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技师荣威威您好,根据您的描述和图片的显示,这个情况就是刹车油缺少了,补充好刹车油就行了
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技师荣威威在刹车油壶上有标注,d o t3,d o t4,或者dot5 需要补充一样型号的刹车油,补充到上限
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技师荣威威刹车油缺少的时候,当车辆刹车,转弯 由于惯性的作用,刹车油会在壶里面晃动 油位够不着传感器 就会亮灯
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丁宜好的,谢谢
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技师荣威威不客气
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技师荣威威可以下载汽车大师app,点击我的头像加关注,必要时候可以单独咨询,这个软件可以在3天内继续追问,超过四天系统自动关闭对话框 ,我将不能回复你,对此带来的不便,我在这里表示抱歉
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丁宜我检查了刹车油,还有不少啊。会不会是线路或者传感器的问题?我看刹车油壶旁边的传感线有脱外面的胶层现象
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技师荣威威插头拔了卡扣
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技师荣威威看看
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丁宜方向盘下面的还是刹车油壶旁边滴?
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技师荣威威刹车油壶的
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我的是12年奇瑞风云2新青年版,最近连续出现两次排气故障灯,第一次出现跑去修车哪里给我用电脑清掉了故障灯亮,做了保养换了汽油滤芯,然后没跑几天又出现了去查看是三元催化什么低了,换了个催化器,但是现在上车打开钥匙不打火不着车的前面车辆不自检也没自检声音,以前记得自检的时候转速表码表都会走完在归位然后再打火,请问大师们这种情况我可以自己把电瓶正负极拔掉重新插,让车辆电脑恢复出厂吗?谢谢您好,这款车本身是不带那种起动仪表指针瞬时归位的功能,只是打开点火开关,所有指示灯亮一下然后熄灭,再就是不系安全带的情况下,会有几秒钟的蜂鸣声,如果没有这个响声,首先检查安全带插口是否有故障,如果安全带插接锁扣没有故障,一般就是组合仪表蜂鸣器出现故障。但是这个情况不会出现任何影响的,修不修都不要紧,只是开车时没有这个安全带提示了。
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我的10年的两厢奇瑞风云2,去年过年回老家开过陡坡山路,还带有坑洼,然后接着车子不管走什么样的路都会出现抖动厉害,感觉车身也是麻的,并且机舱内一直都有很大声音的轰鸣声,怠速也不稳定,偶尔行驶中还会自动熄火,一挡起步不好控制,很容易熄火,一挡起步换到二挡,换到二档加速给油的这两个点的时候,车身抖动和轰鸣声会急剧加大,车身也会跟着麻麻的让人忍受不了,不管高速还是低速这些问题都有,后面去修理厂检修,更换了发动机机脚,怠速马达,火花塞,氧传感器,前减震器,,就是没有换离合器片,后面半路熄火解决了,轰鸣声减轻一点点,其他问题都依旧存在,有老司机师傅帮我分析一下,是不是要更换离合器片,或者还有其他的部件?谢谢建议重点检查下点火线圈是否出现问题引起的
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专家你好,这个问题已经困扰我很多年了,但是我始终认为是电路方面的故障引起的,事情的起源是在一次4s店保养之后开始的,因为当时给车做了“清洗”,使用的是“打吊瓶”的方式我也想不起来洗的什么了,之后就出现了冷启动困难,加速无力等现象。 车子启动受温度影响严重,冬天起动机明显无力,伴随着一声轰鸣,发动机得以启动,怠速低,在900至1000停留,两分钟之后可以走车,如若启动就走,明显感觉供不上油。夏天启动起动机有力,启动后怠速维持在1200转大概一分钟左右,降到900可以走车。我就感觉车身控制系统颠倒了冬天夏天的启动步骤。仅仅温度在23°时,启动比较正常,尾气浓度大发动机的冷车转速高是通过水温传感器,环境温度传感器以及进气温度信号调节的,您的水温传感器已经更换,这个可以排除,建议您检查一下进气温度传感器是否有问题,或者是信号偏差过大导致的
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奇瑞风云2am半自动挡挂R没反应您好,进行差评的话是没有什么意义的。本身我这个是可以给你填写诊断报告的和维修方案的所以我这边的话肯定是给你进行回复的,就是我哪怕是当时有别的事情没有给你及时回复,我这个也会给你进行回复的,所以你进行差评不差评没啥意义,只会让我对这个人有一些看法,上面问你是修车的还是车主,你也不回复我都不知道,搞不清楚你这边是修车的还是车主,基础的信息不知道,以及维修了多长时间了,修了多少钱了着急不着急你也不说,刚好那会儿电话不断,如果着急的话可以升级服务通过企业微信来解决不限时间,谁会没有一个接电话或者是其他的事情呢?任何事都需要多多理解,每天的话会面对全国几十位用户咨询,你以为是那么简单的吗?光电话都接不过来,有的时候正在回复的时候就电话就接过来了就叫中断了知道吧?报P1718换挡手柄信号异常故障,首先这一块是我们的电子换挡杆,将驾驶员的一个换挡的一个需求,然后通过线束将信号传递到我们的自动变速箱控制模块,变速箱电脑将换挡杆的输入信号以后来获得驾驶员的一个意图。从而来执行换挡,现在就是执行的时候,接收输入信号的时候发现错误。就是什么意思呢?本来你是挂倒档的,结果收到的信号你还有倒档,你还有前进档,你还有一档,甚至还有二档,就是几个档位错位,信号错乱。然后这个故障码才出来。那么首先原因的话,就是我们换挡杆电子换挡杆的几根信号线,路到电脑板之间,这段线路接触不良的问题,或者是线路短路,或者是对地短路以及相互短路的问题。处理好没处理好如何验证那么很简单,启动发动机一档,二档一档,N档倒档挂两次。再次读取故障码,如果故障排除系统没有故障,如果故障依然存在,系统会进行存储故障码。并且会导致发动机无法启动。和档位无法切换。这时候如果是相同的故障码,就需要实际去检查线束。该电子换挡杆插头上面6条线。1234 56其中1号线,白色的线,2号线,蓝色的线,3号线,黑色的线,4号线,紫色的线,5号线,黄色的线,6号线,浅绿色。其中浅绿色的线是12伏电源测试电子换挡杆,使用功率试灯加万用表,测试一下有没有固定功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压够不够12伏以及插口之间是否存在插孔变大,接触不良的问题,仔细做确认。1号线是白色的线是电子换挡杆的搭铁线,使用万用表测试这根线跟正极之间电压是否12伏以及测试这根线跟负极之间电阻是多少,以及跟负极之间测量是否导通。同时确认插口之间是否变大。导致插头线束跟里面的插脚接触不良。剩下2345是4个换挡信号。其中电子换挡杆插头的2号线是换挡杆信号1。3号线是换挡杆信号3。4号是换挡杆信号2。5号是换挡杆信号4。首先在任何档位下,4根线的电压信号线电压都是不一样的。他们之间的电压的话是进行组合的。的话在这个里面的话,一句话两句话是做不清的,到时候如果有需求的话,单独发一对一咨询过来。首先无论是加档还是减档,是前进档还是空档,还是倒挡还是手动切换的时候他们之间的信号电压电压关系全部是不一样的。比如说N档。 那么换挡杆插头的2号线,那么它的电压就是三伏到3.6伏。3号的话也是三伏至3.6伏。4号的话是1.25伏到1.8伏左右。5号同样也是在1.25伏到1.8伏左右。他是这样组合的。也就是说你测的无论是4.1伏也好还是3.1伏也好,还是4.9伏也好。它的电压本身就不是一样的,但是它总会有两个一样的,两个不一样的。不存在你上面说的三个一样一个不一样,那就有问题了。你上面那种就是信号电压有问题。具体的到时候的话如果明白了你自然而然就明白,不明白的话发1对1过来,到时候的话亲自跟你说或者是着急的话,通过1对1过来,到时候的话我们加企业微信升级服务里面视频给你解决。首先你上面说的正常吗?不正常电压严重错误。
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奇瑞风云2迈速表不转 没有里程表传感器 靠abs泵计算迈速里程 abs泵到两个前轮的abs传感器线束没有问题 用解码器读数据流迈速显示正常 仪表不显示 也不报故障码你先检查一下后面的aBS传感器,这个车的车速表,走aBS电脑版的。
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11年奇瑞风云2两厢车,7万8千多公里,故障灯出现了N多次,故障是:三元催化器老化。请问清洗后故障灯还亮吗?
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风云2监测故障码p0420,三元催化器储氧能力老化,排放超限,三元催化换新的的了,节气门洗了,还是不行,三两天就亮建议检查一下线路,氧传感器电压,还有燃油!对比一同型号车的数据
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我的奇瑞风云2,最初是打着火,显示在D档里,一直退不了到空档,然后用东西翘动离合把档退到了空档,打着火了又挂不D档,有时又挡上了开着开着又突然不去了发动机空转显示档在D档,拔动档杆有时又能走有显时在N档又挂不到D档,去4S店换储能罐,压力能达到13,4S店又叫换电机总成,请问是电机电成故障可能性大,还是离合执行器大?说明现在电机没转呢,这个电机你低于这个39bar以下电机是要常转的。检查一下电机。蓄压器
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奇瑞风云2有时不时倒挡不走车,故障码是换挡手柄信号异常对通测量自动变速箱电脑版与挂档开关线路,如果都正常,联系更换换挡开关
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风云2监测故障码p0420,三元催化器储氧能力老化,排放超限,三元催化换新的的了,节气门洗了,还是不行,三两天就亮先检查火花塞, 然后加清洗三元催化的产品尝试清洗(豪特,霍尼韦尔一类的)同时检查氧传感器,再是换三元催化。
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