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技师高长振你好,1.6的还是1.8的?
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匿名网友1.6的
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技师高长振检查一下气门室罩盖垫是否漏气。
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技师高长振大多数英朗,额出现漏气,都是因为气门室罩盖,或者是发电机下面的一个真空单向阀!
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匿名网友有漏,把它堵上其他地方也有漏气的声音
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匿名网友真空阀有几个?
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技师高长振有一个!英朗经常出现比类的情况。
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匿名网友那个是好的!
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匿名网友现在的症状就是:我把故障清除!就不会漏!但是等会儿又会漏
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技师高长振你把那个气门室罩盖上的通气孔堵住之后,然后检查一下。机油盖密封圈是否有缺失或者损坏?
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匿名网友盖子是好的
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匿名网友哥,我有个不明白的地方就是为什么我清除了故障码!它就不会漏了呢?
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技师高长振你把故障清除后!发动机的转速会有所变化。一会儿,发动机,在自己调节过程中又会出现漏气声音!
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匿名网友变化不是很大
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匿名网友对就是这个
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技师高长振你好。可以拔掉机油尺,验证一下试一下。
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匿名网友拔油尺?这个是检查什么呢?
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技师高长振验证一下!是否是存在漏气现象!
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匿名网友拔了吸气又是什么症状!我扒了但是发动机很抖
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技师高长振没有存在漏气,拔掉油尺的话就,会发动机转速明显变化。如果存在漏气的话,拔掉机油尺,那么发动机转速变化就不是很大。
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技师高长振此类情况的话,结合发动机诊断电脑。是看的比较清楚。
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技师高长振拔掉机油尺,吸气属于正常现象,因为这个曲轴箱通风系统就是这么设计的。
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技师高长振还有另外一种方法,就是用化油器清洗剂,在你怀疑漏气的那几个地方。喷一下。用电脑看看发动机的转速,这样就很快能找到故障点了。
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匿名网友现在是只要故障码一生成!就会听到很明显的漏气声!而且现在有多了一个支管绝对压力传感器性能的故障
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技师高长振如果发动机抖动比较严重,或者是漏气比较明显的话,会出现,歧管压力传感器故障吗?
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技师高长振你现在必须先找到故障漏点在什么地方,然后再去推断一下是什么什么原因导致的?
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匿名网友张哥你遇到过这样的情况没?
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匿名网友还有它漏气声就在真空助力那边的支管上面
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技师高长振以前!有一个拆变速箱时把真空助理包的管子给弄裂了!和你描述的有点像!你用化清剂试一下!或者分段堵塞试试!
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匿名网友要得,明天就试
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匿名网友还没下班吗?
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技师高长振下班了?在家看孩子呢!哈哈!
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别克英朗2012款1.8L,现行驶62000公里,现行驶中,突然加不上油,踩油门没用,感觉要媳火,车喘的厉害,有抖动,故障灯闪烁,然后过一会,又正常了,故障灯也消失了,请问电脑在故障灯不亮情况能否查出问题,然后是什么原因导致?
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2013年别克英朗,自动挡1.6,行驶了四万三,现在出现的问题是车子在怠速情况下一拱一拱的,有时行驶的过程中也会出现这种问题,起步的时候有打滑的感觉,在上坡时,深踩油门后,发动机故障灯闪,收油门之后会消失。更换过火花塞,清洗过喷油嘴,节气门,没有效果。求大神指点。
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别克英朗2012年的车,3万公里开始偶尔会出现车抖,发动机故障灯亮,开一会儿又正常。现在行驶3万6千多公里,之前加中石油95号油,都正常,最近在中石化加满95号汽油,发动机开始一直抖,去了汽修厂,也检测到了故障码(看图)。拆开点火线圈,看火花塞有点发黄发黑,修车小伙说要换点火线圈。不过也不十分肯定。由于晚上没货,先把原来的装上准备挪车位,发动机又不抖了。拉出去跑了几圈也没问题。后来也没换,请大师帮忙看看是什么问题从图片的故障码看是发动机缺火,。可能是火花塞或者点火线圈的问题。现在没有抖动的话,建议再观察一下。
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我是别克英朗1.5手动的,车子行驶中突然故障灯亮起速度立马下降,然后油门踩到底最快也就40码,空档发动机转速始终保持1300转降不下来,这种情况已经出现了多次,都是解码学习,有时候开个几十公里就出现有时几公里运气好的话二十天出现一次。车辆十万公里,节气门已经清洗过,故障是节气门位置传感器位置偏差,现在请问从哪里下手来解决这个问题。4s店人员就是解码学习,又说模块有问题。车子才两年,看看大师您能否解决这个疑难杂症!您好,根据您车的故障现象分析,检查一下节气门及节气门的控制线路,尤其是节气门的插头插针检查一下是不是里面有水锈蚀腐蚀里面的插针了!吧插头剥开仔细检查一下!不行把那个插头更换掉,在仔细检查一下,还是怀疑节气门插头插针有问题引起的故障!
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您好,我开的别克英朗,快两年时间跑了21000多公里,最近几个月电瓶三次没电了,搭了2次火,第三次换了块新电瓶用了20天左右,三天时间没开一丁点电都没了,找换电池的师傅来看了下,说是车的电路有问题,跑电。请问怎么才能确定车的电路出现问题漏电?如果把车电瓶的正极拆掉,正极搭铁的地方连上小灯泡,灯泡一直是亮的,这个实验能说明什么吗?这个能确定车的电路出现故障吗?求大师解答。非常感谢!
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14年3月买的别克英朗GT1.6手动。在行驶过程中突然出现提速非常慢,同时汽车发抖的问题。在100码的时候松开油门后,汽车也会发抖和异响,还有踩刹车也会出现抖动。没有故障码,这两种情况是同时出现也是间接性的,不是一直存在的,所以找不出故障原因。用解码器查了也没什么异常,就空气流量传感器数据偏高,4.多g/s。但是换了个新的上去也是3.6g/s。帮我想想办法吧你好,空气流量计标准在2.3左右,你现在空流数值过大,不正常,要更换原厂空气流量计才行,一定要原厂配件
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大师,您好,我是2015年提的别克英朗自动精英型,现存在的问题是自动启停,车子一启动,在d档的时候车辆无法向前行驶,只有加踩满油才会向前面10码左右行驶,再挂回p档的时候会出现哐哐的声音,熄火等个几分钟又能恢复行驶,故障灯有时现,有时不现,8000公里做2保的时候,我就反应过这个问题,4s店说没有检测出问题,建议我继续使用,而且4s店也没有记录,第二年又出现这个问题,到4s店依然没有检测出问题,又叫我继续使用,这是第三年了,已经出现4.5次这种情况了,4s店还是没有检测出问题,我可以申请退换车辆吗?我询问4s店有我的记录没有,他们没有记录,我该怎么办?向消协求助,有助于对销售商提出的要求得以落实
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大师你好,我的是别克英朗gt2010年的,最近主要原因是,车子水温过高。小水箱里面有油渣,然后开去修理店师傅说是缸垫的问题,然后更换了缸垫,发动机最上面的胶盖子说漏气吸油,又换了一个盖子,小水箱湖也清洗了,但是开了,两天,水温还是过高。然后在检查了一下,又说小水箱盖子是烂的,我就直接更换了一个新的小水箱。也用专用的清洗剂清洗了大水箱。本以为这样弄好了,今早上开了65公里又出现了开锅。注,节温器是打开了的。故障码也没有,所以咨询下大师,根据描述,这种情况首先需要通过数据流查看发动机的水温传感器数据,然后观察一下水温上来后,电子风扇工作是否正常,其次该车节温器故障率比较高,容易出现偶发卡滞现象。最后检查一下水泵的工作情况,检查一下水壶的回水情况,来判断水泵工作状况。
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我的是11年别克英朗1.6T新锐运动版,最近出现了行驶时候转速上来了,档位顿挫严重的现象,起初车子的故障并不明显,但是时间久了之后出现挂倒挡,停顿不倒车,D档,加油门也没反应,不过熄火重启就会好,今天又出现上坡没劲,即使换成手动模式,挂一档,转速都加到6000了,还是开不动,发动机边能听见明显漏气一样的声音,之前没有,开起来也能听见之前没有。您好,根据您的故障描述。做以下解答,建议检查变速箱油液,检查变速箱模块,使用电脑读取故障码。
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你好,我的车是2013年购买的别克英朗XT1.6T;现在行驶了92000公里;前阶段出现了车在等红绿灯会熄火,到4S店检修;更换了火花塞,清洗节气门,汽油虑芯;还是未能解决,车开一半又会熄火,又去检修,更换了点火线圈;用了近半个月,又是出现了熄火问题,而且在行驶过程中踩油门好似没有动力,熄火后起动不了,又更换了碳罐和碳罐电磁阀,未能解决问题,又去检测,4S店的人说怀疑是节气门总成坏要更换节气门;现在不去4S店了,到外面修理厂检测说曲轴位置传感器有故障;氧传感器也有故障。所以我想咨询你一下,这车自动档的,会经常出现行驶中加速没动力,造成熄火;同时有时候在等红绿灯时在怠速状况下也熄火,熄火后又难启动;这要如何解决;总不可能换这换那配件吧,问题是找不到解决的方法在维修单位用解码器检测到了曲轴位置传感器故障,从理论上说,这个传感器会影响动力,影响启动,影响熄火。因为这个传感器检测发动机转速信号,把转速信号发送到发动机控制单元,发动机控制单元根据该信号,控制喷油嘴喷油量,喷油时间。控制点火线圈点火时间。所以该传感器应该列入重点检查对象
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