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技师荣威威
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技师荣威威去让修理师傅看
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郑奇要嗯
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郑奇要谢谢你
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力帆320偶尔怠速不稳 忽高忽低 冒黑烟 有的时候就没有怠速了 启动发动机也不着火了 有时候正跑着呢就熄火了 不着了 找维修师傅 节气门啥的都清洗了 怠速电机也换了 三个了 现在用的是手动的怠速电机 加上一个电动的 走的时候 仪表盘出现svs 上面的问题 不着火了 我就电动怠速插头拿下来 然后车就着了 有时候插头插着 车就出现 怠速忽高忽低 机器抖动 冒黑烟 然后插头拿下来 就有正常了 这个维修师傅说行车电脑的事 我寻思问问是不是怠速电机不是原厂的事啊 因为这些问题 只要不着了 我就把插头拿下来 在打几次车就着了 然后来个几个小时 车又不着了 我就把插头在安上 车又好了 现在我就这么反反复复的这么整 对付能开着 我寻思我自己买个原厂的怠速电机 安上是不是就能好了啊该车需要检查节气门和怠速马达
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我的是油改气的夏利n3。三缸发动机。前段时间好好的,忽然间车辆没力了,走不了了。换了油气两用火花塞后。烧油力量正常。转换成天燃气后没有力量走不了。运油重启加速稳定后换气的话力量还可以走一段,又没力量了。停车在走的时候。运气没力量走不动,但是怠速正常。这个怎么办?急求大神指点根据您描述的情况,主要是cng 的喷阀出现故障所导致。建议您重新清洗一下喷阀,然后重新调整喷阀近气量,如果喷阀上的调整螺丝已经调整到极限的话必须用cng 专用电脑重新对模块进行参数值设定
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我的车是力帆320,手动挡,13年8月买的车,14年6月改的气,手续齐全,正规,到现在跑了快7万公里,前一段时间,感觉车子没劲,但怠速还算稳定,发动机不是很逗。最近发动机抖的比较厉害,而且感觉没劲,换挡的时候,踩离合,怠速就会掉下来,熄火,不回钥匙,直接打到很难着火。火花塞之前换的油气两用,火炬的,保养即时,而且还是接近300的机油。上次换机油时在网上买了清洗积碳,洗了后效果好,提速什么都利。。清洗了三元催化。现在不知道车到底是怎么了?谁修过类似情况吗?怎么回事,怎么解决?建议把三元催化拆下来用草酸溶液浸泡,然后用水清洗就好了
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海马骑士484Q发动机,进气凸轮轴的轮有些许松动,着火响声很大,稍微带点油就不响了,想更换掉凸轮轴轮,问问有没有必要进排气一起换,还有正时记号到底对哪个点?前不久换了正时链条,对的是一缸上止点,然后正时记号也是对的,用扳手摇两圈之后记号又不对了,弄了很久,后面直接装了试车,可以打着车,怠速也稳,就是加速没什么力,不知道怎么弄了!你好根据你描述的问题,正时图在下面!!!!
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大神们好!!!!①我的车是力帆320,,13年的,,,但是我不知道是舒适性还是什么性求解。。。②还有我看说明书加冷媒是450g,,,那我想知道空调工作时压力应该是多少,,和不工作时。。。谢谢,,,③我轮胎平衡了,,,定位也做了,,但就是上80踩刹车方向盘抖得厉害,,,刹车片换了两次,没好,现在用的是陶瓷刹车片。(我觉得后排座人越多方向越是抖得厉害,前排没觉得没事。)④再就是老熄火,,我的车是油改气两用,,,火花塞刚换的油气两用四个,,,怠速马达换了两个,,,发车怠速很稳,,,就是猛踩油门,猛松油门,有时直接熄火,有时带去也就400左右转????
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08年老瑞风,前段时间换了正时皮带,现在感觉怠速方向盘抖,连带着后视镜也抖,起步加速明显动力变弱,感觉油门踩着,速度却上不去,就像开空调,动力衰减那个感觉,起步速度上去以后再松油门,刹车踏板和油门踏板也抖,修理师傅说正时肯定装好了,但是我在瑞风论坛里查了别人装正时,说是有5个标记,这个师傅给我装的时候对的是上面两个点,我又去了别的修理厂,师傅也说没什么问题,我现在想问的是,我去4S店正时拆掉重装,没影响吧检查一下正时皮带是不是正时没有对好
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各位大师,救救急,08年沃尔沃xc90,2.5t,换气缸垫,缸盖磨了平面,对了正时,装备完好后,在第二手打着车,大概走了几十秒,动力怠速平稳,然后我自己熄了火,以为来了车就可以放心了,因为一些原因就没管它了,可到了第二天再准备试车,就打不着车了,后来发现高压包没高压火,找了个曲轴传感器换上也一样,量气缸压力有6公斤,电工师傅说是正时不对引起没高压火,有这个可能吗?可它有来了车,正时到底该怎么对?还是有什么别的原因重新检查正时,并用诊断电脑看一下有没有转速信号
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五菱荣光S1.5排量,正时链条发动机,车子大修好了以后,打着一切正常,就是去路试的时候挂3档油门踩到了4000转,车子突然熄火,然后在打车就打不着了,想打着的话必须带着油门,油门一松掉车子就熄火了,读故障码是进气功能下降,今天又把发动机抬下来,正时是准的,但是我没有装正时涨紧器下面那个垫子,,,,然后从新把正时一套换了,正时对准,发动机抬上去,车子第一下没打着,多打了几下,加上油门,,,,然后再打,发车不好发,但是怠速正常,我又把节气门洗了一下,发车很好发,读故障码也没有了,就是不知道明天路试的时候还会不会出现这样的情况,如果出现了应该怎么办!求解你好有可能是发动机电脑版没有适应过来应该没问题的
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大师,你好,我的车是名爵7,四天前由于高温缸垫子冲了,去修理厂维修,结果一弄就是两天,师傅们加班干,结果正时一直对不好,最后说正时没问题,就是一直打不着车,结果最后换了火花塞就打动了,我开车走了五十公里,车突然加油门没反应,自动变速箱,高速上没办法,修理厂又派人过来,检测说节气门坏了,一直有怠速,就这样怠速一直二十码的速度开到修理厂,现在他们说又是节气门坏了,让我更换,说是电路问题,但不一定好,节气门八百多,我不知道怎么办?
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我的车是力帆820 1.8排量手动五挡。有一天晚上跟朋友去比了下原地加速,就是红线换挡!然后路边休息的时候,再打火就打不着了,好尴尬啊,后来打了几十次才打着火,发动机故障灯亮,然后我直接联系4S维修部,第二天他们检测,是凸轮轴传感器坏了,但是要订货要等两天,我说我这几天要用车,他们说传感器插座拔出来也能开,然后我就开走了,刚开始感觉拔了插座也正常,后来开了半天后,就感觉不行了,加速有时候闯车,冲车,还死了两次火! 鼓起勇气还是硬开了两天,第三天换上新的凸轮轴传感器就好了,一次打着火,故障消失!!? 大概开了一天后,就感觉车有问题,匀速行驶的时候一冲一冲的,感觉像没油了一样,发动机也没故障码,匀速行驶最明显,加速的时候也有过几次,就是突然感觉像有东西狠狠的拖了一下 ,想熄火但又没熄火,就是很强的顿挫感!然后又开去维修部,检查了节气门,高压包,汽油路,清洗了喷油嘴,换了火花塞,包括电瓶和发电机都检查了,都没事,还是也没有故障码! 后来又发现 按喇叭按十次有两三次 发动机想熄火,一按就发动机转数就下降、伴随着发动机强抖动,行车的时候按喇叭,试了十次有一次熄火!!!而且自己感觉油耗也变高了一个多油,车加速也没那么有力了,后来维修部说好怪的问题,没遇到过,就让我先开着,等问题明确出来了再修,我晕!!! 开了一个月了,好难开,特别是早上去上班的时候,加油顿挫厉害的很!!!!!!跑个两三公里后就好一点! 但是打喇叭偶尔想熄火,或熄火的问题还是在,还有匀速行驶油门保持,每次都会一冲一冲的,每次都会! 加速一冲一冲很少,冷车加速冲的多! 现在真的太郁闷了,找了好几家大的修理厂都表示修不了!噢忘了说了 怠速的时候 久不久发动机就会一哆嗦,再车后面听排气管,久不久也是突然轻微的喷一口,感觉又规律。还有不光是打喇叭有熄火现象,有几次开大灯,也试过转数突然低了一两百转,又升回去,可是还是没有打喇叭掉得厉害主要原因是发动机电脑板的供电与搭铁 次要原因是传感器及高压包供电搭铁 找个电工检查下光电路肯定能排除。
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高速公路“必须停车”时该怎么办?怎样做最安全?事故猛于虎啊!
很多时候我们都能做到在高速上不停车,可是你不能保证别人不会停车。在你高速驾驶的时候,前车突然一个制动,你要是没刹住车干上去的话,估计后果不堪设想啊。所以,再高速上开车的时候,精神要格外的集中,千万不要
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2016-12-26
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