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技师陈凯楠首先把车辆的辅助蓄电池更换完之后,在把大的蓄电池充满电之后,用电脑把故障清楚之后,出去试车,回来之后在用电脑检查一下看看还有什么故障,有问题,及时联系。
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技师陈凯楠你好
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大师用户f52468稍等
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技师陈凯楠你都维修过什么项目
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大师用户f52468
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大师用户f52468这个是准备买的二手车,检测出来的故障码
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技师陈凯楠车辆现在都有什么故障现象
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大师用户f52468故障提示电池异常需要检修,其他没有提示什么
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大师用户f52468
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大师用户f52468这里还有一张,刚刚没有传上来
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技师陈凯楠这有可能车辆亏电造成的故障码
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大师用户f52468那对整车有没有什么影响呢,换一个副电池就行了吗
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技师陈凯楠建议把电瓶充满电,清楚故障码之后,出去试车,在用电脑检查一下
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技师陈凯楠启动车辆之后,仪表盘显示电瓶的指示灯吗
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大师用户f52468提示电池需要检修
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大师用户f52468
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技师陈凯楠这个是辅助蓄电池
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大师用户f52468嗯,提示辅助蓄电池有问题
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技师陈凯楠是的
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技师陈凯楠把辅助蓄电池换了之后,在给大的蓄电池充满之后,清楚一下故障码,出去试车,
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技师陈凯楠在用电脑检查一下
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大师用户f52468哦,好的
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技师陈凯楠看看还有什么故障码
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技师陈凯楠有问题及时联系
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换了进气压力插头,故障码删不掉
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08年奔驰C200 U115300 U021300 U023100 故障码,拔了雨刮马达插头、雨量感应插头,室内后视镜插头,测量通讯信号电压就得3.6V。这个信号电压标准是8V吧! 这是不是前SAM模块故障,有得救么
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20年奔驰c260/48.v,事故撞到前面后,这故障码都删除不了,这车有三个小水泵,一个大的,动作测试等一循环泵1,前面左右二个都能转,进气管下面也有一个,我动作测试也正常,电压前面左右二个是 正负极12v,L线9.V多在跳,进气管下面正负极是12 V,L线7.v.多在跳,也拿一个新泵试,都是一样的故障码删除面了,进行循环泵2动作测试,电脑是没有反应的,还有机盖左前一个保险丝5胺一直烧,谁有资料在接单,没资料,又不懂别接单根据你的反馈说是模块这边有问题了,如果还是解决不了你可以加这个微信用包解决服务,备注找杨军华
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20年奔驰c260/48.v,事故撞到前面后,这故障码都删除不了,这车有三个小水泵,一个大的,动作测试等一循环泵1,前面左右二个都能转,进气管下面也有一个,我动作测试也正常,电压前面左右二个是 正负极12v,L线9.V多在跳,进气管下面正负极是12 V,L线7.v.多在跳,也拿一个新泵试,都是一样的故障码删除面了,进行循环泵2动作测试,电脑是没有反应的,还有机盖左前一个保险丝5胺一直烧,谁有资料在接单,没资料,又不懂别接单根据你的反馈说是N127模块有问题的。
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20年奔驰c260,48v前面事故后,报循环泵通信故障,但三个泵小泵动作测试都有工作,大水泵也有,电压前面左右2个正负级12v,L线9.多v在跳,进气管下面水泵正负极也有12v,L线7.多v在跳,不知道怎么搞了,谁碰到过指导一下
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奔驰2011款C200冷车时怠速发抖,热车时1,2,3档在发动机约1300-1600rpm发抖(前后窜动,类似缺缸断火),查故障代码有时有气缸列1混合气稀,环境压力传感器对正极短路,查没漏气现象,气缸也无缺火故障值,换过前氧传感器,换过品牌厂链轮和链条并对好正时。挂档抖动时在变矩器″滑栘"时发生,不是在"打开"或"打开到打滑"时发生。换过变速箱油,旧油看起来不太脏。请给思路。客户您好根据您的问题描述,需要检查漏气,现在是混合气稀,还进气压力传感器
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奔驰2011款C200冷车时怠速发抖,热车时1,2,3档在发动机约1300-1600rpm发抖(前后窜动,类似缺缸断火),查故障代码有时有气缸列1混合气稀,环境压力传感器对正极短路,查没漏气现象,气缸也无缺火故障值,换过前氧传感器,换过品牌厂链轮和链条并对好正时。挂档抖动时在变矩器″滑栘"时发生,不是在"打开"或"打开到打滑"时发生。换过变速箱油,旧油看起来不太脏。请给思路。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理。检查一下喷油嘴是否正常。检查一下燃油压力是否正常) 建议:(资料图也发) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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18款奔驰C200没亮故障灯但是报这些故障码都是什么问题导致的,最主要的一个报水泵故障,但是不会高温。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,结合提供的故障代码分析,这种情况一般是电子水泵故障导致。或者线路以及相关模块故障导致。 建议:建议测量一下,如果水泵插头供电正常,建议您更换电子水泵测试。如果电压异常,需要结合电路图进一步检查测量,确定故障原因。祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 6年 维修奔驰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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增压压力风门故障着车灭火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,结合提供的故障代码分析,这种情况一般是增压压力调节风门故障导致。或者增压压力调节风门线路以及发动机电脑版故障,或者进气系统密封性不良等。 建议:建议优先排除调节风门是否正常,有无卡滞发涩,动作测试是否可以正常动作。检查插头连接以及线路是否正常等。根据检查测量的实际情况确定故障原因,祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 6年 维修奔驰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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奔驰c级车 故障出现一次开山路 返程时 汽车起步不了 一起步发动机抖动然后熄火 等了十几分钟重新起步 回来后 一段时间正常 后来在红绿灯起步时 起步不了 重复踩油门 熄火 反复3次 才能顺利起步连续三个红绿灯路口都是一样 要踩油门熄火三次 然后又恢复正常了 送去修车 检测电脑没问题 说是火花塞 换了一家厂说是轮速传感器 损坏 更换了轮速传感器之后 较长一常段时间正常 但是有一次地下车库上来时 动力不足 无法上坡 倒车回去重新启动才上来 后来又能正常上坡好几次 请问这种偶发动力不足 熄火 是轮速感器的问题吗
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