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技师陈凯楠您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。 并说明是修理厂还是车主
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匿名网友修理厂 基本都检查了
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技师陈凯楠你就说你都换过什么零配件,要表示您更换的维修效果,比如更换的是全新的零配件还是二手的零配件都换过什么挑重点告诉我就行了。
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匿名网友更换的原厂火花塞 点火线圈
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匿名网友拆开三元催化看过没堵 缸压也够
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技师陈凯楠就只有这些吗?
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匿名网友进气支管也拆下来看过积碳
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匿名网友现在目前就处理了这些
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技师陈凯楠现在车辆能打着吗?
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匿名网友现在不行 支管还没有装
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技师陈凯楠您这边大约需要多长时间能装上?告诉我一下车辆目前的几种可能性,第1种就是有保险丝坏了,第2种考虑车辆的三元催化器或者是点火线圈的连接电气故障,那么关于发动机的机械故障在最后考虑,现在尽可能撞上你的排气,或者是进气歧管之后告诉我一下,确认车辆现在是否能打着,然后根据实际情况作出一些诊断测试。
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匿名网友那我现在装
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匿名网友
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匿名网友这就是现在故障码
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技师陈凯楠故障码我差不多知道,但车辆目前是已经可以正常打着了是吧?
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匿名网友没有 正在安装
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技师陈凯楠安装完之后告诉我,我这边给你制定测量检查维修方案。
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匿名网友好
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匿名网友可以着车了
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技师陈凯楠
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匿名网友严重的抖
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技师陈凯楠
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匿名网友也是一样的
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匿名网友我昨天拔过
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技师陈凯楠
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匿名网友好
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匿名网友现在变成456缸失火了 氧传感器没拔
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匿名网友就重新装过进气支管
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匿名网友
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠车辆发动机故障,在进气歧管拆卸安装之后,故障发生了转移,根据实际情况车辆,请重点确认考虑一下是不是存在着氧传感器的损坏性,根据车辆的整体情况,需要通过两项数据来进行验证,第1点就是根据实际情况可以尝试线脱开氧传感器的连接状态,然后运行发动机,读取发动机失火状态,第2种情况就是根据实际运转状态读取氧传感器的当前数据监控,根据实际情况进行初步的故障评估,如果出现一些明显的人为性问题,如果进气歧管明显的安装漏气等相关情况也有可能会造成单独一侧的报警,那么现在车辆必须要进行,或者是参考我的描述,一项一项检测验证之后才有可能准确的或者是找到问题。
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福建奔驰唯雅诺,显示多个气缸点火缺火,尾气催化器损坏。是该换火花塞还是三元催化的问题。你好,这个故障如果是当前的建议先对换火花塞和点火线圈测试,失火会不会变成其它缸。同时如果没变建议检查一下气缸压力和喷油嘴,如果上述还是没有问题检查一下三元有没有堵塞和氧传感器数据对不对,如果失火不是当前的,这个车是要先清洗进气歧管积碳的。
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奔驰唯雅诺三元催化有问题时一缸火花塞车速提升到60码就会跳火不工作但熄火重起动又正常工作一到60又跳,跳了以后车子就开始抖动,火花塞都换新的点火圈也没问题,这是三元催化器的原因吗
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奔驰唯雅诺272发动机,故障报三缸失火,混合气稀,现象 怠速发动机抖动,加油门没事,凉车不好启动,更换空气流量器 火花塞也换了 点火线圈已经调换 喷油嘴也调换 故障依旧。检查一下三高的汽缸缸压多少
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唯雅诺272发动机拉缸后更换二手发动机,装上后第一次报123缺火,后来换了三元催化后123没问题了,但是又开始报456缺火了,到目前为止只要一加油到1500转左右一直都报456缺火,发动机换两台了,三元又从新换过一次,电脑板检查过,氧传感器换过,进气支管换过,去奔驰专修店也检查过,一支没找到问题现在要确定一下,换的发动机和原车发动机到底是不是一样的
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11款唯雅诺2.5凉车着车发动机抖动 没有油门。电脑显示123号气缸缺火 尾气催化净化器损坏。更换火花塞点火线圈 和123号气缸那侧的前氧传感器。第二天早上凉车着车还是抖动。电脑显示1 5缸失火。这个故障只有早上着车才这样。早上热完车,下午开都没事。就非得放一夜。凉透了才出现。想问问专家有没有思路。这个不是三元催化问题。检查汽油滤芯。清洗喷油嘴,然后再检查长短期燃油修正是否有问题。
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14年奔驰唯雅诺 原车发动机高温报废 更换发动机后 怠速没事 急加速没事 稳加油门到1500转 就报4 5 6失火 关闭钥匙 或清楚故障码恢复正常 发动机换了3台了 喷油嘴 三元催化 进气只管 氧传感器 发动机电脑版 曲轴位置传感器 火花塞 点火线圈 等 能想到的全换了 还是解决不了 跪请高人你好,这种多缸失火的现象通常都是因为这一侧的气缸有漏气的现象所导致的。所以我建议你重点检查节气门后方进气部分的漏气。
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我的奔驰唯雅诺车,在高速路上跑到80码就跳出故障灯,发动机开始抖动,但熄火重新启动又正常,故障灯没消失,跑到80又抖,这样重复着,去调故障是一缸失火,我以为是,火花塞,高压包,缸线的问题,把2缸的所有换到一缸,结果还是一缸跳。这是怎么回事。在80码以内没什么问题
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我的车2.5V6唯雅诺,现有一奇葩故障,正常行驶时,不分冷热车,偶尔缺缸,抖动,加速无力,发动机故障灯亮,熄火重启后,除发动机故障灯还亮以外一切正常,有时过几天故障灯会自行熄灭,缺缸后上电脑检测,第一次检测是1缸失火,将火花塞换至2缸,点火线圈换至3缸,跑了几天后再次发生缺缸,第二次检测是2、5缸失火,清故障码后换了汽油滤清器,跑了几天后又缺缸,检测是5缸失火,将5缸点火线圈换新,出门试车,缺缸,检测是6缸失火,现在已经搞不懂是什么问题了,在此之前已做过的保养项目为清洗喷油嘴、节气门,清洗积碳,新换空气流量计,新换6个火花塞
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我的车是奔驰唯雅诺,发现冒黑烟,烧油不完,拆火花塞发现左边三个火花塞很干净,右边三个火花塞占满黑色积碳,是什么回事?一列气缸正常,一列气缸不正常,就找他们的区别,这种情况下,可能性有:第一,油轨压力不正常,比如油轨中有堵塞,正好在这一列气缸中。第二,排气背压,排气管也是两列,如果其中一列排气不畅,燃烧气体不能及时排除,也导致该现象。第三,正时,如果这一列的排气正时有差异,会引起气缸压力异常,混合气燃烧不良
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奔驰唯雅诺,还完进气支管,456缸失火,怎么回事?建议清洗进气管下面进气门积碳。
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