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技师曾旺你好,我是汽车大师金牌技师-曾旺,很高兴为你解答。
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技师曾旺出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?都做过哪些检查和处理了?
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技师曾旺这个多是开关坏了
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b**s你好,出现起码2个月了,一直没有管,但是始终是一块“心病”
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b**s音量旋钮没有做过维修
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技师曾旺需要拆下来换一个
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技师曾旺但不是所有修车的都可以换
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技师曾旺一般修理厂都是换总成
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技师曾旺比较贵,
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b**s我去线下店铺做检查,他们告诉我是开关下面的 电路板 坏了。但是店铺说电路板又是一整块,电路板不仅包含音量旋钮,还包含了档位灯,电子手刹灯等等。店铺说要换电路板的成本就比较高了,起码上千。但是我觉得如果是电路板问题,性价比太低了
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技师曾旺您可以淘宝看看有没有着个开关,有的话买回来让修车的帮拆下来拿去修电器的地方换上再装回去就好了
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技师曾旺大概200搞定
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技师曾旺这个开关
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b**s明白了,意思是买个 开关旋钮 ,对吧?不是电路板
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技师曾旺对
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b**s好奇怪,这么一个开关旋钮,就是个旋钮而已,怎么会出现开关情况出现紊乱呢?我意思是这个旋钮,就是个单纯的材料而已,又不是电路的话。是什么原因导致旋钮出现问题的
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技师曾旺这个很难解释,
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技师曾旺这个开关提供的信号是0101010
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技师曾旺如果由于接触不良数据01010101101010
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技师曾旺就好反着变化
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技师曾旺会
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技师曾旺这个不是很好理解
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b**s师傅,是不是这样淘宝购买一个音量旋钮即可?
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b**s
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b**s
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技师曾旺这是冒子
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技师曾旺您要开关
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技师曾旺如果没有卖的就试着拆下来修一下
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技师曾旺主要还是做一下清洁,重新上一点润滑油
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技师曾旺就是
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b**s哦,明白了。这个容易拆开吗?
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技师曾旺您拆不下来
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b**s师傅您在哪个城市?
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技师曾旺工作在昆明
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技师曾旺现在在乡下
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b**s哦哦,看来不是同一个城市
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b**s那意思是说,开关可能没有坏,只是需要清洁一下,也有可能?
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技师曾旺对
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技师曾旺开关的接触是金属的
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技师曾旺长时间的磨会有一些粉磨掉下来
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技师曾旺溶在润滑油里
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技师曾旺导致断路
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b**s明白了,这个去修理厂拆,是不是挺麻烦的?要从档位那一整块网上扳开,然后再详细一步一步拆?
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技师曾旺这个他们会处理
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技师曾旺我用语言也表达不清楚
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b**s好的,谢谢
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技师曾旺不用谢,能帮到您是我的荣幸
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b**s对了,师傅,清理了开关,重新上点润滑油,就基本上可以排除这个问题了吧?
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技师曾旺对
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技师曾旺80%
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b**s好的
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b**s
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b**s
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b**s师傅,你说的开关,是不是长这个样子?
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技师曾旺对
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b**s明白了。这个定位点是什么意思?它说原车定位点24,此款定位点32
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技师曾旺这个您和商家沟通,我不太懂
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b**s好的
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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