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技师李学勤你好,我看看
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技师李学勤现在就是冷车怠速高是吧
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匿名网友不是冷车怠速高
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匿名网友冷车时高一点
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匿名网友
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技师李学勤这个现象你检查维修了些什么了
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匿名网友氧传感器更换了,碳罐更换了,电磁更换了,汽油滤芯更换了,问题还是没有解决
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技师李学勤你手动还是自动
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匿名网友另外问一下,如果把外部温度感应器拿掉,会对车辆有什么影响,除了不显示外部温度和显示故障灯
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匿名网友两厢1.8自动挡
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技师李学勤是手动空调还是自动空调
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匿名网友手动
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匿名网友这个和空调没关系
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技师李学勤自动空调就不能取掉室外温度,手动空调可以
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匿名网友我以前在部队开车,稍微懂一点
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技师李学勤和空调没有关系,我意思是你说取掉室外温度,手动空调不影响,但是会亮灯
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技师李学勤这个不是室外温度传感器问题,没必要取,解码器看过故障码没有
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匿名网友对动力和转速有没有影响?探测不到外部温度,行车电脑会对车辆产生什么影响
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技师李学勤
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技师李学勤
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技师李学勤
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匿名网友去年看过故障吗,忘记了。另外也更换过两个节气门,结果还是一样的问题
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技师李学勤
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技师李学勤
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匿名网友变速箱没有故障
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技师李学勤
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技师李学勤
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技师李学勤
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匿名网友麻烦师傅帮我想想解决的办法,我是没有什么办法了
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技师李学勤
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技师李学勤其实你油耗和这两百转没关系,主要是你以前有没有这个现象,我好分析一下原因
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匿名网友以前没有,就这两年
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匿名网友冷车怠速高一点是正常,一般温度上来了,怠速就会正常了,这个都可以理解
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技师李学勤以前没有,说明你这车问题我怀疑两个地方,第一就是进气歧管里面的废气管道老化开裂了,属于这车通病,会导致怠速偏高,而且特别是温度低了容易更加明显,其次没有故障码的情况下,排除发动机飞废气管代,我觉得再有就要在变速器上面找问题
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匿名网友这样说吧,正常行驶当中,外部温度低于10°,转速自动升高
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匿名网友10°就是一个分界线
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技师李学勤故障现象我懂了
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匿名网友变速箱油也更换了
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匿名网友只要是能想的办法我都想过了
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技师李学勤和油没有关系,不会是油
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匿名网友上次在福克斯论坛上也看到过一个车主和我同样的问题,也没有答案
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技师李学勤你这个现象,确实有点少见,我都没有遇到过,只能给你分析一下
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技师李学勤因为你这个现象,我修了十几年福特,还第一次见,要么一直这样,怎么可能低于10度后就高两百转
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匿名网友
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技师李学勤他这个是怠速转速
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技师李学勤你是跑起来转速高
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匿名网友我现在想了一个笨方法,把外部温度器更改了位置,只要不让它低于10°,然后看看还会不会出现这个表现,如果没有就这样解决
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匿名网友他的表达我能理解,是和我同样的问题
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技师李学勤你用东西吧室外温度给他包裹一下,不然冷风直接吹到也可以
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技师李学勤你这个办法,你别说还有一定的道理
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匿名网友先试一下再说吧,我以为你那里会遇到过这样的问题呢
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技师李学勤没有,我问了一下同事,总监,其他福特专修,都没有遇到过,怠速都还正常,主要是跑起来没有遇到过
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匿名网友
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匿名网友只是我现在在车行上的电脑
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技师李学勤现在报的故障码是吗?
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匿名网友是的
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匿名网友去年我记得是说开合阈值过高
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技师李学勤你这个节气门还有故障,室外温度传感器电压高故障是传感器坏了
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匿名网友外部传感器我拿下来又装上出现故障灯
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技师李学勤那还差不多,节气门呢
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匿名网友我是来清故障的
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匿名网友节气门没有动它
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技师李学勤你看这个节气门控制故障,要么发动机电脑版插头有进水腐蚀或者节气门针脚接触不良,就是节气门还有问题
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匿名网友我现在把外感温度感应器放在水箱旁边了
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技师李学勤可以可以
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技师李学勤你还比较懂行
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匿名网友夏天跑没有任何表现
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技师李学勤那就按照你的办法,室外温度给他转移位置
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匿名网友我再测试一下外感温度计吧吧
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技师李学勤嗯
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匿名网友外部感应器温度过高会有什么影响
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技师李学勤过高没有问题,在怎么也不可能超过70度,夏天太阳暴晒也就60来度
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匿名网友那就试试吧
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技师李学勤好的
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匿名网友现回见
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技师李学勤好的
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2012款福克斯两厢1.6L手自一体,车子到7万多公里才大保养的。大保养后,开车有时候会出现以下情况:踩了油门转速在接近3千转,速度只有30-40码,挂S档时仪表盘上不会显示,有时候车子会出现变速箱温度过高,电脑要求靠边停车,车子的转速感觉整体都偏高,有时候踩了油门车子却没有力,有时候轻轻踩一下油门,转速一下子就升到3千多转了。大保养的时候师傅给我换的波箱油。人给我说这款车是加齿轮油不是加波箱油,师傅把油换错了,波箱里的所有油要全部换成齿轮油,如果波箱受影响坏了还要抬波箱。我想问一下这种情况是什么原因,情况严重不?更换油品不对,需要检修变速箱内部
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我在2012年4月购买了一台长安福特嘉年华两厢自动档小车,至今开了3万4千公里,无事故无擦挂,首保之后每半年到4s店保养一次。现在这台嘉年华在有种情况下出现了异响,具体表现是车辆处于低速状态(发动机转速1500转不到)时需要加油冲上坡,如果加油力度稍大,发动机转速会瞬间达到3000转多一点,同时车头部分会出现高频噪音,类似于哒哒哒的声音,略刺耳。我一般在这种情况出现的时候采取的措施是松下油门,只要油门一松噪音就消失了,同时发动机转速瞬间也会降到1500-2000转之间,然后我再马上轻踩油门,让发动机转速慢慢提升。这样就不会再响,而且发动机转速不会超过3000转,一般速度稳定在60公里的时候转速在2700转左右。这种异响不是每次低速行驶转加油门冲上坡都会出现,大概10次相同操作能出现4次左右,并且冬天和夏天都出现过。我现在在遇到加油冲上坡的时候采用的操作是先点一下油门,然后轻踩油门,让发动机稳定缓慢爬升转速。只要我这样操作就不会出现发动机转速瞬间3000转并伴随高频噪音的现象。虽然我现在能有效人为避免异响,但是这种情况毕竟也是最近一年才出现的情况,担心是不是车辆内部出了什么问题,所以向大师咨询一下可能的原因。谢谢!
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您好!我这几天遇到些问题麻烦您帮我解决一下!我的车是二手的06年手自一体福特福克斯前一个车主基本没怎么开 一直闲置!前几天我开车的时候上坡发现车子抖动便切换到手动挡!到了平地便切回D档,踩油门的时候发现发动机转速特别高可车速却特别慢。在行驶的时候车子总是一冲一冲的,然而过了一晚上再次行驶的时候发现一切又正常了。跑了大概30公里又出现上述现象(这次全程都用自动档开没有切换过手动挡)。去了修理厂帮我换了变速箱油,换了之后刚开始开的时候没有任何问题,可同样跑了大约30公里后又出现了同样的问题,这次中途停下等红绿灯时踩油门时发动机一点反应都没有车在原地不动,然后松开油门车子才缓慢往前挪动,慢慢给油车子才加快速度,但发动机一直转速很快,请问是什么原因?更换故障描述,排除操作不当的问题,那就可能是变速器电脑版或者变速器内部阀体的故障。
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请师傅帮我对比一下下面这两款发动机。福特系,一款是原来经典福克斯1.8L自然吸气发动机,一款是福特赫赫有名的1.0T涡轮增压发动机。 两台车我都开过,有深入的了解,差不多一样的整车质量,一样是5速手动变速箱(具体型号变速箱有无差异我不清楚)看参数账面明显是1.0T小胜一筹,不管是马力还是扭矩等等,但实际行驶体验是1.8L不管是在加速还是极速方面都秒杀1.0T好几条街。 1.8L的福克斯粗暴驾驶激情满满,四五千转换档有很好的加速体验,两挡轻松破80,三档轻松上130。反观1.0T翼博,虽然参数上更甚一筹,但为何实际驾驶感受却很肉,转速上升缓慢,速度上升更慢,我一度怀疑这台车的涡轮是不是坏了?但是一直跑出六七升百公里的正常油耗,如果涡轮坏掉,1.0的排量拉1.3吨的车子应该跑不出这种油耗吧?如果不是涡轮有问题,那这台发动机怎么会这么肉对比1.8L那台,请师傅帮我解答一下心中的困惑谢谢,附两款发动机的部分参数图。
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12年奇骏,4驱2.5L,自动挡。我买的二手车,刚入手三个月,进入冬季以来,发现一个问题,室外温度低于0度时,早上启动后,怠速一分钟,但水温表指针未动,然后挂D挡前进,稍点一点油门,低速行驶,这时发现,发动机转速上升到2000转左右,而且噪音很大,但车速没提高多少,就像没有动力一样,继续以2000转行驶,速度只能到30,再加油的话,发动机的声音太大了,持续了7分钟后,发动机声音突然减小,转速也降低到了1000多转,再加油,动力和速度正常,噪音也消失。我想问,这种情况正常吗?因为我之前的车是花冠,凉车行驶会有噪音,但不影响动力。奇骏的这个现象是否正常?是温度低的原因吗?正常的使用方法是什么?热车启动,怠速行驶。
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福特新蒙迪欧,自动挡,2015年6月提车,行驶2万多公里。问题是:1、长下坡路段,D档,轻踩刹车想控制合适的车速(车速一般出现在60-80时速),发动机转速会急剧上升(从2000左右突升至3-4000转)、噪音增大,需加大刹车直到明显减速到一定程度后才能恢复正常转速(或手动提高1-2个档位也可以)。请问是否正常?我以前开的老款蒙迪欧为什么没有过这种现象? 2、在堵车时发现,D档停车,在刹车将要踩到底将停未停或者刚抬刹车车子微移的时候,车子会出现轻轻抖动(前后耸动)。 以上两个问题都跟4S店提出过,都没有检查出问题。 另外还有偶尔会出现提速车子顿挫一下的现象。
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我有一台江铃福特经典全顺2.8T柴油版车,2010年上牌,行驶了11万公里,车没有什么大毛病,就是冬天天冷了打着火之后,怠速10多秒之后,发动机转速开始上下抖动,此时将油门踩到底发动机转速依然上下抖动,此时油门控制不了发动机的转速,就和没踩油门一样,给我的感觉就像供不上油的感觉,只能原地怠速,此时如果挂档行驶,车辆就会灭火,只能原地怠速,等车辆水温升高之后,大概需要7-8分钟之后,怠速就不抖动了,油门就可以控制发动机了,一切就恢复正常了,如果短时间重新打火车辆没有异常,如果4-5个小时长时间停车之后,还会出现这样的现象,我每次发动车辆之前都回压几次手动的油泵,但也解决不了这个问题,请问师傅这种现象可以解决吗?需要检查什么部位,更换什么零件。个人感觉是油路的问题,感觉冷车供不上油。请师傅帮忙解决,谢谢!可能故障原因:高压油泵,喷油嘴,回油阀,共轨油压不达标,怠速时缸压相差过大,怠速时供油不均匀。喷油嘴密封不好造成各缸雾化质量不好。要校对喷油嘴,和发动机。正时
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福克斯1.0T 自动档 提车三周不到 情况是这样的 提车当天 由于要去上牌 油不足 所以在一个最近的加油站加了92油(私人大型加油站) 那天和第二天车都没什么问题 从第三天开始 车明显噪音变大(当天早上降温 不知道有没有影响) 停车等红灯的时候 有时候有轻微抖动 由于是新手 其他方面也感受不出来 后来百度 觉的有可能是油品引起的 等这厢油 油表显示还能跑90公里的时候 去中石化加了半箱95油 油刚加完启动 车噪音变小 油门也变的灵敏 加速变快 同等速度瞬时油耗也降了点 但是发动机转速感觉不怎么稳定 不如之前好控制 这种情况持续了一段时间 第二天我开出去练车 开始也没什么 中间练完倒车在开回家 发现油门变重 车加速无力 转速很很容易上到3000以上 车内噪音感觉闷闷的 不知道是不是发动机噪音 这车自身带发动机自动启停 红灯等车 如果发动机启停启动 有抖动的感觉 如果不用这功能 D挡红灯等车 车也要轻微抖动 但是从提车到现在为止 故障灯从来没亮过 求哪位大神帮助解答下 这个怎么回事根据您的描述 这个情况一般原因是燃油不好造成的,可以加好一点的汽油兑一下试试,需要清洗喷油嘴和节气门汽油滤芯,必要时候彻底更换燃油。对汽油需要一定的过程,多跑两箱油。这个不会对磨合造成什么影响的,放心吧。
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2013款福特翼虎2.0尊贵版,目前行驶了7万公里,车速快到80的时候转速表在2000转,当车速到达80-85之后,变速箱自动升档到6档,转速表回落1400转,此时如果前面道路有很轻微的缓坡,需要轻点油门保持当前时速的时候,油门轻微踩下去转速上到1450转大约1秒钟后回到1400转,此时发动机连带方向盘传来震动,这种感觉就像手动挡的车速度高档加油的震动一样,继续轻踩油门发动机和方向盘抖动加重,伴随整车都有轻微震动,如果深踩油门转速立马超过2000转,震动立马消失,平路或者说下坡的时候没有这种震动产生,经过长期观察,方向盘震动只有在1400转轻踩油门维持当前时速前面又有缓坡的时候有,转速上了1500转以后震动消失,以上的情况从2.5万公里开始出现,之前没有过。时速80转速1400方向盘震动的时候挂S档,刚挂S档转速立马上到1600转,震动消失。排除路面不平,轮胎动平衡以及四轮定位的问题,也去4S那里用行车电脑路试,火花塞、发送机...一切数据正常,去试驾过4S一样的车,同样的油门同样的配置车辆,但是不震动,用过TCP、红线等添加剂,也用过福特官方的发动机润滑剂,但是情况没好转,有网友说是拖档,也有人说是电磁阀的问题,但是我感觉是发动机缸内燃烧不充分的爆震,换过N家两桶油的油,但是没改善。这里专家多,之前问过一次,但是没获得解决方案,希望有大神级的人物给予答疑解惑!
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描述较长请耐心看完 11年经典福克斯两厢1.8L4AT 目前的状况是停车时怠速不稳,冷车热车都一样,并且车有轻微抖动导致车上有什么塑料件的碰撞的声音,有节奏的,哒哒哒哒哒… 行驶时50码以下还比较正常,上了60多70码以上时会突然抖一下然后转速升的很高,这种感觉就像突然降了一档,车身被向后拽了一下,然后转速就升高了,这是松下油门在踩就能正常跑了,这种情况上了70码经常发生。 这种情况曾经发生过,这车现在5年,第二年的时候和现在一样,送去4S店检查,说是节气门脏了,正好也差不多到保养的时候了,就做了个保养,其中好像有清洗节气门喷油嘴什么的,然后问题就解决了。第四年的时候,就是去年夏天最热的时候,开始也是这个情况,但是拖了半个月没时间弄,后来就变得非常严重,低速行驶档位乱跳,比如二档行驶时车速还没起来突然就跳三档车就剧烈一抖,过一会又三档突然跳一档车又是剧烈一抖,频率很高根本就无法正常行驶了(这里解释一下,车是自动挡的,换到S挡时屏幕上有显示档位,所以可以看到以上情况),这次也是送4S店检查,说是变速箱或者是变速箱电脑坏了,这次没有在4S店修,到
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夏天开车,学会这招,可以让汽车内的温度快速降低至少10度
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自动挡转速很高不升档,自动挡转速很高不升档熄火重启后好了
自动挡转速很高不升档,是车主在驾驶过程中经常会遇到的情况。对于这种情况,车主不必过于担心,因为这是正常现象。自动挡车辆在行驶过程中,车辆的ECU会根据车速、油门踏板行程、轮轴转速等参数来决定升降档,确
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福特福克斯是福特汽车旗下的一款紧凑型车型品牌,包括两厢和四厢车型。其中,福特福克斯两厢1.8是福特福克斯两厢车型中的一款,其兼具了灵活性和经济性,受到广大消费者的青睐。外观方面,福特福克斯两厢1.8采
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10万公里后汽车故障率排名 好车真不是吹的
说到汽车的保值率,是很多车主关心的问题。一部车的质量也许不在于其新出厂后的质量怎门样,而在于日常的故障毛病率大不大,另外就是行驶过一段时间后到底车况怎么样。也许和车主的架势习惯有关。不过在相同路况和使
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福克斯经典打不着火,福克斯经典款两厢1.8福克斯经典款两厢1.8引擎性能升级,为何会遇到点火问题?福克斯经典系列一直以来备受消费者的喜爱,经典款两厢1.8引擎更是以其卓越的性能和操控体验成为了众多车主
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假如在路上你看到一辆车的车尾贴着“实习”标签,一般潜意识都会讲它定义为“马路杀手”,然后就远远地躲开它。就新手来说,由于经验不足,对于车辆的一些位置把握得还不够好,造成了视觉上的错觉从而导致被冠名“马
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福特福克斯是福特汽车公司旗下的一款紧凑型车型,其两厢版在整个系列中占有很大的市场份额。而福特福克斯两厢1.6自动挡作为其中的一款车型,备受消费者青睐。下面我们就来详细解析福特福克斯两厢以及福特福克斯两
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