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技师李先强你好，我是汽车大师金牌技师-李晓宁，很高兴为你解答。 -
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技师李先强都做过哪些检测了？ -
今年的新车，才几千公里了，我换过变速箱电脑板，换挡模块，仪表也试过
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技师李先强行驶中正常吗 -
正常的，就是没有挡显示
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技师李先强撞的是变速箱这一侧吗 -
右边
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挂N挡开关电门会显示2秒，挂所有的挡都会显示2秒
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技师李先强你是车主吗 -
我是修理厂
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技师李先强线路测量了吗 -
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技师李先强主要是变速箱插头的线束 -
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技师李先强再有，用电脑读取变速箱数据流看真实的档位可不可以读出来 -
变速箱电脑至变速箱的钱路全通的，变速箱电脑没有通往仪表的直通线
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但仪表灯开关电门会亮2秒，我感觉线应该也是通的
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技师李先强不是感觉，这个哪能犹豫😓 -
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技师李先强如果确实线束全通，那肯定是某个控制单元的问题，发动机电脑或者仪表 -
变速箱有这个故障清不掉
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你是大众4S店的吗
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技师李先强哪个码？之前在四s -
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技师李先强变速箱的线路，肯定有段路的。 -
我明天再查查
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你有变速箱电脑端子图吗
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技师李先强车辆铭牌给我 -
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技师李先强一会给你发过去，一般是大梁处的线束容易出问题 -
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技师李先强特别是事故车 -
左边没碰到，碰到右边叶子极，梁那里了
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技师李先强不是搭机器了吗 -
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技师李先强 -
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技师李先强 -
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技师李先强 -
看不清楚，挂挡模块的线都走了那里，电脑板仪表挡位显示线是几号，通到那了
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技师李先强 -
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技师李先强 -
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技师李先强这麻花线是档位显示的信号线 -
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技师李先强F125是多功能开关 -
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技师李先强 -
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技师李先强 -
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技师李先强F319是选档开关 -
选挡信号线是10号线吗，图片不是很清楚
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你说的麻花线应该是CAN线，对吗
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技师李先强其实你直接找颜色一样的线测量一下就行了，是的。 -
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技师李先强还有你根本没有测量变速箱电脑的线束呢，对吧！ -
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技师李先强拆装之前没事，之后就不行了，你就直接检查大梁上的插头，线束就行了 -
好，谢谢
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技师李先强不客气！ -
换变速箱电脑要做在线吗
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技师李先强你把编码读取出来编导新的电脑里，如果可以正常着车就不用了 -
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技师李先强没有线路故障的前提下，需要在线编码匹配了。 -
我拿别的车试了一下，试完后出现这个故障
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你可以配吗
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技师李先强同配置的同款车吗 -
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技师李先强平台不提供线下服务的
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08年捷达伙伴，第一次故障，晚上正常行车，近光变远光后，全车突然断电（发动机熄火，指示灯、仪表灯全无，就像电瓶断开一样），关闭钥匙门和灯光开关，打电话救援过程中收音机显示屏自己亮了，打开钥匙门发现仪表有电亮灯，着车正常，开灯光继续行驶正常；第二次故障，早上着车正常，天黑需要开灯，刚一开大灯，就又没电了，和第一次故障现象一样，关闭大灯开关和钥匙门等一会儿还会有电；以后总是发生这样的事，好几次了，我发现只要白天不开大灯没有这样的故障发生，有一次为了安全我开双闪也发生了这种故障，但是开小灯示宽灯没问题，找了几家修车店也没修好，很烦恼，求教大概是哪里的问题。
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我的车捷达08款自动挡凉车启动怠速突突喘气，1分钟后怠速低了也不突突了，一天启动车都正常。中间清洗过节气门电脑匹配过和清洗过进气只管总成，换过水温传感器和氧传感器，火花塞缸线都换过，又大修了发动机，第一次打车毛病依旧，挂档起步就灭火，车热了就正常，去4S店电脑显示没故障，最近我发现把进气压力传感器去掉打车正常，就换个原装的还是不行，只有拔掉传感器才正常。哪位大师能帮忙解决下
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你好，我的是2013款的捷达双燃料出租车，问题：烧气的时候它会自动由天然气跳转到油，摁切换开关无用，需要重新熄火以后再点就可以，在行驶中不会出现这样的问题，只要停下来有时候过的一会它就会跳然后仪表台就会闪故障灯，有时候故障灯不会消失但隔一天再去点火故障灯就没了，加满一罐气的情况下发生这种情况在5-6之间，到修理店去检测电脑上显示的是气缸3不发火。 喷气嘴洗过，火花塞也换了。有没有大师能帮帮我。建议先换开关，在试试
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2013款新捷达，去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳，更换了NGK的火花塞，跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩，短途开或者油门一直变化的话就不亮，只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了，每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次，还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下，肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了，后来去4店检查，人家说先换个前氧，如果问题没有解决再换后氧，是在不行就换三元催化器，我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题，搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂，我买了一拼加在油箱里，目前跑了一百公里，好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压，第一个电压数据偶尔会掉到1一下，大多数时间在1到8之间。这个故障，你直接换三元催化，清洗没有什，么作用，传感器有问题是会报故障的，你也就不用先考虑传感器了
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我2014年购买的新款捷达车，现已经跑了八万五了，从来都正常保养。 现两个多月来，经常发生EPC报警情况（主要出现在车辆第一次启动的时候，车辆行驶时从来没有出现过。）关闭钥匙后重新打火就一切正常了——EPC报警时车辆明显抖动。 在修配厂用电脑检测发现，总是第三缸偶发错误。将三缸四缸的火花塞、喷油嘴、高压包进行对调后后还是没能解决，还显示第三缸偶发错误。现在又更换了新的节气门、汽油泵，但问题依旧存在，基本上一周左右发生一次。现在修配厂也有些蒙圈了，不知道如何入手修理。 还有些补充现象：1、冷车启动时（尤其雨天），踩下刹车时怠速随之增高一下，挂挡踩刹车车向前顶一下。2、有些费油，刚启动时汽油味较大。 能不能帮忙看看怎么弄，谢谢~！需要把进气道和喷油嘴还有三元催化清洗一下，火花塞更换了，检查刹车灯和线路是否有故障，冷车启动着有汽油味是正常的，车亮混合气没有充分燃烧导致的，热了就好了
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我的车是02年的捷达海风之旅，自动挡，现在有21万公里，车是家里亲戚给我练手用的，之前一直都是4s店保养，我接手后有以下几个问题：1.车打着后怠速时方向盘有振动，比较明显，行驶起来就没有了振动感；2.前断时间在开车上马路牙子时油门给得急了点，突然听见散热风扇异响，后来检查是散热风扇框下端内凹变形与风扇摩擦产生了异响，后来我更换了个风扇框，可开了一段时间又有异响了，而后检查发现还是风扇框原来的地方发生了内凹变形影响风扇转动摩擦出的异响，经过对风扇框周边检查未发现突出异物，水箱固定也无松动，不知问题出在哪？3.风扇异响后因为水温过高小冷却壶的冷却液流失了一些，为了应急用加了一瓶蒸馏水，现在想自己把冷却液换了，如何操作，是要把原来的冷却液都放掉再加新的冷却液还是直接添加新冷却液到规定位置，这款车添加什么型号的冷却液？4.由于该车是自动挡，现在在20马升30马和50马升60马时顿挫感明显偶尔伴有冲档现象，这个问题怎么解决，听说是这款四档变速箱的通病？另附几张该车底盘照片，请师傅们指导下有什么需要检查，什么需要更换，感谢！
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06年的捷达春天，11万公里，每天隔夜车凉车点火以后，转数显示1100，属于正常。但是挂挡加油以后转数就瞬间下降，车挫的厉害，就要快熄火一样，深踩油门会有改善，持续跑起来以后，故障消失，油门有劲儿，没有其他毛病，只有隔夜车刚刚点火后出现，目前已经更换了依金的火花塞，原装的点火线圈，原装的高压线，油泵总成都更换了还是不能解决！！最后电脑读取入图故障码，发动机控制单元停用，说是防盗器坏了，可是我把防盗器的保险拿掉了以后，凉车点火仍然会出现这个毛病！求大神帮忙，我在网上又买了一个拆车的节气门，我原来的节气门清洗过了已经，可是还有人说是节气门毛病！
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新捷达手挡，变速箱选档轴是直接拆吗这个是直接拆就行了，前提是拆了之后在空挡位置才可以拿下来。
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你好，新捷达变速箱的换挡轴怎么拆这个轴要在空挡位置才能拉出，如果不在空挡位置，拨插头会卡在拨插里面
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大众捷达手动挡变速箱怎样拆装捷达变速箱分解，拆开连接分离轴承的卡子，拆下液压分离轴承座及分离轴承快速接头，分离接头总成，拆下分离轴承螺栓并取下，用工具旋下后盖螺栓，取下后盖。直接取出倒挡同步环，用工具拆五档同步器上面那个螺丝，拆下来去除五档齿就可以解体变速箱了。具体看我给你发的图结构
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怀档位的车操作方法视频，新手第一次开自动挡车怎么开导语：对于第一次驾驶自动挡车的新手来说，掌握正确的操作方法非常重要。本文将为您详细介绍怀档位的车操作方法视频以及新手第一次开自动挡车应该如何开。一、了
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很多司机开车都会犯一个毛病——插入钥匙直接打火。其实，这样做很损车！即使是一键启动，立即打火也会损坏电瓶和发动机，还会带来很多安全隐患。如何正确用钥匙启动汽车？如何发动一键启动的车辆？自动挡和手动挡车
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