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技师陈启前这个是需要你把分泵空气螺丝打开、然后等离合油自己流出来、然后把空气螺丝锁上、在来回排空气就好了,或者你把离合分泵油管拆了、用手堵住、然后踩离合看有没有压力、有压力就是排空气、没有压力可能是你换的总泵质量有问题
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技师陈启前这个是需要你把分泵空气螺丝打开、然后等离合油自己流出来、然后把空气螺丝锁上、在来回排空气就好了,或者你把离合分泵油管拆了、用手堵住、然后踩离合看有没有压力、有压力就是排空气、没有压力可能是你换的总泵质量有问题
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匿名网友还是总泵的事是吧
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匿名网友我今天换了一个
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匿名网友还是不行
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技师陈启前你换的什么质量的
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匿名网友不知道啊
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匿名网友换完发现
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匿名网友分泵推杆到头了还是短
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技师陈启前你问卖配件的、让他重新发原厂或者正厂件、应该是你配件有问题
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匿名网友分离轴承坏了有这种现象吗
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匿名网友或者压盘压不住
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匿名网友我感觉还算挺有劲的
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技师陈启前分离轴承泄压也是这样的、但是会从变速箱位置漏油出来
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匿名网友这种情况就是总泵分泵的问题是吧
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匿名网友分泵的推杆不够长是啥原因
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技师陈启前主要是这两种.他是压力不够、推不够
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匿名网友就是还是总泵压力不够所以不够是吧
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技师陈启前对的
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匿名网友好的好的
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技师陈启前没事
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马自达6.自动挡。最近忽然变得容易熄火了.(过坑或者减速带时熄火) 打不着车(早上冷车时带着点刹车一把就能打着.开一程.停下等办完事个把小时,再打火就很难打着了)出现这个问题后更换了汽油泵总成,换了一个空气流量计(拆车件)清洗了怠速马达。 问题还是没有解决从故障现象来看,只有在熄火时检查油路还是点火或是电路导致的熄火
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04年 马自达6 2.3排量 一、汽车启动困难 起动机转动正常,但无法起动,停的越长越难启动。一到两天。需要点火2次并带点油门才能启动。3到4天以上要踩着油门,多次点火五六次左右才能启动。两星期以上启动几率很小。怕亏电,都是搭线接电瓶血拼。(热车以后,不需要带油门,一下就发动起来) 二、汽车哮喘——-D挡踩刹车等红绿灯汽车“闯动”向前突一下那种感觉。D挡原地踩刹车,开空调表现更加强烈和频繁。(观察仪表盘,稳定在800的转速会在“闯动”时跳一下 有两种情况“闯动”会消失 1、汽车踩油门向前走恢复正常。 2、挂回空单踩刹车恢复正常,转速也稳定800表现正常。故障:难启动 变速箱闯动 解决方案:由于车辆年限较长。汽油泵可能超负荷运行。老化。 功率不行。 建议检查汽油泵。 汽油滤芯。 变速箱。 建议检查和更换变速箱油
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2011款马六自动挡,跑了近6年。61000公里。之前保养都是换机油三滤。半年前窗户升降失灵,方向灯也不受控制了一直亮了右转方向灯,后来说是驾驶室左下方的模块进水了。换了就好了。现在没有问题了。。但是又出现了新问题,经常在等红灯时刹车降速后自动熄火,方向变沉,仪表盘灯也是正常显示,挂在d档还是。调回空挡启动后玩好如初。。尤其开空调时容易有以上现象,最近几天有3次。是否要清洗节气门后要断电,并电脑匹配下数据?非要去ssss店吗,求指教,谢谢!建议清洗节气门、更换火花塞
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离合踏板只有在打火后前进档挂挡不回弹,不打火没事,打火不前进也没事,换了总泵 分泵推杆过短你好,老板,现在那个车辆故障现象的话,就是因为这个离合器总泵,离合器总泵这个质量不行,导致的这个拉空气问题出现。有问题的话还是需要更换离合器总泵,顺便检查一下这个拨叉有没有开裂。拨叉没有开裂的话就属于正常,这个就需要把这个离合器总泵再重新更换一下就可以了。
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我的车是老款马自达六。今天早上这边下很大的雪。早上上班的时候,就是清理了一下车上的雪。然后前挡风玻璃就可能还剩一点积雪没有清理干净,我上车点火,然后用雨刷刷了一下,挂D档准备走,车子就熄火了。然后就一直打不着火,去年的时候也有发生过一次这样的情况,我也是早上起来打火打不着,我中午再去打的话就打着了,后面也就一直没有出现打不着火的这种情况。检查汽油泵工不工作
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有时打火比较吃力。如果第一次打不着火。第二次就正常了。建议测试油泵压力判断好坏?检查发动机节气门,进气道,喷油嘴是不是积碳太多。
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12年马自达6时常打不着火,P档仪表不显示就打不着,显示就打的着根据您描述的情况,可以拆开检查一下,挂挡杆下方,一般是拉线引起的多,剩下就是档位开关。
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你好,我的车这段时间停车息了火会打不着火,发动不了,但是要过了十几分钟又能正常发动。马6您好,根据您车的故障分析,您现在需要检查一下汽油压力够不够,如果汽油油压是够的,那就要检查节气门脏不脏,还有油门踏板的插头是不是虚接短路造成加不起油门。
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你好!11年马自达6P档灯不亮打不着火,N挡可以打着火这是什么问题?此类故障多为档位开关回位问题,回不到P到位置,则发动机电脑检测不到p档位置,满足不了启动条件。
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在p档打不着火,在n档可以,什么原因?重点就是要检查一下换挡位置传感器有没有问题。另外还就是检查一下档位传感器的线路。
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