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技师刘佳您好，有没有做过检查 -
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匿名网友去了修理厂看了 -
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匿名网友说要拆发动机 就先没让他弄 -
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技师刘佳嗯，应该是电子气门伺服马达有问题了 -
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匿名网友只拆了一下看线路是好的 -
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技师刘佳不需要拆发动机，拆掉气门室盖罩检查一下就行，就是发动机上部的黑色盖子 -
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技师刘佳嗯，这种一般都是伺服马达和偏心轴有问题 -
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匿名网友他说是偏心轴坏了还是什么四电机坏了 -
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匿名网友但是没继续拆所以还不知道具体原因 -
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匿名网友从修理厂回家路上正常两千转换挡没有问题 -
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技师刘佳嗯，这个问题是偶发的，不一定什么时候出现。 -
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技师刘佳这个一般建议偏心轴和伺服马达一起更换掉 -
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匿名网友修理工师傅原地怠速试车时加冷却液处水沸腾溢出 -
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匿名网友好的谢谢 确实昨天车子白天收回来时没发现这个问题 -
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技师刘佳嗯 -
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匿名网友好的 谢谢解答 -
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技师刘佳客气了，祝用车愉快！
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顿挫变速箱没问题 好像是发动机抖 故障码CDA904 加速松油门特别抖 点火有时候马上就熄火 车子宝马320i 13款进口的 N20B20发动机先更换一下火花塞，然后车辆在进行诊断。并且将那个诊断报告信息拍照给我拍照的时候让修理厂帮您拍并且拍照有用的信息。
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宝马3系07款320进口手动档，这几天，暴力开车下，突然仪表盘出现机油压力过低故障。然后我靠边停车过了一阵子重新打火故障码又消失了，跪求专家，大神们讲解如何判断故障码？不想去4S店盲目下结论，修车！在这谢谢大家１．发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。 ２．机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。 ３．机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系统。 ４．机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。 ５．曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。 ６．限压阀或泄压阀弹簧过软，发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。 ７．机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力 低。解决办法：更换检查。 我建议去维修店用电脑检测，
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07年进口手动BMW320，正常行驶中挂档错误导致熄火，跳出发动机故障码，再打火正常行驶两天没有任何问题，第三天行驶中明显感觉车子动力下降，加速无力，越来越弱，平路最快只能行驶二十码！怠速正常，空踩油门只能到2千多转，挂档行驶加油不上！后经电脑检测是节气门故障，消除不了，有的说是气门马达，有的说换节气门！请懂的大师指点一下，感谢！急这故障码是电子气门故障，不是节气门问题。一般先检查气门马达与偏心轴是否卡住，适情更换。
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06年宝马320，e90n46车型，急加速抖动，缺缸一样，发动机故障码报前氧传感器混淆，前氧插头互插过，查资料，插头安装没有问题，更换前氧传感器德国进口博士全新件，编号是对应的，货源没问题，更换后故障依旧，火花塞点火线圈互倒过，未解决故障，测量前氧传感器的线束，长供电电源好的，5根通电脑板的线都有电压，均无搭铁，拔除插头，故障码混淆没了，报前氧传感器加热电阻故障，说明电脑对氧传感器检测没问题，发动机电脑板升级编程已做，三元催化已清洗，排气顺畅，请问如何解决这个前氧传感器混淆的故障。。车辆描述的问题。目前技术上给出。建议。更换DME然后对车辆编程试车。观察车辆状态
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您好刘师傅，我的车是10年的进口宝马320，变速箱是通用的那款6L45，前几天突然踩油门无力，转速上不去，车子也突然不动，去修理店查故障码，显示可变量进气系统控制故障，变速箱温度过高故障，多面进气压力945百帕（正常车怠速应该在270百帕左右），修理厂更换发动机伺服电机，更换变速箱散热器，当天试车没问题，第二天试车继续出现问题，起步顿挫严重，轻点油门车子无动力，持续轻点油门，车子突然弹射出去，顿挫感非常明显，继续加油门，车子又不动，转速维持在2000转上不去，动力全部消失，停顿一会儿，再加油门或者关闭发动机重启，再加油门，有时候可以动了，有时候又不动了，重复这样的过程，几次之后变速箱过热故障码跳出，变速箱热保护启动，转速上不去，车速也上不去。新孚美变速箱技师试车觉得起步顿挫一定程度上跟变速箱有点关系，但发动机气门那边肯定也是有问题，不然行进过程中加油门转速维持在2000转上下浮动上不去，这个是气门调节控制部分的问题，现在不知道如何着手。建议拆下检查全变量进气阀
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师傅好，13款328i进口 之前开了8万多公里一直没事..昨天去换火花塞NGK8D8S原厂..装车之后，点火发动机剧烈抖动，报警 传动失效...灭车再点火还是抖动..师傅检查了一下..有一个点火线圈工作不好 扭动了一下！抖动结束..平稳了正常了..都装好出门试车...开了快到家了..试了一下大脚油门..发现有滋滋滋声音..然后报警..传动失效..又慢慢的就活开回去..拆..看了四个火花塞 没问题 ..之前工作不好的再第四缸..然后倒了一下 换到第一缸..又好了 故障码消失..出门直接弹射一次..没事 又地板油开了几圈在附近..没事..于是回家..一路安心..晚上出门去朋友家又弹射了一次红灯还没事，结果晚上12点多回家时候...在快速路急加速..故障又出来了！而且滋滋滋声音又有了 ..点下了ok 灭车 ！等了1分钟！启动故障消失..进小区里又踩了一脚..又没事了！修理店老板是我朋友 告知还是把点火线圈换了为好！现在有点郁闷！张紧轮和皮带也定了 由于开了快9万了！ 但是就怕都换了之后问题还出现？这是哪的毛病！还有一个小毛病！今天发现的，油泵有打铁清脆的哒哒哒声！用手捂住那个小圆盖子 声音消失！
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10年进口宝马 325i 6缸，怠速不稳，已更换点火线圈，发动机进气道干冰清洗积碳，火花塞间隙正常，清洗vanos电磁阀，更换碳罐电磁阀，更换原厂气门室盖，更换气门室盖上的伺候电机（原本伺候电机由于安装不当有严重磨损 刚换电机后启动有异响 磨合几天后异响消失），已更换发动机变速箱机脚，检查油压4.8-4.9 指针正常跳动 加油门指针不跳，油路已清洗，已更换转向助力泵，洗完积碳后有添加燃油宝，机油洗完积碳后已更换，节气门已清洗并学习过， 现在怠速不稳故障依旧，整车无故障码，求支招【车型：宝马3系(进口)】车辆描述的故障，根据车辆的实际情况有可能是汽油泵，或者是电子气门推问题，建议测量重点确认一下。
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2009年宝马330i，硬顶敞篷跑车。6缸的N52B30BF发动机。前天开始突然发动机怠速抖动，无规则的发动机突然就抖动一下。可是加速正常跑路没什么感觉。今天早晨刚发动着车的时候就感觉和缺缸一样，可是热车以后就好点了，但还是怠速不规则抖动。昨天去修理厂用电脑测了下一个故障码没有。烦请专家给说说。有的修理工说进气不好，有的说火花塞不好，还有的说节气门不好。我也没敢乱修。这个调节做个定位能缓解一点但是无法完全排除，目前不需要进行任何维修。
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11年E92宝马325i双门版，106000公里，在行驶中突然熄火，行驶速度60左右，所有故障灯全亮。后靠边停车，无法继续启动，故障灯打火全亮。马达有动作，但是不着车。来个专业的师傅，11年E92宝马325i双门版，106000公里，在行驶中突然熄火，行驶速度60左右，所有故障灯全亮。后靠边停车，无法继续启动，故障灯打火全亮。马达有动作，但是不着车。来个专业的师傅。 根据故障码首先要检查一下发动机模块的主继电器有没有问题，然后再检查一下其他的故障。
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10年进口宝马 325i 6缸，怠速不稳，已更换点火线圈，发动机进气道干冰清洗积碳，火花塞间隙正常，清洗vanos电磁阀，更换碳罐电磁阀，更换原厂气门室盖，更换气门室盖上的伺候电机（原本伺候电机由于安装不当有严重磨损 刚换电机后启动有异响 磨合几天后异响消失），已更换发动机变速箱机脚，检查油压4.8-4.9 指针正常跳动 加油门指针不跳，油路已清洗，已更换转向助力泵，洗完积碳后有添加燃油宝，机油洗完积碳后已更换，节气门已清洗并学习过， 现在怠速不稳故障依旧，整车无故障码，求支招该车怠速不稳，更换不少配件，故障依旧，建议读取空气流量计数据流，喷油脉宽数据流，氧传感器数据流，进行比对观察，找出故障
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