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技师龙柳吉你好 开一段路程后顶起车 用手转动轮胎 看看是不是托刹 或者比其他的轮紧 是的话检查刹车碟平不平 活塞的两颗螺丝销有没有变形 油管有没有堵
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以前是右前轮刹车盘发热严重,到修理厂说是要换刹车分泵,但是在拆轮胎时有个螺丝修车的用手拧不动,就用风炮打,可能是修车的没看正反,力量太大把螺丝打折了,,因为要换螺丝需要订购所以他们让我第二天去取车,取车时他们说是就掉一颗螺丝还得他们店负责就不给我换分泵了,然后看到新换的那颗螺丝比原来的长一点,也没在意,之后去别的地方换了个分泵后右边刹车盘还是发热,之后又调换了俩分泵还是发热,就排除是分泵的问题了,今天晚上夜静我把右轮顶起来后转动,每到转到新换的螺丝那个位置就能听到轻微的摩擦声,就是刹车片磨刹车盘的声音应该,转到别的螺丝那就没有声音。现在就是想问问大师们是不是有可能他们给我换螺丝的时候砸的太用力导致哪里变形了或者轮轴变形了,有这个可能没,但是肉眼看不出来变形,我看到新装的螺丝背面被砸的很扁,所以怀疑他们是用力太大,因为我也没在现场只是猜测,麻烦有谁能帮我估计下如果用力从内往外把螺丝砸进去,哪里有可能受损是螺栓不是螺母,螺栓要安装到右前轮法兰上,就是需要用锤子加接杆打进去的,打击的位置肯定有变形,但法兰一般不会有事或变形什么的。你这个情况,右前刹车盘发热主要可能原因有两种。 1,刹车分泵不回位 2,右前刹车盘变形 你要是怀疑右前法兰被敲变形,把车子两前轮拆了顶起来,转动右前刹车盘,用百分表检查它的跳动量,然后把右前刹车盘拆到左前轮装好用同样的方法检测,如果跳动量变小就是法兰变形了
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车开了快十万公里了,这段时间发现左前轮刹车盘是锈的,右前轮刹车盘却是磨的很亮,我就想肯定左前轮不刹车,刹车片也都该换了,于是我就把右前轮和右后轮的刹车片全拆掉了,拿着旧的去买了一套新刹车片,回来后就顺速把右前轮刹车片换上了,换上后就去踩刹车,越踩越轻,起来一看油壶里没油了,于是加了一点刹车油,再踩几下又没油了,下车检查一看,右后轮刹车片没装上,油全都从那儿漏掉了!然后开到修理厂,那个人给我说排空气40元,加油30元,弄完之后基本上跟没修一个样!但是钱也给了!我问他怎么回事,他又说是ABS刹车泵坏了!需要换泵!我百思不得其解的是这个车没换刹车片之前开的都一切正常,就因为换刹车片时漏油了导致进空气了,然后就说ABS刹车泵坏了,我想问下各位师傅,现在刹车踩着特别轻,没压力,到底是因为刹车油不好,还是空气没排完,还是因为什么泵坏了!建议把刹车分泵排空气螺丝拧松,直接踩刹车,让油流出来,。然后再排空气,
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去年十月份买的车跑了大概五千公里,现在车开起来左后轮和右前轮刹车片特别烫手连带轮毂也特别烫手,而且左后轮会有吱吱的蜂鸣声,去4s店师傅说是刹车分泵不归位制动拖滞呢原因,然后从库里定了一个刹车分泵给我,说四五天会到,说这四五天可以开车只是不能用手刹,,我想问的是刹车片和轮毂过热是否会对轮胎造成伤害,因为我今天发现这两个轮子胎侧面均受伤了,如果对轮胎有影响的话4s店会给换么等4-5天后来配件就买上去换换刹车分泵吧。
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你好!汽修大师! 科鲁兹2009年车子,平时不开车,共行驶了4万公里,前期发生100公里长途回来拖刹,两前轮烫,但是第二天冷车一切正常。去维修店保养换新的刹车油,刹车保养包4个卡钳加油保养,两前轮刹车盘换新的,刹车片3万公里已经换过没有再换。后面短途使用三次,这次市内20公里在外面又发生前轮发烫,拖刹车,有味。去原维修店顶起检查,两前轮刹车抱死,两后轮刹车正常。冷却,放刹车油,分泵可以翘回位,顶出一个分泵活塞,里面清洁发亮无锈迹。电脑检查显示一切正常,车上也没有故障灯亮,维修店认为是ABS问题,回油不通。要换ABS?咨询大师怎么操作? 简单归纳问题,冷车使用20公里,两前轮刹车发烫拖刹,冷却后恢复好了??因为它分泵肯定是好的,没问题的。要坏也不会两个一起坏。而且如果总泵有问题,反而是四个轮胎同时抱死。剩下的只可能是ab s这一个控制四轮刹车的零件了。
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我的欧力威x6刚提车两月,在行驶不到四百公里时出现了后轮刹车片与刹车盘摩擦异响,启动后刚行驶两三里路没有异响,一旦行驶里程多起来异响就出来。低速时尤其明显。或是停车等个十几分钟后在开异响也会消失,但如上所述多跑几公里异响又再次出现。去4s店处理了一次,当时是处理的右后轮。可是出了4s店没多远又有异响了。因为天太晚了也没拐回去找他们,现在左后轮的刹车盘我刚用手摸了摸感觉有些凹痕,粗糙。我现在在网上订了一套金麒麟陶瓷刹车片,刚发货还没装上,说这么多是想求师傅帮我分析分析换了刹车片这个问题能解决吗,如果还有异响还能是哪里的问题呢,另外这个金麒麟刹车片咋样,我不懂,求指点重点就是要检查一下刹车风泵还有的滑动销有没有卡死,烧包括刹车片本身有没有出现偏磨?
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董红顺师傅解答!! 我是17捷达1.5L手动时尚版,我的前碟刹左边比右边紧,转动轮子就能感觉到,跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高,10万公里时换过碟刹片,当时左边片子磨光了,右边还有一半,后面我就换刹车油,清洗刹车管道,换左边分泵,换左边刹车盘,但现在还是左边温度高于右边,很明显,车子悬空转动前左轮和右轮,还是左边紧右边正常,麻烦问下究竟是哪里有问题? 董师傅, 前几天问过你这个问题,我换了一根新的前碟刹油管,用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高,转动车轮还是比右边紧,修车师傅给我检查分泵架,螺丝,羊角这些都正常,用手都能推动刹车片回位,为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗,修车师傅都不知道是怎么回事了,新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上,车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边,不细心的人还感觉不出来,难道这是正常的吗?正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了! 拆卸塑料软油管时,铁油管在往下滴油,滴得比较快,证明上面铁油管是通的,刹车片也换的新的上去了。 我第一次换刹车油是190000公里才换的,不知有没有影响?您好,您车是17款捷达,左前轮刹车感觉霸劲,用手转动车轮左前轮要比右前轮费劲,上次您以将左前轮刹车软管和刹车片更换完还是左前轮转着费劲,首先能引起此故障原因有,刹车系统回位不好造成,车轮本身有霸劲比如轴承问题引起等,首先您还是的做一下检查,将车辆台起打着车连续踩刹车,再转动车轮看是否霸劲,连续试几次,都有霸劲感觉,再次踩刹车此时不要转动车轮将刹车分泵用螺丝刀别回一点在看车轮是否霸劲,如不霸劲就是刹车系统引起,如还是霸劲就是其它原因,比如轴承或球笼问题,如果是刹车问题引起,您可以再踩刹车然后将分泵放气螺丝打开再关闭,转动车轮,此时不霸劲了就是回油不好造成,原因有分泵活塞问题和刹车总泵回油不好造成,如还是霸劲证明证明是刹车片回位不好或刹车分泵支架有轻微变形等能引起。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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请问五菱荣光面包车,七年九万公里,前两天来店里换前减和方向机外拉杆,车主开回去后就发现脚放在刹车踏板上缓慢的踩到底刹车是空的没刹车,连续多踩3到4脚,刹车才会好,但是不确定什么时候又没了。接到车以后我们检查了油路,刹车分泵,刹车片,检查发现除了刹车片簿了没其他故障,然后分析应该是刹车总泵老化泄压,总泵换完排完空气试车,还是这个问题没有解决。请问大师有什么办法解决问题吗?
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本人有一辆05款蒙迪欧2.5排量的,现在有一个问题困扰了我好久,就是高速120抖,越快越抖,方向盘也抖,车身也抖,刹车片刹车盘,传动轴,下摆臂,全部换过了,变速箱都拆下来修过了,四轮定位动平衡也做了,问题依然没有解决,怀疑的问题几乎都换完了,目前有一个问题不知道会不会引起这个问题,就是前面两个刹车分泵固定支架会摩擦刹车盘,然后我在刹车分泵支架中间加了一个大约五毛钱硬币厚度的垫片,分泵两颗固定螺丝,两颗都加了,左右两边都加了,一共四个垫片,加上去以后差不多就均匀,也不会摩擦刹车盘了,但是我不知道抖动和这个有没有关系,同款车子我看了一下,他们原厂没有加垫子,目前就怀疑是不是以前换过分泵或者羊角,换的副厂导致这个问题,但是只是怀疑,没有明显的地方坏了,换了太多东西没有解决问题,我都不敢换下去了,哪位大神能帮我解决这个问题,万分感谢你好,师傅根据跟你沟通得知此问题确实已经很少见了!高速抖动问题还是属于旋转件导致的,根据经验还是半轴,或者轮胎问题
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我是17捷达1.5L手动时尚版,我的前碟刹左边比右边紧,转动轮子就能感觉到,跑上一段距离后用手摸卡钳温度左边比右边高,10万公里时换过碟刹片,当时左边片子磨光了,右边还有一半,后面我就换刹车油,清洗刹车管道,换左边分泵,换左边刹车盘,但现在还是左边温度高于右边,很明显,车子悬空转动前左轮和右轮,还是左边紧右边正常,麻烦问下究竟是哪里有问题? 前几天问过董师傅这个问题,我换了一根新的前碟刹油管,用了一天观察还是左边碟刹温度比右边高,转动车轮还是比右边紧,修车师傅给我检查分泵架,螺丝,羊角这些都正常,用手都能推动刹车片回位,为什么刹车盘那么大力还推不动刹车片吗,修车师傅都不知道是怎么回事了,新车买回来跑了100000公里才换第一副刹车片就发现左边磨损完了右边还有一半以上,车子出厂难道就有问题。左边温度还是高于右边,不细心的人还感觉不出来,难道这是正常的吗?正常又怎么会把刹车盘给我磨损变形了! 拆卸塑料软油管时,铁油管在往下滴油,滴得比较快,证明上面铁油管是通的,刹车片也换的新的上去了。 我第一次换刹车油是190000公里才换的,不知有没有影响?你好,根据你描述的情况。先调整一下刹车总泵后面的那个顶杆。往里调一点,如果说完之后还是不行就要检查更换ABS泵
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各位师傅你们好!我的车是2008款的玛莎拉蒂GT ,前段时间到车行更换刹车盘刹车片,因为他们的疏忽他们把刹车油管拆开后放了一晚上 ,后来换好刹车之后就特别软,踩到底才有一点点刹车 。我去了好几家车行 他们说尽全力排空气了 但是还是老样子 软的不行 ,请问这个问题怎么解决了?是刹车总泵的问题么?(另外,开过之后我摸了摸,右前轮和左后轮的刹车盘很烫 另外两个明显温度较低,证明另外两个刹车管有空气?) 多谢各位大师!
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