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技师许晓蕾氧传感器电压高和节气门没有任何关系,更换氧传感器更换汽油,清洗积炭就可以了
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我的车是06年七代半雅阁3.0,修理厂电脑检测是图片这样,油门踏板加速感应器已经更换了,还是出现这样的问题,急加速就会立马出现发动机故障灯跟VSA还有三角感叹号,这三个灯一起亮,油门就没力气了,熄火重新打火后又可以开,但是亮着故障灯,这是不是需要更换电子节气门总成?检查油门踏板线路,节气门线路有无问题
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雅阁七代2.4油耗太高,05年的,具体公里数不清楚,六块五的92号油纯高速三百块钱四百公里亮红灯,清洗了节气门,换了火花塞,前氧传感器,蓄电池,还是没有效果,不过变速箱油倒是没有换,但是运作正常,高速上两千转就一百了,换挡没有冲击,两千多一点就升档,因为是二手车,买过来的时候师傅说这个车大修过发动机,有明显胶水痕迹,但是修理厂师傅说变速箱油比较干净,请教一下什么原因
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96年本田雅阁(进口),停车半天后打不着车(打火发动机运转不着车),无故障码。折腾了一天,求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花(一个高压包由电脑控制/一个配电器),火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油,换油泵后供油正常,接连打火有时会出现要起动的感觉,但依然不能起动。 节气门进气正常,拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗,雾化良好、工作正常,装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁,不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了,大约每缸0.8秒才点火、喷油一次在保证气缸压力充足的情况下,可以喷入清洗剂来代替燃油,看看是否能够顺利启动,那么剩下的就考虑点火,和正时机构了。
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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七代半雅阁2.0氧传感插头线路图老板,你好,七代半雅阁2.0氧传感器插头线路图如图所示,你拍照这个是氧传感器那端的线,重新买的氧传感器是有带插头和线到是不需要接线的,原车氧传感器线束插头是在室内座椅底下地毯里面的
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本田雅阁安全气囊灯亮怎么解决?您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………本田雅阁出现气囊灯点亮的情况,最大的可能性是由于气囊优势出现损坏导致的故障,这种情况下更换气囊优势就可以了,大概在三四百元。…………气囊电脑在发动机,钥匙门通电的时候会进行质检,发现传感器或者执行器出现信号异常,就会点亮仪表的气囊故障灯,气囊暂时会会失去作用,行车中出现事故,气囊也不会弹开。可以去修理厂用诊断仪读气囊电脑中的故障码,根据故障码的提示,可以确定是气囊的问题线路或者是传感器和气囊执行器出现损坏更换相关的零件就可以解决问题了。
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你好、七代雅阁3.0报传感器逻辑性故障、又一个黄三角里边带个叹号、还有TCS这俩个灯常亮、发动机报氧传感器码这个氧传感器出故障码,同样会亮这几个故事灯
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七代半雅阁没有故障灯,七代半雅阁没有故障灯吗
七代半雅阁的神秘现象 嘿,咱云南的老少爷们儿们呐!今儿个咱来唠唠这七代半雅阁的事儿。你们说这七代半雅阁咋个就没得故障灯呢?这可有点稀奇哦!七代半雅阁,那可是个有名堂的家伙。 故障灯的那些事儿 一般来说
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2024-08-27
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七代半雅阁发动机故障灯亮,七代半雅阁发动机故障灯亮检修大全
七代半雅阁的“小脾气” 嘿,咱云南的老少爷们儿些!今儿个咱就来唠唠那七代半雅阁,咋个它发动机故障灯就亮起来咯。这玩意儿一亮,可把咱车主些给整懵圈咯! 故障灯亮的原因大揭秘 故障灯亮呢,原因还不少嘞。有
汽车故障
2024-09-03
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七代半雅阁传感器故障,七代半雅阁传感器故障怎么解决
七代半雅阁传感器故障,咋整? 嘿,老表们!今天咱来聊聊七代半雅阁的传感器故障问题。你要是开车的时候发现仪表盘上的故障灯亮了,或者感觉车子不对劲,那可能就是传感器出了问题。别慌,我来给你支支招。 氧传感
汽车故障
2024-07-17
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七代雅阁偶发故障灯,七代雅阁偶发故障灯亮
七代雅阁的小脾气 嘿,大家好啊!今天来给大家讲讲七代雅阁的一些小毛病。这七代雅阁啊,就像个有点小脾气的孩子,时不时地给你闹点小情绪。比如说,那故障灯,说亮就亮,让你措手不及。 故障灯亮了,咋办? 这故
汽车故障
2024-08-20
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八代雅阁故障灯亮又会灭,八代雅阁故障灯亮又会灭怎么回事
八代雅阁故障灯亮又灭的那些事儿 嘿,各位老广们!咱今儿个来讲讲那八代雅阁的事儿哈。有位老伙计开着他那开了 9 年的 08 八代雅阁,前段时间突然出状况咯,发动机故障灯亮起来啦,这毛病还挺有意思嘞。自检
汽车故障
2024-08-28
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七代半雅阁发动机故障灯,七代半雅阁发动机故障灯和vsa灯亮怎么回事
七代半雅阁的小麻烦 嘿哟,咱来讲讲这七代半雅阁的事儿哈。这车子有时候会出些小状况呢,就像那发动机故障灯突然亮起来啦,还有那个啥 VSA 灯也跟着亮,这可把咱车主给整懵圈咯。 故障灯亮的原因 发动机故障
汽车故障
2024-08-30
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七代半雅阁后氧传感器故障,7代雅阁后氧传感器故障
七代半雅阁后氧传感器故障,7 代雅阁后氧传感器故障 嘿,家人们!今天咱来聊聊七代半雅阁后氧传感器故障的那些事儿。你是不是也遇到过车子开着开着,故障灯突然亮了,然后就感觉不对劲了?别担心,让我来给你支支
汽车故障
2024-07-17
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七代雅阁换过电瓶故障灯亮,七代雅阁换过电瓶故障灯亮怎么回事
七代雅阁换电瓶后的小麻烦 嘿,咱山西老少爷们儿们呐!今儿个咱就来说说这七代雅阁换了电瓶后出的那点事儿。咱都知道,这雅阁那可是好车嘞,可这换了电瓶咋就故障灯亮起来了呢?七代雅阁、电瓶、故障灯亮,这几个关
汽车故障
2024-08-30
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七代半雅阁故障灯亮,七代半雅阁故障灯亮是什么问题
七代半雅阁故障灯亮,咋回事儿 2.4 换个原厂的一千块呢,副厂的几百块还得看运气,修车老板换俩都不行,跑几公里就亮灯,最后换个原厂的就立马见效啦。雅阁故障灯 电装 原厂副厂。 故障原因大揭秘 再看看那
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2024-08-28
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雅阁七代半发动机故障灯,雅阁七代半发动机故障灯亮咋回事
雅阁七代半发动机故障灯亮,咋整? 嘿,咱东北老少爷们儿们呐!今天唠唠咱这雅阁七代半的发动机故障灯咋老亮呢,这可咋整啊? 故障灯亮的原因大揭秘 咱先瞅瞅这汽车之家上那些文章说的哈。有可能是那轮胎充气压力
汽车故障
2024-08-30