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技师陈新安你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师陈新安你好!热车90度,01,03,32,33组数据流发给我
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匿名网友我是车主,这个我不会弄,我应该怎么做
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匿名网友去汽修厂吗
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匿名网友0103 3233数据哪里可以看得出?需要仪器吗
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技师陈新安你好!需要解码仪
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技师陈新安看数据更有说服力
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匿名网友下午我去汽修厂,把数据给你
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技师陈新安恩,好的
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匿名网友还需要什么样的数据
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技师陈新安你好!这01组,03组,32组33组,四组数据给我就可以了
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匿名网友好的
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技师陈新安恩
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技师陈新安需要热车90度左右
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匿名网友哦,我去汽修厂,启动后温度上来了,我再让他们测数据
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匿名网友大概要多久
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技师陈新安你好!解码仪读一下就可以了
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匿名网友我说冷车启动到90度水温要多久
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技师陈新安你是!怠速半个小时,开起来15分钟左右
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匿名网友到汽修厂了,车要启动测吗
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技师陈新安你好!需要启动
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匿名网友
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匿名网友0103正常
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技师陈新安😓
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技师陈新安这个不是数据流
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技师陈新安这个是读取发动机有没有故障码
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匿名网友你说的01 03是这个东西吗
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技师陈新安不是
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匿名网友在哪里看
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技师陈新安进入发动机系统,点击读取数据流
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安通道号01 03 32 33
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技师陈新安😓修理工不知道吗
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匿名网友恩,学徒
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技师陈新安😓
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技师陈新安读出来拍个照片发给我
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匿名网友恩
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技师陈新安恩
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安02组,04组
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技师陈新安32,33
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友正常吗,还需要什么
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技师陈新安我先看下
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匿名网友好的,等你
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技师陈新安恩
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技师陈新安我现在有点事,晚一点再回复您
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匿名网友那我先回去了,不需要什么数据了吧
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技师陈新安你好!把33组拍一个10秒左右的视频发给我
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技师陈新安😓需要
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技师陈新安你好!还在吗
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技师陈新安你好!通过数据流查看,您这个节气门开度偏小,节气门开度小,一个是发动机进气系统有漏气现象,还有就是进气量不够。氧传感器的短期燃油修正偏浓,也验证你油耗偏高的现象
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技师陈新安这个首先是排查节气门的开度问题,其次检查氧传感器,观察氧传感器10内有没有跳动8次以上,没有直接更换氧传感器就可以了
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匿名网友前氧换过了
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匿名网友后氧也需要换?
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技师陈新安你好!后氧不用更换
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匿名网友前氧刚换过
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匿名网友一个星期左右
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技师陈新安混合气过浓,说明空气少,燃油多了,造成燃烧不充分,检查燃油压力,其次检查进气量,以及进气压力传感器。
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技师陈新安油压大了,就会多喷油,油耗就高,其次检查喷油嘴有无漏油现象
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匿名网友那应该怎么修理
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技师陈新安你好!先去测一下燃油油压力,然后检查一下喷油器有没有漏油的现象
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技师陈新安其次检查一下进气压力传感器,检查一下进气量
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匿名网友恩
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技师陈新安先去检查这些,有问题再联系我
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匿名网友恩
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技师陈新安恩
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安你好!缸线不用匹配,缸线不好会影响点火不良,造成动力不足
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友
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技师陈新安恩
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技师陈新安
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技师陈新安
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匿名网友
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技师陈新安
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匿名网友1. 检查氧传感器加热器电阻。拔下氧传感器插头,用万用表电阻档测量传感器侧1、2号插头间的电阻值,具体标准应查阅具体车型的维修手册,但一般来说,应在4~40之间,如果不符合标准值,应更换氧传感器。
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匿名网友是这样查看前氧对吗
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技师陈新安你好!加热器是线圈常温下,阻值在15欧姆左右
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技师陈新安加热器的两根线颜色是一样的
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匿名网友加热器是什么?
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匿名网友进气系统怎么排查? 刚一开始你发的,汽修厂说是不漏气
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技师陈新安你好!不漏气检查一下进气量
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匿名网友这个怎么检查
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技师陈新安加热器是给氧传感器进行加热的
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匿名网友哦
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技师陈新安检查进气压力传感器的电压
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匿名网友数值多少算正常
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技师陈新安1.1到1.6V
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匿名网友恩
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技师陈新安恩
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匿名网友氧传感器是4-40对吧
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技师陈新安氧传感器加热器阻值是10欧姆左右
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匿名网友
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技师陈新安传感器电压热车后,0.1到0.9V,10秒内变化8次以上
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匿名网友
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技师陈新安氧传感器扒下来测量加热器阻值,然后插上去着车后,热车测量变化情况
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
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想问一下,我才在二手车市场买的08年 09款的2.0速腾自动挡,开回来什么都没动,加满一箱油,才跑了340公里。我想问下怎么解决油耗的事。火花塞是普通的 需要更换吗?需要清洗进气管和 三元催化吗?怎么能省钱的解决问题。需要做一下大保养 检查一下变速箱发动机
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车子是12款速腾手动挡,里程15万公里,现象是冬天早上启动原地怠速热车正常,问题是1档起步发动机舱顿挫厉害,行驶2公里以后现象消失,发动机舱除正规保养外无大修,尝试过的解决办法有,清洗节气门,喷油嘴,进气管道,三元催化,汽油添加剂清理积炭,火花塞是前年大保是一起换的,火花塞是博世的,都说换火花塞试试,但我检查过火花塞,电极间隙正常,轻微积炭,请问这个问题应该怎么解决?出现故障的时候,读一下发动机失火的数据,失火的数据说明哪一个缸抖,针对哪个缸抖进行维修。
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2011款的1.4t手动速腾,跑十万公里了,三元催化,喷油嘴,进气道,节气门,发动机都吊瓶清洗了,汽油泵也换了,火花塞没出现什么问题,车子动力和打火应该都正常呢,正常这车市区油耗冬天也就八九个,现在市区油耗十二个多将近十三个,用电脑检测都正常,这到底能是为点啥呢。[流泪]看这油耗,我的心都在滴血啊。。哪位师傅能指点一下迷津。
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大众速腾1.6手拔车,我的刹车灯两个都是亮的。节气门也清洗过,油路火花𡧳、缸内积碳都清洗了。打开钥匙电脑自检一切都正常。一打着火侧滑灯就亮了。跑一会发动机灯亮,没一会EPC灯亮加不上油车跑不起来,怠速时发动机转速表到1400转。发动机发抖加不上油!电脑检查是凸轮轴传感器故障A⋯什么列1的。凸轮轴传感器换的正厂的。还是不行!我现在怀疑只要侧滑能解决了。整个问题就可能被迎刃而解
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07年老款大众速腾1.6手动,跑了9.4万公里,最近开始冷车启动不畅,早晨出门首次打火发动机突突抖动,有时会熄火有时突突一阵会成功着车,伴随高怠速热车,若熄火,二次打火即可流畅着车,请问这是什么问题? 我已经更换了火花塞,清洗了喷油嘴和节气门的积碳,并且更换了水温感应器,仍然没有解决问题,求大神指点检查测量油压。
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您好,专家们!我的车是一汽大众2009款速腾1.6手动真皮,目前跑了13万公里,现在的症状是凉车加速窜车,尤其是1.2档,就是踩下油门车子一窜一座的感觉,现在已经更换过火花塞,点火线圈,缸线也换过,汽油泵和汽油滤芯也换过节气门也清洗过,车辆没有故障码,还有一个问题是热车时加速和减速车辆有轻微的顿挫?还有就是上次保养的时候变速箱油刹车油防冻液都换了,希望专家们帮我解决这个问题,已经困扰我一年的时间了,谢谢了!
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2015速腾1.6手动挡,公里数4.5万。问题,4档5档在50-70码左右松油门,车辆顿挫,一扯一扯的,下坡一样,加点油门就不顿挫了,80码以上松油门没有顿挫。平路,一档20码的速度,松油门,减速到最后一怂一怂,感觉马上要熄火了,车的怠速在600转左右。目前没有换变速箱油,没有换火花塞,洗过节气门(还比较干净),机油用的是灰壳5-40全合,油耗,城里0-40走走停停表显示13个左右,高速巡航2000转86码加空挡,5.3个左右,120码巡航6.5左右。还有个问题,5档80码加速就非常慢油门踩到底加速到130估计也得10多秒钟, 我想知道这个顿挫该怎么办,开着也不是大毛病,就是开着不舒服,大概该怎么办? 变速箱油该不该换了? 火花塞有人说没毛病就不用换,那到底换不换? 油路该不该洗 离合开关该不该换(憋熄火后踩离合不能打火,关电门再开电才能打火) 下坡必须加油门车我还没遇到过。根据车主描述此车属于间歇性断火导致的建议车主更换原装火花塞
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大众速腾1.4T,13年的车,行驶7万公里!两个月前更换过火花塞!更换完火花塞之后行驶一个月,发动机故障灯亮,车抖,加油没劲!检查之后2缸失火,检查之后发现2缸点火线圈损坏,更换之后情况解决!又行驶一个月,昨天回农村老家,早上打火热车发动机故障灯亮,重新打火之后情况消失,回程跑高速出现3次发动机故障灯亮,车抖,加油没劲,都是重新打火之后情况消失,到市里检测发动机3缸失火!请问是3缸点火线圈坏掉了么?为什么频道的坏掉?是不是火花塞与车不匹配?还是车有别的问题,朋友的车点火线圈也不坏啊!排气筒一直有突突的声音!蛮久了!
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***5.0 速腾 手动1.6 7万公里 动力时好时坏 好的时候油门离合都很轻来 上一车人也就是轻轻点下的事 差的时候离合油门重 噪音特别大 一个人开都觉得压力大 动力感觉2500转以后才来但这时候比好使的3500 转声音都大 目前为止 被4S忽悠修换过 火花塞 水温传感器 离合三件套 各种油 油路 节气门都清洗过 查过点火值 说点火线圈也没问题 但我车这个情况以差的时候居多。心里好烦呀还有就是车子从来不冒烟 手摸着有气流, 上次听你们师傅说是三元催化 我去4S店清洗了 感觉动力有所回升好的时候比没清洗前多了 但是清洗过后有顿挫感 滑翔感觉就和陡坡挂抵挡的感觉一样 顿挫的时候动力该是不行?不顿挫动力好 各种轻
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速腾10年买的1.6自动档,16万公里,发功机灯亮了有好几年了,换过活花塞没开多久又亮了,一直没管它,安全气囊灯也亮了有一年多。昨天去保养换了机油机滤空滤。用电脑查了一下故障码,见图片。说是活花塞 点火线圈有问题,都换了。还让换二次循环泵,我没换,因为我看他们也没怎么检查就让换泵。还说可能安全气囊传感器坏了,需要拆前保险杠,因为有事要办这次没处理。让清节气门,因没时间就没清(好像有5、6年没清了。请问从电脑检测的结果能看出哪些问题?应该怎么处理或排查?有必要换二次泵么?有必要清节气门么?还有换的这个火花塞和速腾车匹配么?还有一个问题,换变速箱油重力换和循环换效果差别大么(有十万公里没换了),我们这儿只有英冠 零公里 小姆指配套的 三个品牌怎么样?你好,这个流量不正常。需要先看看egr和缸盖内部。是不是积碳过多堵死了。火花塞必须专用。要不会出现掉头的。变速箱油用爱信变速箱油。
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三元催化器为何越老越值钱
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,这个是把发动机排放的尾气通过三元催化器里面的稀有金属转化成为二氧化碳和水,从而让车辆尾气排放合格。早期的铂铑钯比例较高,后期的贵金属含量少。 三元
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2018-01-23