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技师赖顺慧这种情况的话，水箱检查过没有。实际水温看过没有是不是真的高呢？ -
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技师赖顺慧像这样的情况，先用电脑进入发动机数据流，看下真实水温是不是确实高的，像您说的，跑起来都没问题，有可能是水箱散热本身有问题 -
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匿名网友水泵检查了，没事，节温器换过，水温传感器换过，水温用电脑读数据流最高94.5度，仪表水温快到红线也才95度， -
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技师赖顺慧那么说明水温虚高了 -
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技师赖顺慧真实水温并不高，对吧 -
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匿名网友水箱清洗过，电瓶到车身打铁，到发动机打铁都处理过 -
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匿名网友对，虚高 -
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技师赖顺慧95度正常情况下不可能到红线的 -
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匿名网友94度电子风扇工作，水温就下到87度，仪表水温也下来了 -
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技师赖顺慧这个不是电瓶到发动机的打铁问题，这个打铁不好影响不到水温。传感器2号线到仪表通断看过没有 -
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匿名网友我知道像德系车，美系车都108度左右 -
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技师赖顺慧95度不管什么车，都不可能会到红线 -
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匿名网友2号线是打铁吗 -
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技师赖顺慧2号线是到仪表的， -
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技师赖顺慧就是这根线给的仪表水温信号 -
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匿名网友你说的是怀疑这根线虚接吗 -
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匿名网友那两根是呢，一根打铁，一根到发动机电脑的吗 -
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技师赖顺慧现在车在旁边吗？ -
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匿名网友现在不在 -
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匿名网友 -
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技师赖顺慧如果是两根线的，这两根线都是电脑板的 -
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技师赖顺慧五菱这款有一款是三根线的，一款是两根线 -
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技师赖顺慧两根线的这款，是从电脑板给信号到仪表 -
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技师赖顺慧而你用诊断电脑进数据流水温正常 -
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技师赖顺慧那么说明电脑检测到的水温数据正常的那么你这个问题就出在仪表上 -
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匿名网友3根线，这车94.5度风扇转是正常的吗，还是90度就转呢 -
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技师赖顺慧94转正常 -
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技师赖顺慧节温器87度才打开的 -
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技师赖顺慧90不可能风扇转的 -
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匿名网友那就是测量这根信号线，阻值正常就换表？ -
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技师赖顺慧对的，线路没问题，就是仪表问题 -
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匿名网友发动机车上的打铁不会影响吗，我听别人说，打铁或者电瓶的问题 -
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匿名网友这3根线您有电路图吗 -
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匿名网友我看看都是去哪的，几号针角 -
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技师赖顺慧车型年款排量有没有 -
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匿名网友17 -
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匿名网友1.2排量 -
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匿名网友宏光s -
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技师赖顺慧 -
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匿名网友中间有个插头到仪表的是吧 -
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技师赖顺慧是的 -
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技师赖顺慧线路看下，通的话，直接从传感器这里拉根过去直接上看看 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友或者3号的打铁虚接也会导致吧 -
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技师赖顺慧3号到电脑板去的 -
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技师赖顺慧这根线一般不会出问题 -
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匿名网友那一号呢 -
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技师赖顺慧一号也不会 -
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技师赖顺慧如果1-3出问题 -
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匿名网友我看3号像打铁的标志呢 -
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技师赖顺慧电脑就检测不到水温了 -
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匿名网友好，明白了， -
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匿名网友能加您个微信吗 -
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技师赖顺慧不可以的，不好意思 -
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匿名网友好吧，改天再查一下
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五菱宏光水温高，停车等待红绿灯或者停车怠速时水温快速上升，加油行驶时水温又会慢慢下降一些。你好，你那有可能是水泵的叶轮损坏，也有可能是水箱的散热器片堵死，这个很好检查，你去洗车店让洗车工把水箱给你清洗一下试一下，看看行不行，还有就是在原地着了车用手摸摸水箱的上下水管有温度差没有，如果有那就是水泵循环不好，更换水泵就可以解决
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五菱宏光1.2的14年车跑高速跑到110迈以上不一会就水温到红线，车速降到100迈水温就降回黄线，但是偏高是怎么回事？急急急更换节温器，防冻液，清洗下水箱
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我的五菱宏光放了3个月左右没开，前几天开了跑了次高速发现水温一会正常一回高，每次都是快到红线就下来了，换了防冻液还是这样，是不是那个地方坏了呀。
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五菱宏光s1.2排量我拉重货有1300斤。一档爬坡，转速4000到4500转！爬了接近20分钟！对车有什么影响麽？ 车子爬了接近20分钟。我一直注意水温的都没有高在中间的。 但是把坡爬完了。我就停车休息了四五分钟。然后我上车开车一打开钥匙水温就很高了基本上要到红色那里了 但是我一发动车子。水温又降下来了。降到了中间。又正常了。这是怎么回事啊？你好，这样对发动机的磨损比较大，长时间超负荷运转。然后你可能刚上坡就熄火了，这时候发动机温度比较高，防冻液又不循环了，可能再开钥匙，温度还没下去，所以不要经常这样长时间使用。偶尔一次没事。
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我的五菱宏光1.2，开了4万多公里，最近发现汽车熄火后高温，但是正常行驶，怠速，开空调的情况下水温都正常，发动机打铁线也查过，水箱也洗了，温度传感器也换了，问题还是这样熄火后温度高启动后又正常……用电脑检测熄火后水温100多度，车打着又正常90度！！请问这是为什么？？(上个月抬的缸盖换的缸垫)驱动风扇看下有没有好低速
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现在冬天，一开始是温度上慢，要是凉车热5分钟，就开走，温度升慢，升到五十度左右就不升了，前提是我在路上行驶，走走听听，要是不走，一直怠速，好长时间，温度也能上来，但是开起来，迅速降下来，后来换了节温器，症状有所好转，现在是热车5分钟，车开出去三公里吧，温度就开始上升，很快就能到正常水温，但是长时间高速行驶，温度还是有小幅度的回落十来度左右，红灯停个一两分钟就上来，换节温器，效果很明显，但还是有点不稳定，谢谢！根据描述的情况来看属于稳定的，冬天跑高速时，冷风吹可以降低发动机和水箱温度，十几度也算正常，等红绿灯时，车子没有风吹因此温度上升比较快
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五菱宏光s1.2排量我拉重货有1300斤。一档爬坡，转速4000到4500转！爬了接近20分钟！对车有什么影响麽？ 车子爬了接近20分钟。我一直注意水温的都没有高在中间的。 但是把坡爬完了。我就停车休息了四五分钟。然后我上车开车一打开钥匙水温就很高了基本上要到红色那里了 但是我一发动车子。水温又降下来了。降到了中间。又正常了。这是怎么回事啊？这个情况不会有任何的损伤，所以这点不用特别担心，因为你这个是偶尔拿一次货。嗯，重点还是要检查一下悬挂有没有问题。
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你好师傅，我的车每年就这个时候总是发高烧，去维修店他们说换个节温器就好了，换上还是一样，冬天的时候水泵，水箱，下水管都换了，可是今年到了这个时候还是发高烧，车速跑得快，油给的大就会还原到正厂温度！请问是什么原因导致的呢？车是五菱宏光S维修建议：建议去维修站读取数据流，看看是否实际温度与车辆的温度存在偏差
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我12年底买的五菱宏光1.2舒适型，八座车，已跑了16万公里，最近热车过红绿灯，或长时间低速走时，怠速会突然增高至3千转左右，不停下来，水温也会上升，若熄火，车子不能启动，冷一会又能启动，但发动机故障灯亮起不停，正常挂高位档走，再远也没事，节气门也洗了，怠速马达也换了，就是能消除故障，请问各位技师是什么原因?谢谢!
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最近发现车辆在起步后后轮方向发出i“唰唰唰”一下一下的声音，速度快声音频率也快，速度慢声音频率就慢，就象过桥时空气与桥栏杆发出的声音一样。开了一段时间后声音好像又消失了，检查轮胎也没发现有异样，高速上跑400多公里也没有什么问题，轮胎温度也正常。请问大师这种声音是什么原因引起的，车型是五菱宏光。要怎样解决。谢谢。检查下刹车片。
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