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技师杨继坤您好,多大排量?哪一年的?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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技师杨继坤您好,电瓶线断下电,重新装一下试一下,或者是主机后方插头重新插拔一下试一下。
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匿名网友1.5 t,17年的
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技师杨继坤检查主机后方电源搭铁有没有,如果供电搭铁都有的话,这种情况就是机器坏了。
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匿名网友电瓶断了试过了,不行。主机插头断了也不行
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匿名网友你说的是收音机吗
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匿名网友收音机,收音机控制装置电脑能进系统。但放大器电脑进不去,人机控制模块电脑进去读故障像死机了一样,会卡住
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技师杨继坤就是那个显示屏啊。
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技师杨继坤就是那个显示屏后关的插头啊。
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技师杨继坤这种情况只要后面插座上面有搭铁有电源的,就是那个屏坏了。
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技师杨继坤就是他改的这一块坏了。
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匿名网友他改过的我已经恢复成原车状态了,我
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匿名网友显示器插头10针,有五线,我量下
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技师杨继坤测量一下,另外的话现在的话收音机方面有没有声音呢?就是图像不显示有没有其他声音呢?
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技师杨继坤那个开关按键一直按着,长按摁30秒试一下。
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技师杨继坤让他重启试一下。
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技师杨继坤那个圆的按钮那个开关开机键那个开关一直长按。
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匿名网友现在是黑屏状态,开不了机
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技师杨继坤嗯
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技师杨继坤一会儿检查下收音机后方插头X1插头。里面的10号线有没有12伏的电源红灰色。这个插头里面的11号20号线黑白色的线,看看有没有搭铁。
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匿名网友我试过了还是一样,图像不显示,也没有声音
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技师杨继坤检查一下
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匿名网友显示器电源好的,已测量过,显示器控制模块可以进系统
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匿名网友好的
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技师杨继坤嗯
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匿名网友
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匿名网友收音机是这个吗
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技师杨继坤你拔了它,你看收音机还能不能进去,如果进不去了就是他。
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匿名网友有点搞不清楚区分那个是人机控制模块和收音机
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技师杨继坤人机控制模块就是那个显示屏。
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技师杨继坤收音机就是收音机。连接天线的。
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技师杨继坤插头测量一下有没有供电,有没有搭铁就可以。
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技师杨继坤不用记哪个是哪个,只要插头上面有电,有搭铁就可以了。
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匿名网友嗯
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技师杨继坤嗯
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匿名网友检查了两个模块上都有电源和打铁
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技师杨继坤上面的供电的话,使用功率灯泡去测试一下,以防止虚电,你测试一下看灯泡能不能点亮。
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匿名网友能点亮
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技师杨继坤都能亮的话就换收音机
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技师杨继坤这个屏幕就算是不亮它也会有声音,你只要开了机它也会有声音。
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匿名网友所以说我不好确定
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技师杨继坤你稍等一会儿,我回去的话我给你找些图片。以及他在什么位置,到时候的话给你说一声。
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匿名网友这个人机交换模块出问题会不会也一样
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匿名网友刚才那张照片有一个是收音机,一个人人机模块,显示器是收音机控制装置
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技师杨继坤不会那个模块出现问题的话是。你屏幕上面那些操作做不了。
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技师杨继坤那个人机界面控制模块,它就是让你这个显示屏上面显示字的。
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技师杨继坤那个模块在我们杂物箱的侧面。
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技师杨继坤没有圈圈的那个就是人机界面控制模块。
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技师杨继坤圈圈的就是收音机。
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匿名网友是的,我断了插头试过的
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匿名网友本家我判断要么是按键坏了,要么是人机控制模块的,关键放大器也进不不了
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匿名网友收音机系统可以进去没故障
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技师杨继坤放大器进不去也不对,这东西都能进去的,放大器它是传递声音的。
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技师杨继坤进不去的话,在后面找到这个模块。
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技师杨继坤
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匿名网友找到了,电源是好的
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技师杨继坤这个模块的插头的1号线红黄色12伏,然后11号线黑色的搭铁测试一下有没有?
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技师杨继坤如果这个音频放大器现在进不去的话,先解决这个问题。
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技师杨继坤这一块是我们的人机接口控制模块和我们的这个音响主机就是收音机和音频放大器,它们都是一块的连在一起的。
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匿名网友
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匿名网友红色的大线有电
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技师杨继坤11号黑色的搭铁线有没有?
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匿名网友没有11号黑色的打铁线
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匿名网友
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匿名网友这两根大的线有电
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技师杨继坤上面的写错了,上面写成收音机的了。
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技师杨继坤那个X4插头的4号线是红紫色的线是电源,这个插头里面的第8号线是黑色的线是搭铁线。
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技师杨继坤把这个插头的供电和搭铁找一下,看看有没有,有没有存在插座之间接触不良的问题。把功率灯泡接上去,看灯泡能不能点亮,就是一端接搭铁一端接电源。
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匿名网友
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匿名网友亮的
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技师杨继坤剩余的插头拔掉。重新插一下,看能不能进去。
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匿名网友试过了,进不去
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技师杨继坤如果还是进不去把最后一个的那个插头拔掉。然后看一下这些人机模块收音机组合仪表看看是不是都进不去了。
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友拔了其他系统都可以进
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匿名网友收音机读出来的故障
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技师杨继坤这就是拔那个插头拔的了。
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技师杨继坤人机模块那呢?
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匿名网友人机模块我录个视频
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匿名网友
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匿名网友读不出来,最后来个进入失败
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技师杨继坤嗯,好的,那现在的话更换这个音频放大器。
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技师杨继坤你可以看一下那个插头的,3号4号线,5号6号线,看看插孔有没有接触不好的问题,那个是他们之间连接的这个网线。你拔掉了系统进不去,那个是正常的。而收音机通通这个组合仪表还能进去,是因为它在其他网络上面挂的,还有他们这一块的连接的话是单独的是most的通讯网络。
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匿名网友好的,我看看
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技师杨继坤嗯
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别克昂科威,2016年7月份,2.0T(28)精英四驱车型,我出外5天回来,开了3天,发现启停功能不工作了,我尝试重新打开启停键两次,情况都是一样,踩下刹车发动机都不会停(广东天气目前早上天气温度是26.27度左右,电瓶显示13.4v)。问题二:电动尾门有时正常有时不正常,不正常是有时候打开就开了一条缝,要用手拉上去,有时候关的时候听不到咔的上锁声,请问这两个问题严重吗?可以自行修理吗?启停是这三天出现的问题,电动尾门是这两个星期内的问题您好,引起启停不能用的原因有,启停的电瓶故障,启停系统控制系统或线路故障!这个建议您先断开电瓶桩头的负极线,等两分钟后在安装好,然后行驶几个小时候或第二天就可以恢复启停,正常工作!后备箱尾门有时关闭不到位先检查一下后备箱尾门液压撑杆是否卸压,撑开力不足引起的,还有就是后备箱锁块有故障的!
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师傅您好,我的车是18年1月2号提的新车别克昂科威17版20T两驱精英版,3号4号早上起来都能正常启动,5号早上起来不能正常启动,提示方向锁锁住,无法启动车辆,到中午十一点车子又能正常启动,以后每天都是这样情况,晚上九点车子停下,夜里2点再启动就不能启动,非要到第二天中午十一点之后才能启动!请问师傅这种情况是哪里出了问题,该怎么解决!转向柱锁模块故障,建议更换转向柱锁模块,质量问题,可以到4s店免费保修
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2016款别克昂科威2.0T的车有一次保养师傅不知怎么把防冻液水壶上面的回管卡子弄掉了,后来开车显示发动机高温报警显示发动机温度高,停了一两分钟,又跑了大概两公里又显示温度高,后来才发现是连接水壶的那根回管脱落了,防冻液漏了,请问会不会把水箱里面的防冻液都漏完呀,水壶里是一点都没有了,会不会发动机高湿拉缸了根据用户描述!只需要把水加回去然后重新启动检查有没有明显的抖动和异响的就说明没有问题
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您好,昂科威2016款28T精英版,昨天在4S店换完机油后出现俩个故障,一是手刹放不下去,车子动不了,轰油门转速上串却文斯不动;二是车子启动后格愣格愣了响,特别是转向时响声更大。第一个问题,4S店师傅断开电源使劲转了几圈方向盘,当时车子能动了,今天上午电脑学习后又可以放下了,但是,响声到现在为止仍然查不出原因。请问您有什么好建议?建议拆装一次平衡杆,有可能是这里的问题。响声也可能是方向机发出来的
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我是别克昂科威2.0t的 15年5月提的车里最近一周出现了两次这种情况(如图所示)就是一起动就是显示这个故障 同时方向盘一动不动 接着熄火重启就正常了。今天早上是第二次出现这种情况,我就去我们当地的维修厂喊师傅用电脑测试了一下 就出现这三个故障码,我的电瓶没有更换过 以前也测过 电瓶有亏电的情况。我就想问一下是电瓶的原因造成的还是方向机确实是坏了?这个故障码分两种情况,第一是电瓶电量低引起转向机报故障码。第二是转向机故障,也就需要更换方向机了
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别克昂科威,1.5t排量,15年9月1日提车。至今开了23000公里左右,距离下一次保养,4s提醒是24500左右。前两天40分钟左右车程高速下来,停车熄火3小时后开车回家路上,突然动力不足,踩油门几乎不前进,反复很多次才慢慢前进,车身颤动大,前面发动机声音也比平时大了很多。后来平稳速度30-40迈的时候,会突然一下转速到达3000以上,车会向前窜。仪表盘发动机故障灯亮起。后来越开越通畅,共行驶70公里左右,全程40-60迈左右。隔天在启动车,发动机故障灯灭了,去4s检查,说如果发动机故障灯亮了,涡轮增压就不会工作了,所以车是跑不起来的,最后检查解释说油品不好,就是油的原因,故障代码已经消除,在开一段时间看看。自购车以来一直在城市内加中石化中石油。新车加95油一年以后改加92油(说明书和油箱口都提示加92号即可)。请问,如果是油品不好,能让车有这样大的反映吗?个人认为是不是发动机或者是变速箱的问题?如果下次还出现类似问题,4s还说这是油品问题,该怎么解决?望更专业师傅能帮详细我解释一下真相。谢谢!首先去用电脑先读取一下故障码,分析故障码,针对性维修,二是从新加高品质燃油,排除一下燃油问题,三是清洗一下节气门,节气门脏污也会导致这个情况
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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你好!我的车是别克昂科威2017款。是这么个情况昨天我把车开到我们当地的一个汽车修理厂去,就简单的补喷一下门上的和主驾驶室这边的倒车镜。当我今天下午去取车的时候就没有在意倒车镜,只看了几处补漆的地方就开走了,等我回家的时候把车子停好熄火关倒车镜的时候,就发现主驾驶室这边倒车镜折叠不起,我试了几下还是折叠不起、我就看一下副驾驶室这边倒车镜是正常的好的。然后我把车子开回修理厂去他们的人看了一下说什么是倒车镜里的卡子没有对准里面的电机所以折叠不起来。于是他们的修车师傅用手搬来搬去的,还说这样是为了去对准电机,对准就好了。可是他们了大概有十几二十分钟吧逗没有弄好!后来修车师傅就把它拆了下来又把倒车镜拆开弄了半天也没有弄好,后来把倒车镜上回车上了……!就是想问一下像这种情况是什么问题,是卡子没对准电机的问题还是电机的问题或者是其它问题。谢谢!您好!倒车镜里面的相位装置坏了,这个需要更换倒车镜了!
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15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问您好,根据您的故障描述。建议检查车内麦克风安装位置,更换失效的麦克风。
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