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技师张雄检查线路 -
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技师张雄线路没问题更换传感器 -
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匿名网友那个传感器都换了几个了还是不行。 -
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技师张雄检查线吧 -
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匿名网友好的
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大师你好，雪佛兰乐风，1.4手动，现在83000公里，前几天发动机故障灯时亮时灭，昨天启动车时，没亮，走了30多公里，故障灯亮了。之前水温表一直正常（在中间的位置），昨天水温表指针旨在1/4那里，上不去了，把车熄火停下几分钟，再启动，指针就又到一半的位置，过几分钟指针就又下来到1/4这里，开暖风不开暖风都是这样，请问怎么回事？怎么解决？
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你好师傅！我的车雪佛兰乐风手动1.4，前几天我这下大雨路面积水很深我涉水通过后出现:1，长时间停车后打火没反应 车能通电就是启动马达一点反应没有，有时多试几次又突然打着火了 着车后再熄火再打火都一切正常，就是长时间停车（一天以上）打火就这样没反应 2，热车开十来公里后离合器变得很重 而且感觉离合器结合点也变高了一些，今天还出现离合踏板不回弹和准备挂挡起步踩时离合器突然踩不动了，熄火再踩又能踩动了是有可能泄压，查看离合器总泵和分泵，看看有没有渗漏的，尤其是离合器总泵。长时间停车后打火没有反应，主要检查起动机线路，搭铁线，看看有没有接触不良的地方，保险丝盒到起动机线路，没有反应的时候测量一下起动机是否有电，如果有电，检查启动开关线路，如果没有电检查起动机线路。涉水以后感觉踩踏板很重，检查总泵分泵没有泄压的话，需要检查一下离合器三件套，这个可能有异常了，线路主要看起动机附近的线路，下边的搭铁线还有插头等。
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李师傅你好；雪佛兰乐风07款手动；行驶中有一顿一顿的故障；顿感貌似像低速高挡的那和顿感；换过火花塞高压线和桩头；离合器三件套；汽油过滤器：1380故障码有缺火故障然后换个左轮传感器；然后故障码就消除了；在没换以上东西之前发动机故障灯亮了换过一传感器发动机右下边；开几天就有一顿一顿的；换过以上东西问题未解决；注；很多时候是加油时60-80码：100-110码；车子车负重时特别明显一顿一顿情况；现在修理店对我车子有点没能力修好；所以有请专家李师傅车子呢？按理说你好，那个车子，之前换过一个那个，就是跟我上面描述的是一样的，反正，现在呢就是问题没有解决，在修理店的人家检测到那个故障吗？故障码1380，然后说缺火状态，然后，继续检测，然后检测到那个，那个昨天南昌感觉有问题，然后换掉了，他说应该就好了，但是，开的过程当中还是有一段一段的那种感觉。有可能是大负荷的时候，燃油泵压力不足，需要接上燃油泵试车，试出故障现象时看压力是否下降
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大家好 本人在韩国 开的是雪佛兰最小的车型，和中国的乐风差不多吧，14年买的 车正好开了三年，开了24000左右，就上下班开，没有激烈驾驶和飙车行为，车保养的很好，不过最近 开车开车，行驶过程中 突然熄火是怎么回事？因为车子在突然熄火的前几天，我在车子里面怠速开暖风 呆了30分钟左右，而且车子外面还套了一层塑料膜，为了防止掉油，个人工作地点原因，这样的行为有4-5次，之后 车子就变成这样了，车子熄火的同时，汽车显示剩多少公里数的数字一直动，变化速度很快，而且车子每次熄火的时候 也都是在开暖风的时候发生的，请问一下是不是怠速时间过长积碳过多 才导致行驶过程中熄火的？还是喷油嘴有问题啊？！有没有解决的好办法？谢谢大家的回答
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我的是10年自动挡乐风，在十月中旬发动机故障灯亮了，电脑检测是4号缸缺火，在行驶中给油门车速达到70左右会急剧抖动，松油门就正常了，刚开始这种情况出现概率不大。到了11月份现在问题很大了，尤其是有小坡道的路段，行驶中不光高速抖动，低速也抖动，而且发动机无力，在减速时抖动最厉害，停车时怠速不稳甚至熄火，熄火时仪表盘所有故障灯全部亮起，方向盘无助力，而且熄火后再打火困难，打好几次打不起来。检测一直是四号缸缺火，缸线，火花塞，点火线圈，汽油滤芯都换了，缸压正常，喷油嘴和节气门也都清洗了。问题依然严重，换了两个汽修的地方都说找不出问题来，请教师傅这是什么问题有可能是发动机电脑板的问题，建议把电脑板拆下来检测
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你好技师先生，我的车子在最近三五天内，偶尔的加不上油，车没劲，时尔好，犯病时油门踩半截都不见发动车转速提高，只在1000转左右，而且不熄火，这样反复不会就给上油了，而且正常了，昨天去了趟沈阳，起初正常，上了高速有一阵就犯病了，车速跑到60就跑不动了，给不上油。今天回来时，过了重工街上桥就供不油了，车走不动了，我踩下离合，踩几脚油门返动机还供上油了，有档就是走不动，上了高速同样也有一次，其它就是在100-120时感觉车速降下来，又没劲，然后又缓几脚就好用了，回来去了修理厂，电脑检测前氧传感器坏了，消了码，然后说是不是加过不好的油，可能洗油泵堵了，建议加两箱95#跑跑再看，然后还行就换换油泵，头几天去过次外地，加过不到一箱92#，回来两天后发现此问题，请问我的状况是什么毛病，和加过油有关系吗，（是中石油的俺也不知是好是坏）
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乐风2010款，1.4，手动，2011.8购买，目前行驶6.1w公里 一开始发现的状态： 某天早上，来到车子附近，发现后备箱没有关好，电瓶电被耗光，找人搭电，正常行车1小时（下车后，特地确认关好了后备箱的），但下午来到车子附件，又发现后备箱是开着的。 接下来发现，后备箱无法正常打开，表现为如下： 1. 门板按钮按下去无任何反应 2. 使用遥控钥匙，按下去，会滴滴响两声，但锁块无反应。 3.后备箱灯不亮 拆开检查，发现后备箱锁块发烫，以为是锁块本身坏了。为避免电瓶电被耗光，先拔除锁块插头。 购置了新的锁块，装上后，拧紧锁块固定螺丝后，锁块依然发烫。 在拆装过程中，偶然发现，将固定锁块的两个螺丝松开后，锁块可以正常开启，此时按压门板按钮和遥控钥匙，锁块均反应正常。于是，换上原先的旧锁，锁块也恢复正常。拧紧螺丝后可以正常使用。但后备箱灯不亮。 但是，大概3天后，后备箱锁又不能正常开启了。情况跟之前一样，1. 门板按钮按下去无任何反应 2. 使用遥控钥匙，按下去，会滴滴响两声，但锁块无反应。 3.后备箱灯不亮 今天拆下后备箱锁块固定螺丝后，锁又可以正常了，现在我把固定螺丝装上去了，观察中。 PS：锁块无法正常工作时，用车钥匙均可以打开后备箱锁。同时发现锁块出问题阶段，如果不拔掉锁块插头，锁块会持续发热，同时也有发现有时后备箱不容易关上。 看上去锁块固定螺丝松开后，锁就可以正常工作。但是我想确认具体原因，然后维修，要不说不定哪天又没法打开后备箱了。请问这样的状况，到底是哪里的线路出了问题？感谢提出帮助！建议拆下线束用万用表测量，检查线束是否破皮。
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凸轮轴位置传感器低电压然后我再给你细说一下，这个凸轮轴位置传感器的话，它一共三条线，一条线是12伏的电源线，一条线是传感器的接地线，另外一条线是到发动机控制模块的这根线是信号线。我们当前需要确认的，就是说这个12伏的电源线在点火开关打开以后。这个12伏的电源线有没有可以使用功率式灯来验证一下灯泡会不会亮来判断这根电源线有没有问题，如果不会亮，那么这种情况你就要检查这个供电电源的问题。传感器没有供电电源，一定会出现这两个故障码其其他的两个受影响。如果这一步正常。我们下一步就是确认好搭铁线以后就是传感器的接地线以后。另外一根线就是传感器的一个信号线路，那么这个时候我们要确认这根线是否对地短路了，如果这根线一直对地短路，它就会报低电压。所以我们要检查好。如果真的对地短路了，那么我们你一定要确认好哪个是真正的接地线，哪个是信号线对地短路了，这个可以直接根据线路的颜色来进行判断，传感器的1号线是粉红色，这根线就是传感器的12伏的供电电源线。传感器的2号线是黑色线，这根线就是传感器的接地线。传感器的3号线就是说是天蓝色黑色这根线就是到达我们发动机控制模块的信号线，所以线路针脚定义说明你你知道以后，后期你去测量的时候就可以事半功倍。我以上测量的结果没有问题，按照我先前说的去旋转发动机曲轴来看一下我们的这个传感器的信号线，输出的电压正不正常。平常的时候这个传感器会随着我们发动机曲轴的运转，这个传感器的信号会从最低电压到最高电压变化。我没有变化更换传感器，前提是线路信号线路都没有问题的情况下。
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雪佛兰乐风空调有时候工作有时候不工作，短接继电器空调泵就工作，空调压力传感器是三线的如果空调冷媒没有缺少那么这个电压持续偏低的话建议可以更换一个空调压力传感器因为。电脑接收到的信号电压低的话，他就会认为你当前的空调冷媒不足，它就不工作。他的工作过程是这样的。第1个收到我们的空调ac信号请求。第2个要我们空调的压力正常的基础上。而压力正不正常，就是通过这个信号电压来识别判断。工作电压需要在1.5伏起步。这个是他正常工作的电压。这些都满足了之后，发动机电脑才会控制我们的风扇继电器会控制我们的空调压缩机的继电器工作。这就是它的一个控制的过程控制原理。所以我让你使用一个干电池接上的目的就在这儿，你如果没有的话，您可以当出现故障的时候，然后接个干电池直接一接上去电压立马就升高。那时候直接就看电脑控制不控制。你就知道是因为信号问题造成，还是因为其他方面原因造成。因为像这种信号电压的问题的话，他不会报故障码，你像一些报电压过低的报，信号电压过高的，那都是已经到了两个极限的时候才会报故障码。
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雪佛兰乐风，有九年了，在热车，发动机抖，就缺刚，加不起门，熄火了，停了20，分钟，就可以启动正常，温度是正常的你好，通过你的整个现象描述来说，就现在这情况，就热车出现故障，首先确认燃油系统有无异常，把火花塞拆下来看一下，看看有没有发白的现象。是否是气缸垫有问题。
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13款crv停一天就打不着火
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