
匿名网友

师傅你仔细帮我看一下，分析一下。你的看法是什么呢？
匿名网友

我也不知道我的理解对不对
匿名网友

我认为是：安全气囊弹出来的时候，力量非常大，可以轻松得把这个侧靠枕弹开，然后正常打开安全气囊。所以加装这个侧靠枕对B柱上的安全气囊影响不大。所以这个侧靠枕基本没有安全隐患，基本可以安全放心使用。
匿名网友

我也不知道我的理解对不对。师傅，对此你有什么看法呢？我的理解有哪些是错误的呢？
技师王彬羽

你的这种理解是不正确的。不管安全气囊爆发出的力量有多大，你通过这个途径把他这个缓冲的力量给你抵消了，驾驶员的话这个头部在遇到惯性大的情况下如果不能够完全保护的话，会受伤的。
技师王彬羽

因为安全气囊爆发出来以后，他这个时间是非常短暂的，只有几毫秒的时间它就会自动泄气，所以说气囊爆发出来以后，通过这个东西受力它会产生一个泄气的状态，等到驾驶员头部他这个缓冲力已经比较小了。
技师王彬羽

另外它这个底部的安装结构是不是结实，安全气囊打出来以后会不会造成损坏，对驾驶员造成二次受伤。
技师王彬羽
技师王彬羽
技师王彬羽

这个就是这个车型测试的数据，你看他这个即使有那个安全气囊的缓冲头部还是和车顶有很大的接触。
匿名网友

这个B柱上的安全气囊，爆出来以后，是包裹后排窗户的？还是包裹副驾驶位窗户的？
技师王彬羽

从侧面碰撞以后，这个安全气囊如果b柱和c柱上面都有的话，他从副驾驶的半个玻璃到了那个后门那个地方就是那个图片上给你标注的那一块。就是形成一个气帘。
匿名网友

我看了一下，我的这个车是A、B、C柱上都有SRS的标志
技师王彬羽
技师王彬羽

他这个是从不同的角度碰撞不同的安全气囊，发生爆破从车正中间碰撞的话，就是我给你发的这个图片上面。
技师王彬羽

所以你安装这个东西，第一个肯定会对安全气囊造成工作有影响，第二个安全气囊爆发出来以后，这么大的力量，这个安装的这个东西他能不能承受得了那个支架会不会对驾驶员造成二次受伤，以及车内的乘客造成受伤的情况。
匿名网友
匿名网友

支架不会坏。这个不用担心
技师王彬羽

是的，这就是b柱和c柱安全气囊工作完以后的状态就是爆发出来的这个状态。
匿名网友

主要是考虑安全气囊弹出来以后，安全气囊的效果会被降低多少
匿名网友
匿名网友

这个是B柱和C柱的安全气囊同时爆发出来的状态？
技师王彬羽

是的。车辆中间两侧均有碰撞，就出现后面的安全气囊，全部都会爆破，因为有惯性要保护侧面受伤。
匿名网友
匿名网友

大概是这个意思吗？
匿名网友

我标错了，等下。我重新发图
匿名网友
匿名网友

大概是这个意思吗？
匿名网友

B柱气囊爆出来之后，覆盖驾驶位窗户那里。 C柱气囊爆出来之后，覆盖后排窗户那里
技师王彬羽

是的包括那个b柱中间的位置，因为座椅每个人的前后调整位置都不一样，而且发生碰撞以后它这个倾斜的角度也不一样。
匿名网友

有2点问题我还想跟你讨论一下
技师王彬羽

什么问题呢，你说吧。
匿名网友
匿名网友
匿名网友

请仔细看以上两张图片
匿名网友

第一点：
匿名网友

侧靠枕被安全气囊爆出来的瞬间打烂，然后飞出来对人造成二次伤害的情况，我认为是不存在的。因为安全气囊爆出来，不管再大的力，也最多是把侧靠枕弹到跟座椅原配头枕紧紧贴在一起而已。然而这个侧靠枕是固定好的，本身就有弹性，可以用手掰到跟座椅原配头枕紧紧贴在一起也不会有任何损坏。除非座椅原配头枕也被一起打烂，这个侧靠枕才会跟座椅原配头枕一起飞溅出来打到人。然而这座椅原配头枕显然是不可能被打烂的。
匿名网友

所以安全气囊爆出来，然后完成充气过程的瞬间是不会把侧靠枕打烂的。
匿名网友

请问师傅对此有何见解呢？
技师王彬羽

你说的这种情况目前只是估计的，但是没有直接做过实验安全气囊要爆破损坏到什么程度，厂家都是做过实验的。而且因为这个东西的话，到时候安全气囊没有起到保护作用，厂家肯定是不会负责任的，所以按厂家的正常使用情况来说，这个不主张建议改装其他的东西。
技师王彬羽

但是你说的这种情况，也不排除可能会产生。因为你对你改装的这个东西固定的材料比较有信心。另外根据他这个爆破以后，驾驶员可能会出现有华东的情况，最终这个驾驶员的头部能不能够和安全气囊整个面接触这个可能因为这个头枕的存在，可能会受到一点影响。在那个图片不是已经看了吗他那个头部。根据个人的身高不一样，可能和顶棚其他的位置还要接触。所以说这个东西的话它并不是肯定的，但是要把这个安全都要考虑到位。
匿名网友

明白你的意思
技师王彬羽

嗯！
匿名网友

第二点：
匿名网友

2. 安全气囊炸出来，然后完成充气，并且把人和障碍物都推开。就是安全气囊对车内人员起保护作用的过程。安全气囊爆出来起码一两百斤的力，而我这个侧靠枕只用5斤左右的力就能推开，所以阻碍不了安全气囊爆出来，然后完成充气，并且把人和障碍物都推开的过程。安全气囊正常爆出来的时候，是充完气之后，把人和障碍物都推开后，才会泄气。安装了这个侧靠枕之后，并不影响气囊正常爆出来，也是充完气之后
匿名网友

并不影响气囊正常爆出来，也是充完气之后，把人和障碍物都推开后，才会泄气。而且充气所需的时间相同，充满气之后维持到泄气的时间也是一样的。所以这侧靠枕并不妨碍安全气囊对人的保护作用。
匿名网友

请问师傅对此有何见解呢？
技师王彬羽

你这个东西平常位置是怎么放置的？正常行车的话。
技师王彬羽

适合那个头整一个面儿，还是要把它放下来。
匿名网友
匿名网友
匿名网友

不使用的时候，是立上去的。使用的时候，是放下来的。
匿名网友
匿名网友
技师王彬羽

那就是正常行驶当中就是第一张图片，两个全部放下来，把头夹在正中间，是这个意思吗？那目前如果是的话，肯定要考虑在行驶当中使用的情况。
技师王彬羽

在行驶当中两个侧面的那个头枕把乘客的头夹在中间，那样的话如果发生侧面碰撞那就太危险了，安全气囊起不到作用。因为这个头全部的力量会撞击在他侧面的头正上面，这样的话乘客肯定会受伤。
技师王彬羽

这样一来那个安全气囊不就成了摆设了吗？把安全气囊和乘客之间增加了一道屏障。因为它碰撞以后，主要就是驾驶员的头部，保护头部的最主要的。如果你正常是这样使用的话，头部被卡住了，怎么能和安全气囊接触呢？
匿名网友

你以上说的这个危险，我认为不存在。因为侧靠头枕是海绵做的。
技师王彬羽

如果海绵能缓解碰撞，的这个缓冲力车上就不需要费这么大劲儿研制安全气囊了。你了解了安全气囊的工作原理，就知道它为什么要充气泄气了，有句话叫做硬碰硬，硬碰硬的话会出现什么情况呢？两败俱伤！！。也就是你增加的这个东西，它虽然带海绵，但是它固定不动的呀。你速度快的话用头使劲撞上去，你感觉一下它是一个什么情况人会不会出现头破血流的情况呢？毕竟撞车的时候，这个惯性比较大了，而且你没看他那个碰撞车顶的话，都有撞击的痕迹，具体有多快的速度驾驶乘客到时候会出现一个什么情况，这个都是未知的。在实验室实验呢，它只是特定的在路上行驶的话，路况是瞬间变化的，人的头部和这个东西碰撞以后还有其他的颈部包括胳膊这些东西的位置，它不是一条直线，用头部直接卡住了，你想一下头上受力比较大，会不会有受伤呢？安全气囊出来的话力量比较大，但是他随着人碰撞上去以后进行缓冲，然后逐渐的泄气，变得比较柔软，所以说他最起码的话面积比较大，而且不是特别硬的东西。整个工作时间不会超过120毫秒。
技师王彬羽

当然轻微的碰撞肯定这个是海绵的，能起到一点作用，只是说他这个安全气囊如果达到要求速度快的情况下，各方面的话都要考虑到不否定他这个海绵有缓冲的力量。
技师王彬羽

而且安全气囊的话，那个力量比较大，和人发生碰撞，人都会有受伤流血的情况。但是最起码的话，人能够保住性命，所以说这个头枕的话你可想而知。他这么小的面积，只有头部和他接触是一个什么情况？
匿名网友

4cm厚的海绵，海绵是软的。在安全气囊和头部中间加一层海绵，应该没有影响才对吧？
匿名网友
匿名网友
匿名网友

汽车受到再来冲击力的时候，触发安全气囊炸开，安全气囊又把海绵弹开，海绵又跟头部接触，再把头部弹开
匿名网友

头部总不可能被一块4cm厚的海绵打伤吧？
匿名网友

这个侧靠枕占用了座椅原配头枕到B柱之间三分之一左右的空间。会不会影响安全气囊的充气速度？我想：安全气囊从炸出来，然后完成充气的过程，就是一瞬间的事。力量那么大，充气速度也那么迅猛，理论上来讲，应该基本不影响安全气囊的充气速度吧？
匿名网友

这个侧靠头枕会不会使安全气囊充气后维持到泄气的时间缩短？我想：应该也不会吧？因为正常情况下，安全气囊充满气到泄气的过程就是：哪个部位优先接触人或障碍物，哪个部位就会优先开始泄气。没有接触到人或障碍物的部分，也会紧跟着开始泄气。这个侧靠头枕相当于一小块障碍物，并不会影响气囊正常泄气的过程，所以理论上讲这个侧靠头枕不会使安全气囊充气后维持到泄气的时间缩短。
匿名网友

所以综上所述，我加装的这个侧靠枕，基本不存在安全隐患，至少理论上来讲不存在安全隐患。基本可以放心使用吧？
匿名网友

以上是全部疑问的内容
技师王彬羽

你以上说的这些内容和车辆发生碰撞以后，这个内容他是不符合的。为什么呢？因为车辆碰撞以后他是有惯性的驾驶员，不是还是在原来的位置，驾驶员因为惯性的原因，身体要偏移发生偏移，可能会和车体发生碰撞，安全气囊爆破的主要原因就是和驾驶员产生一个相对的力量，用来缓冲防止这个驾驶员的头撞在车体上面，它要起到缓冲的作用，并不是说驾驶员坐在那个座椅上面不动。
技师王彬羽

这个你说的是乘客副驾驶，就是车辆从车身的正中间发生碰撞以后就是说车上所有的人员，他因为惯性的力量，原来坐在座椅上的这个位置会发生偏移。不可能保持原来的位置不动。那么这个时候就会产生一个什么力量呢，驾驶员可能会用头或者颈部撞击你安装的这个侧面的头枕，你想一下这个会出现什么情况呢？而且当时的那个惯性还是非常大的。
技师王彬羽

上面写的这个外来的冲击力，外来的冲击力只是让安全气囊传感器接收到信号以后，引爆安全气囊，此时的话安全气囊爆发的时间和这个驾驶员包括乘客身体发生惯性偏移的时间是相等的，所以说这个时候两个相对的力量结合在一块儿，安全气囊是起到一个气垫的作用，此时的话驾驶员撞击在气垫上面，把它这个惯性就可以进行缓冲，所以说就可以防止受伤。
技师王彬羽

那你没有考虑过车辆发生碰撞以后，乘客因为惯性的原因这个坐姿位置发生了变化，他能在那个头枕旁边静悄悄的坐在那儿吗？等安全气囊出来吗？
技师王彬羽
技师王彬羽

正确应该是这个图表示，因为发生碰撞以后，副驾驶位置如果从副驾驶位置碰撞乘客就是驾驶舱内的这个人员，因为惯性的原因要进行产生一个相对的运动状态，所以说安全气囊的话，爆发以后他两个的运动力就是相对的，就是两个相互撞击，这样的话起到一个缓冲的作用。
技师王彬羽

所以你可以考虑一下，如果中间再加一个头枕的话，乘客的这个身体在移动的过程中那个力量是比较大的，他会出现什么情况呢？会不会碰撞在这个头正上面，造成人员受伤的情况呢？首先这个现在最主要的条件就是车辆发生碰撞以后，乘客不可能安稳的坐着这个座椅上不动，它因为惯性的原因，移动的这个量还是比较大的，如果乘客坐在座位上不动的情况下是这样的话，这个头枕反而对乘客起到一个保护的作用。
匿名网友

好的，明白了
匿名网友

谢谢耐心的解答
匿名网友

请问这个平台有没有收藏师傅的功能？我想把你收藏起来
技师王彬羽

不客气！祝您用车愉快！
技师王彬羽

你可以下载这个软件，然后直接在这个车型当中就可以找见我。关注了就可以随时能找见我。
匿名网友

下载什么软件？什么app？
技师王彬羽

汽车大师