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技师陈新安失火
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技师陈新安一直不工作?还是报故障失火?
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匿名网友
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技师陈新安一直不工作还不好检查吗?点火正不正常,喷油嘴,缸压,这是最基本的检查
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匿名网友
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技师陈新安那就不可能了!缸压多少?喷油嘴雾化好不好?
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匿名网友
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技师陈新安只有一个缸不工作,还是一直不工作,着车三要素,强的点火和正时,可燃混合气,缸压足够,
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技师陈新安直接对换不工作的缸和工作的缸配件
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匿名网友
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技师陈新安发白!你看过2缸里有没有水
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安如果喷油嘴正常喷油了的,没有燃烧,火花塞会非常黑
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匿名网友
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技师陈新安有两种可能,一个是其他原因不工作,发动机电脑检测到失火断油,还有一个就是这个缸从始至终就没喷油
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匿名网友
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技师陈新安发动机电脑有没有控制喷油可以用试灯测试,把试灯串联在喷油嘴插头上,试灯闪证明工作了的,不闪说明线路或者电脑板有问题
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安12伏
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技师陈新安电源是从保险盒来的
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匿名网友
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技师陈新安因为电脑板有一个环保逻辑,如果火花塞点火有问题,总之就是缺缸,电脑板会控制喷油嘴断油
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匿名网友
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技师陈新安都有
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匿名网友
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技师陈新安年代比较近的都有这个功能,这个功能还体现在启动的时候,只喷两三次油,如果没着车,你一直打车也不会喷油
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技师陈新安现在工作正常也没法检查了,只能试车,多试一下看情况
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技师陈新安没遇见过偶发故障
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匿名网友
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技师陈新安现在不缺缸还有这两个故障码,直接清除,应该是历史故障码
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匿名网友
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技师陈新安还有就是注意插头可能接触不良,但是会报喷油嘴电路的故障码
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技师陈新安没怎么换过喷油嘴,点火线圈是通病
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技师陈新安针对某个缸一直不工作的情况就是直接对换喷油嘴,火花塞,看有没有变化
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技师陈新安点火线圈是整体,只能把火花塞插在点火线圈上,启动看火花塞跳火情况
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匿名网友
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技师陈新安点火线圈是带场管的,电脑板里面是驱动芯片
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技师陈新安你测量点火线圈的控制线是给的正电,不是控制搭铁
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技师陈新安点火线圈控制线是搭铁的一般驱动场管在电脑板里面,给电压的在点火线圈里面有场管
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈新安睡觉了,一般这么晚是没人问问题的,我都睡着了,来个电话一对一😓😓😓
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技师陈新安场管是电子元件
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匿名网友好的
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技师陈新安首先你确定点火线圈插头这些都正常,点火没问题,不工作火花塞是白的,明显没喷油,喷油嘴本身是一个电磁阀,是可能卡滞的,打不开,旦是线圈是好的。不会报电路故障,所以这种情况就是对换工作和不工作的缸,来判断是不是喷油嘴卡死
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大众帕萨特13年的发动机偶尔抖动故障码提示,建议更换这个油气分离器跟这个碳罐电磁阀再检查一下,然后就是检查一下点火线圈跟火花塞
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05年大众帕萨特1.8t发动机,发动机抖动排气管发红你好,排气管发红,一般是混合气不对。和三元堵造成的。需要从这两方面检查。
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大众帕萨特CGM发动机故障检测失火。1缸失火首先需要检查火花塞,点火线圈,喷油嘴,缸压,进一步检查点火线圈喷油嘴线路,发动机电脑版。缸内积炭,进气岐管积炭也会影响偶发性失火。
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大众帕萨特,油门加到3000转,发动机失火,23缸你好,处理方法有两个: 1.刷新发动机电脑板 2.更换曲轴后油封(与旧发动机后油封零件号一样)
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大众帕萨特1.8T的发动机1缸2缸,高压火很小,怎么回事
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我是15年,大众帕萨特,1.8得,刚修好发动机,车子有点抖,数据流看了二缸失火,根据描述,需要点火线圈以及火花塞和喷油嘴,另外再检查一下进气歧管是否漏气然后再检查发动机机械
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07年大众帕萨特,开了19万公里,怠速和启动时候,发动机抖动,只要踩油门,抖动消失你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有鸡脚看是否老化破裂
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新帕萨特发动机冷车抖动,跑几公里就没事了,电脑检测一直报2、3缸失火,换了火花塞,点火线圈,喷油嘴,还是报2、3缸失火,有没有大神遇到过这种情况
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大众怕啥特e88发动机冷车抖动热车就好什么意思还老报2.3钢失火
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大众帕萨特EA 888发动机气缸二检测到不发火 故障删除马上稳定工作正常 继续发动几分钟,又开始抖动 这是什么问题失火故障就只有几个点这款发动机,确定喷油,确定点火,确定线圈和油嘴不会偶发性不工作,这个可以对调,其次就是缸压了,缸压没问题积碳没问题,外围不漏气,就是柱塞和摇臂轴承问题了。再没有别的东西。 像这个报这样的故障,之前234那你能维修发动机肯定是之前缸压不够,现在只报单缸,怀疑东西就只有这几个了,还有报0300多缸偶发失火,但是计数器没计数到一定的值,不会报一个单一缸存在失火,我感觉还是喷嘴问题。新修发动机你总应该会换火花塞吧,这个可以排除了。
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