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技师刘佳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:检查发动机电脑和波箱插头的插入是否正常,供电接地信号是否正常 以上故障诊断是根据我8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师刘佳说一下情况
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匿名网友行驶中加油门加不上,熄火后车辆无法启动
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匿名网友报PTCAN线路故障
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技师刘佳没有维修过
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匿名网友一个二手车,刚买了一个月
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匿名网友没有维修的痕迹
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技师刘佳你是车主还是维修师傅
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匿名网友修理厂
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匿名网友这车没弄过,一点头绪也没有
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技师刘佳如果是修理厂的话,建议你就直接先检查发动机电脑板,还有波箱这里的那个插头的线束,看是不正常。
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技师刘佳
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匿名网友线束我怎么测量一下
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匿名网友发动机电脑版我也没法检查啊
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匿名网友怎么检查
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技师刘佳量线束插头电压
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匿名网友你有线路图吗
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匿名网友这么多插头
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技师刘佳插头的话你就先看波箱上面的
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳这是波箱位置的,但我这边没有上班的话,只能给你找到这种图,没有专拣可以查。
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匿名网友关键还一个问题,放一会就好了
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匿名网友偶发性故障
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技师刘佳放一会?
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技师刘佳插头不会进水吧
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匿名网友我拔下来看了没有
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技师刘佳波箱插头呢
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技师刘佳我已经把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。平台可做【全品牌】技术支持、编程配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师刘佳
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05年宝马730行驶中仪表显示变速箱故障档位无显示,变速箱系统无通信,停车熄火后又正常解决方案:根据提供的故障码和故障分析,判断故障原因是变速箱模块内部故障,维修变速箱模块即可。
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10年宝马730li,行驶时突然熄火,再启动时,仪表显示变速箱在档位n,车辆无法锁止。波箱有故障码:驻车锁止器传感器导线L3损坏。建议检查曲轴位置传感器线路,如果线路没有问题,更换曲轴位置传感器,变速器报故障建议先观察,如果故障频率比较高,那么建议更换变速器阀体总成。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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老款进口宝马745Li(原车有很长段时间没有开了,电瓶严重亏电,接电后正常行驶),停车等红绿灯途中,刹车D挡挂P档,按电子手刹后,车辆自动熄火。在启动,发动机突突突突响,但是打不着火。提示车辆制动器出现故障。因本车电瓶亏电,一直打火后,车辆没电了。仪表盘灯乱闪,仪表盘左侧油表显示界面灯灭,右侧里程数显示界面灯亮。找拖车来拉,因挂上P档,不好拖车,挂了下档位(熄火中提示挂不了N,D,R档),然后仪表盘上N/P两个档位在仪表盘上来回乱跳,提示变速箱故障(然后又不提示了),叫朋友车来搭个电,有电后启动,所有故障提示全部消失,也不提示制动器问题,也没变速箱故障了。但是油门只要一松,车辆就会熄火,好像缺油(油箱有半箱油)。电量足够的情况下,车辆可以启动,就是油门一松就熄火,好像怠速上不来,档位也可以挂,可行驶不了。想请假下汽车大师,有哪几种情况会导致车辆如此这般?感谢
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09年740 4.4t 偶尔会出现高速120公里以上出现动力系统故障码 然后怠速会熄火 无法启动 关闭电源3-5分钟恢复正常 故障码如图09年740 4.4t 偶尔会出现高速120公里以上出现动力系统故障码 然后怠速会熄火 无法启动 关闭电源3-5分钟恢复正常 故障码如图【车型:宝马7系 2009款 740Li尊贵型】 措施:根据所提供的信息进行分析:DME内部故障损坏,高低压油泵故障及点火线圈损坏。导致传动系统故障提示,技术上建议更换高、低压油泵、油泵模块、DME及点火线圈。
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2016年宝马,B48,2.0发动机,故障现象是跑起来发动机会熄火,报了很多故障码,帮忙看下是什么问题2016年宝马,B48,2.0发动机,故障现象是跑起来发动机会熄火,报了很多故障码,帮忙看下是什么问题【车型:宝马7系 2019款 改款 730Li M运动套装】(微信小程序) 措施:检查DME插头PT-CAN网络,在车辆无法启动时的网络电压是否正常。 检查BDC到扶手加热的LIN信号是否断路或短路。
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宝马730Li行驶时熄火,无法启动,等半小时后一切正常11款宝马7系730Li行驶时熄火,无法启动,等半小时后一切正常。 根据故障码有很多故障码是过压问题,有可能是发电机的发电电压过高导致其个别系统关闭导致灭车,现在需要测量发电量是否正常。
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行驶过程中突然出现这个问题,车辆时速40km不加速不换档,档杆d档灯闪烁,反复熄火重启症状无消失,第二天早上打着行驶没有任何问题,电脑读出下图两个错误代码!行驶过程中突然出现这个问题,车辆时速40km不加速不换档,档杆d档灯闪烁,反复熄火重启症状无消失,第二天早上打着行驶没有任何问题,电脑读出下图两个错误代码!【车型:宝马7系 2009款 730Li豪华型】 根据故障码应该是变速箱模块有问题导致的。你可以找修电脑的检测一下一下
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11年宝马730最开始是开车路上突然报各种故障但是可以正常开到修理店,检查一下是电瓶电压高。换了个发电机开一天检测不了机油,故障是什么通信故障,偶尔会有电机缺失,直到现在换第四个发电机了路上突然报蓄电池问题,就是不充电了,半路抛锚了!到修理店换了上一个检测不了机油和怠速高问题的电机。故障码是冷却泵转速超出范围什么的,这个问题我基本确定是加冷却液进了空气。这次的问题是老报蓄电池电量低需要长时间行驶充电,现在可以正常启动但是熄火立马就关闭电源提示蓄电池的问题然后黑屏了,空调也不制冷了!能帮我真正找到原因确定了必谢,打字说不清希望电话沟通或者留电话我打过去!检查点火线圈的接地点,更换6个点火线圈。
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宝马F02,11年740,车子放了10天没开了!晚上开出来溜了一下,才发动车子没20分钟,在有点坡道的路上,稍微加大了一点油门去超车。突然就报警,显示传动系统故障,然后停下车来。明显感觉发动机抖动的严重,排气管的出气也是一段一段的,感觉发动机少了一个缸不工作一样。然后熄火,反复启动,故障也没解除,还是发动机抖动,然后在路上跑起来,发动机也是没力一样。加不起速度,后来就直接放车库了,没去管它了。隔了两天后来到修理厂检查之后。是一个缸的点火线圈坏掉了,然后叫修理厂换了一个不是原装的上去,当时问题就解决了,但是接着车子又放了几天。再去点火。然后出现的问题也跟缺缸一样。点火那一会车子抖动的厉害,就持续那10秒钟就不怎么抖了,每次都是冷车启动就会这样子。热车启动就不会,然后跑起来了也是正常,然后我又买了六个原装火花塞,一个原装点火线圈,换上去问题还是这样子。冷车启动发动机得厉害,跟缺缸一样,有时候也会报传动系统故障,十多秒钟之后就好了,然后熄火,在重新启动,故障码消除,我这个车子没坏之前也稍微有一点斗,但是现在怠速,我感觉比之前更抖了。把发动机盖打开,看着发动机,几秒钟就会定时抖一下,坐在座位上也能明显感到几秒钟抖一下,看着阅读灯,抖动的时候阅读等会变暗,但是跑起来又没什么感觉。我现在是火花塞换了,坏的点火线圈也换了,以师傅你的经验,你觉得发动机内部有什么问题了吗?【车型:宝马7系】有专业的宝马4s店的师傅帮我解答一下吗?万分感谢! 现在的问题就是冷车启动。和缺缸一样,抖动厉害,怠速也抖动严重点了,热车启动就不会和缺缸一样了抖动。建议对车辆进行检查快测,并测量发动机的点火波形
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