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技师孟帅帅您好,检查电子扇工作情况,水泵是否正常,水循环正常不,水管有没有堵塞,缸垫有没有问题。需要具体检查。
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我的是2011款北京现代索纳塔八,开了11w公里了~现在出现20码,40码左右正常加速会抖动,不知道是什么原因~换过变速箱油后出现
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05年索纳塔2.0,水箱完好,不缺防冻液。症状:凉车打车后,水温表到正常时,上水管憋涨,下水管也憋涨,水温表不高,新换的节温器,然后用布垫着慢慢打开水箱盖,往外呲一些防冻液,然后上水管不憋涨了,然后电子扇开始转了,如果不开水箱盖泄压,电子扇不会转,然后继续运行,再也不会出现憋涨现象,然后凉车再行驶,还是出现此问题。根据你的描述应该是车辆发动机水道有堵塞或者是缸垫损坏导致的,建议你去修理厂具体检查一下这两方面原因并及时维修。清洗一下水箱试试
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14年2月购的北京现代索纳塔八,黑色,2.4领先版。在开车后大约10几分钟,总是会从后备箱位置传来“铛”的声音,像是有什么东西打到后备箱的感觉,每次都有,但是响过基本就不会再响了,而且是在平地,基本路面没有起伏的情况下。请问是什么原因?
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03年,北京现代索纳塔2.7排量,v6发动机水温高怠速行驶时,水温101度,风扇一直长转水温不下来。原地加油门水温会逐渐上升到110度。然后油门丢掉,水温会下降,到100度左右。跑高速的话水温也会逐渐上升开空调的情况下,水温会达到115。这车之前水泵漏水导致水温高,但是开的时间不长,然后拖过来换个水泵然后车主就开走了,就是水箱盖密封不严有点反水,车主开了几天说水温不高,但是我今天换好水箱盖之后,然后水温就变成现在这样。现在水箱冲了,水道也用水枪冲了水管也拆掉冲了,节温器也拆了,但是水温还是高,
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我开的是北京现代索钠塔8代。行驶3万公里。一开始出现问题是等红绿灯或者怠速情况下水温会变高,行驶时水温会自行恢复到正常水位。后来我自行打开前盖发现水壶差水。水箱上面那个皮管里没有水而且还有气。加好防冻液后开了没几天问题就又出现了,后来送到修理厂让人家师傅帮忙看看,他们说是杠头变形气垫不严实,整完后开了没一段时间原来问题又出现了。现在他们把我的节温器拿了,刚开始几天水温上升的很慢。今天开的时候水温上升很快。走一起步水温直接往上升。半分钟水温就接近满格,停下车不熄火的情况下,他就没有继续在升,请问这到底是哪边出问题了?
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我开的索纳塔第八代,2013年10月入手,今天我开了一下暖风,然后关了暖风之后制动、ABS、防滑灯就亮起,随后感觉车有一点抖,之后我就熄火检查了一下机油、防冻液没什么问题后就启动,然后灯就不亮了,都恢复正常,这是为什么?原来也没出现过类似的情况。
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我是04年老款索纳塔,在停车等待情况下被后车追尾,造成本车前部和后部受损,本车被夹中间,外观损失不是很大,只是自动变速箱出现问题了,行驶时候经常脱档,或者发动机转速高而车速却不提高,保险公司说这个问题和撞车没有关系,请问是什么原因造成变速箱这种情况的您最好是到修理厂找维修人员去帮你检查一下,首先更换新的变速箱油试一下,如果还是存在这种现象的话,那就只能够拆解变速箱进行维修
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你好 我的车是老款的桑塔纳 两千年的车 跑了二十多万公里了 大修过一次 之前一直都很正常 现在每天早上启动以后 水温灯一直在不停的亮红灯闪烁 请问是什么原因 我检查防冻液了 也在正常范围内?
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你好,我的车是2011款的八代索纳塔,现在跑了13万多公里了,前些天天气刚冷的时候打开暖风后感觉左边的两个出风口不怎么热,右边的两个出风口更不热,我去了4S店,店里用气管吹了吹空调水箱,结果还不理想,后来又发现在原地停车不熄火的情况下出风口出来的基本上就是冷风!而在正常行驶的时候,出风口有时温度还行有时不理想,总之不稳定,请问这是哪里的毛病啊?怎么处理啊?谢谢!
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2003年产现代索那塔水温异常,上次咨询有师傅指出可能是假高温(请见我上次的描述),根据我的个人判断很象”假高温”,因为:1)水温从正常值升至红色区只需要短短10多秒;2)水温升红色区时,熄火后马上再启动,水温表显示正常)。但开车到修理店检查,发现发动机连接至散热器的两根橡胶水管有时温差很小(都比较烫),有时温差很大(一根明显烫,一根不怎么烫),师傅判定是节温器有时没打开,也就是说是“真高温”。他给的方案是:1)更换节温器、温度感应器(工时费120元);2)拆洗水缸及散热器系统(他们需要送专门的清洗机构,工时费300元)。在此想请教:1)根据我的描述,此车是“假高温”还是“真高温”?;2)此师傅的方案合理否?收费合适否?;3)可否自行购买通用的温度感应器和节温器?价格大概多少?;4)师傅说要换变速箱油,费用要600多,觉得有点贵。如果自行购买,他说至少要买10升(他说用什么机器循环换油,所以耗油)。他说的合适吗?谢谢!
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