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技师彭为震出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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来**w今天早上
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来**w开始的
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来**w火花塞,高压包,油嘴都对调了,
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技师彭为震故障码看一下
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来**w故障还是停留在二岗
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技师彭为震只有2缸吗
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来**w故障码显示二岗缺火
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来**w是的
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技师彭为震其他故障有没有!
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来**w我就发现二缸高压包点火不对。没有别的缸点火那么持续
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来**w没有
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来**w二岗拔出来结个火嘴看它点火断断续续的
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来**w一般这个问题,是什么导致的啊师傅
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来**w油门加大了二缸发出来的点火又正常了,一收油门点火就不正常
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技师彭为震点火线圈的线看了没!
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技师彭为震负极线
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来**w看了
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来**w电源线正常,信号线也正常
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来**w好像唯独负极线没有测量
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技师彭为震电源线,12伏和负极正常是吗!
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来**w是的
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技师彭为震信号线用led试灯看了没问题
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来**w看了
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来**w试灯量了也正常
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技师彭为震这个负极线你在确认一下,他和其他3个点火线圈是同一个根线,搭铁点在接雨板中间,线束里面有节点分出来的
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来**w我现在没在修理厂
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来**w他和别的三个点火线圈是同一根线,为什么别的点火线圈都正常呢
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来**w接雨板中间是电脑板啊,电脑板我也拆了肉眼看没发现什么问题
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来**w关键是他一加大油门点火就正常了,这点很奇怪
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技师彭为震你有铭牌没有
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来**w有
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来**w
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技师彭为震有节点啊,分出来了
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来**w叉个火嘴到高压包里看点火大概每隔一秒钟点火几下,油门一踩看点火又正常
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技师彭为震
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技师彭为震这里有一个
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技师彭为震
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技师彭为震这里还有一个
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技师彭为震
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来**w二图的那个打铁我看过了,没问题
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技师彭为震主要是点火线圈线上面看一下
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技师彭为震这个就检查一下电源,信号可以用led试灯看!
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来**w电源,信号没有问题,这个检测了
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来**w师傅你发我的图片那个发动机是1.6的和我这个1.4T的会一样吗
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技师彭为震还有可能就是发动机点火线圈的驱动三极管有问题!
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技师彭为震
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技师彭为震Cfb发动机啊
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来**w驱动三极管再哪个位置
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来**w驱动三极管再哪个位置
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技师彭为震还有一个我不确定会不会导致单缸失火,就是配气相位出现问题!
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技师彭为震发动机电脑里面
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来**w发动机电脑拆是拆开了,没有发现那里有断裂腐蚀得痕迹
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技师彭为震有的时候不一定能看得出故障点!
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来**w像你分析的话一般就是打铁,电脑版这两个地方出问题的可能性很大是吗
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来**w你说凸轮轴传感器会不会影响这个?还有EGR 阀
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技师彭为震信号线可以测量一下电阻!
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来**w这个怎么测?
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技师彭为震我不确定能引起单缸失火!还没有遇到过单缸失火是配气相位出现问题导致的!
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技师彭为震用万用表的电阻档!200欧姆档位,电阻低于1欧姆一下正常,一般是在0.5欧姆左右
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来**w信号线电阻我认为是有问题的,怠速和加油门试灯的亮度都不一样
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技师彭为震什么试灯用的!
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技师彭为震这个不一定,急加油们信号线频率不一样,频率快,灯就亮一点
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来**w哦,如果电阻不正常,下一步我该查哪里
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技师彭为震检查线路
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来**w电阻正常呢
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技师彭为震信号线你在点火线圈插头那里接一个表笔,发动机电脑插头接一个表笔,测量线的两端的电阻,
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技师彭为震电阻正常说明信号线没问题
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技师彭为震那就考虑电脑版!
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来**w好的,明天在检查一下
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技师彭为震你这个喷油嘴你有检查吗
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技师彭为震喷油嘴看一下
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来**w检查了
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来**w喷油嘴清洗完了,也对调了
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来**w缸内积碳都随带清洗干净了
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技师彭为震嗯!
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来**w今天被这车搞死了,配气什么的都检查了
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来**w就是没有找到原因
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来**w一般机械方面故障很少引起单杠失火吧
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技师彭为震这个配气相位,正时这一块我不确定能导致单缸失火!因为没有遇到过,如果线路没问题可以跟换发动机电脑!因为正时出现问题会导致多个气缸工作不亮,单缸的没遇见过
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技师彭为震嗯!没遇到过!
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来**w明天在查下线路
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技师彭为震有可能凸轮轴磨损严重,弹簧出现问题,但是这个可以测量气缸压力!
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来**w压力正常
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来**w凸轮轴传感器上铁粉是有很多的
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来**w但是压力不够的话点火也不应该断断续续吧
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技师彭为震那个应该是凸轮轴传感器的磁铁从发动机油里面吸上去的!
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技师彭为震必要时可以检查一下信号齿
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技师彭为震压力不够,你换新的火花塞,他会点火不良,火花塞过不了多久可能就会烧黑
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来**w信号齿看过了没磨损
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技师彭为震燃烧不彻底
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技师彭为震先检查线路,换电脑版!不行在考虑机械问题,用示波器看
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来**w电脑版里面是三级管是哪个?
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来**w明天我拿个放大镜去看看?。。。
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来**w有没有线路图我看看
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技师彭为震电脑板的吗,没有
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技师彭为震检查正时直接用示波器
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技师彭为震
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技师彭为震
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技师彭为震内似于这种!发动机不一样位置和造型也不一样!
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技师彭为震你可以去淘宝看一下这个发动机电脑的驱动三极管长什么样!
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来**w嗯
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来**w对了
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来**w高压包四条线的
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来**w打铁,信号,电源还有一个是什么
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技师彭为震还有一个是次级线圈的屏蔽线
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技师彭为震防干扰的!
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来**w那根线会不会出问题,要怎么测量
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来**w最细的那条是什么线?
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技师彭为震你可以用几十块钱万用表,把表笔拔掉,档位在20v直流电压档,你哪些万用表在4个点火线圈慢慢的扫一圈,看一看表上会不会显示电压,如果有电压,说明点火线圈有干扰,点火线圈坏了!这个也是可以的
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技师彭为震信号线,点火信号线
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来**w你觉得像我这种现象最有可能出问题的地方会是哪里
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技师彭为震你用上面我说的这个方法测量,如果万用表有电压,你就检查这个屏蔽线,也是负极线
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技师彭为震根据你提供的数据来看,发动机电脑问题最大,一般线是不容易出现问题的,还有就是负极线,和那个屏蔽线,有干扰也会这样!点火不良
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技师彭为震这样你都排除了那就研究一下配气相位了,但是我觉得机械的可能性很低,而且出现问题,会有相应的故障码出现!
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技师彭为震插头容易出现问题!
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技师彭为震插头虚接啊这些!
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技师彭为震针脚有没有松动也要看一下
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来**w多谢
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技师彭为震摇一摇插头看看故障现象会不会消失
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来**w它没几个插头
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技师彭为震不客气,明天把他盘好
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来**w明天有什么新情况还找你分析
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技师彭为震插头出现问题的可能性比线路出现问题的几率大很多!
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技师彭为震好的!
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10年朗逸 发动机CFN 发动机一缸缺缸 会点火 喷油也正常 冷车就好一些 高压包火花塞都有调换过故障依旧启动发动机,找两个led试灯一个测量点火线圈的信号线,点火线圈有4根线,其中有一根细线就是点火信号线,试灯一头接搭铁,一头去测量这根点火信号线,启动后看下试灯会不会闪烁,如果一缸出现缺缸时试灯不闪烁检查发动机电脑板。另外1缸喷油嘴的两线插头直接将led试灯直接串到喷油嘴插头上,启动看下试灯会不会闪烁,如果试灯不闪烁即可判断没有喷油信号
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老款大众朗逸,缺缸,报故障码1.4缸失火,还有一个点火线圈1控制对正级短路,换了火花塞,缸线,高压包,故障依旧,现在怀疑电脑版坏了,但是没有线路图,求个电路图,电路图已经上传,请查收。
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12年大众朗逸1.4t发动机手动挡,跑了13万公里,最近故障灯亮发动机抖动,用电脑检测多缸失火,234缸失火,更换原装火花塞和4个高压包后报34缸失火,调换火花塞和高压包还是34缸失火!到底是什么原因!
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13款朗逸1.4T发动机,冷车怠速发动机抖动很大,排气管有突突声,加油不起,水温90度后又一切正常,更换过火花塞,高压包,喷油嘴,故障依旧,就算它抖动很大,象缺缸,但是电脑检测又没报有缺火的故障码水温要到达90度才会平稳,也就和积碳没关系了,喷油嘴你也是换过的,我认为你得用电脑读取数据流来分析这个问题,你得在抖动的时候读取一下失火的数据流,看一下到底哪一个缸运行得不平稳,再做针对性的检查
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2010款上海大众朗逸1.6排量跑14万公里,发动机故障指示灯亮,已请洗节气门换了4个火花塞4个高压包1个前氧传感器,但指示灯依然亮,故障代码如图你好,根据你的描述和故障码的显示。这是三元催化器或者后氧传感器的问题。只需要考虑这两个方面就行了。
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我车子是大众朗逸11款1.4T的,车子未大修过的,现在问题如下:每次启动走大概几公里就发动机故障灯闪,跟着长亮,减速就车子很振没力,熄火了重启动又正常,但每走几公里又是故障灯闪再长亮,检测电脑显示多缸失火和二三缸失火,修理师傅对掉火花塞高压包喷油嘴等还是一样,二三缸失火,缸压和行车电脑检测过没问题的,求师傅指点?有条件的话测量失火时候的传感器波形,
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大众朗逸踩油门车子一顿一顿的,火花塞高压包换了,油泵换了,节气门清洗,进气管清洗,喷油嘴清洗,还是一样就是跑着加油门会突然踩油门车子一顿一顿,EPC故障灯如果出来就没有问题了,故障码抱一三四缸偶失火,车数传感器你好,建议检查发动机线路。
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您好,我咨询一下,11年朗逸自动挡 CFB. 1.4T缸内直喷,凉车怠速抖动,车跑热之后抖动稍微强些,加速到2000转左右也伴有明显抖动,车开起来还好,故障特征被覆盖不明显,大修了还是这个样子.火花塞,点火线圈,汽油泵,汽油滤芯,高压油泵,4个缸内直喷喷油嘴,都换新的故障依旧,属于哪方面问题?你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码,其次如果油路跳火内部积碳这几个方面都没事的话重点用烟雾剂进气系统看是否漏气废气阀是否有问题
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11款大众朗逸1.6L发动机 跑起来没力 车速超不过90迈 没有故障码 节气门清洗过 喷油嘴清洗过 火花塞换了 点火线圈换了 电子燃油泵换过 三元催化清洗过 发动机缸压没问题 燃油压力没问题 问题依然存在 请问各位大师有没有遇到过类似问题? 帮忙解答你好,欢迎使用汽车大师,很高兴能为你解答问题,根据你描述的现象来分析,好多东西你也更换了,问题依旧还处在,个人建议你让专业维修电气的检查一下,希望能帮到你!
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九月份的新车朗逸plus1.4T的4000公里,我们这现在零下20-30度,发动机怠速抖动,凉车还可以,水温上来后坐在车里能感觉到抖动,故障灯亮了,4S电脑检测是一缸偶发失火,说我加的油不好,我加的是中石油95的,别人加都没问题,后来让我调换火花塞和点火线圈,把一缸火花塞换到2缸,1缸点火线圈换到3缸,也换了个加油站加的还是95的油,还是抖动故障灯亮,电脑检测还是1缸失火,清除故障码后换加油站,还是抖动电脑检测这回是1缸和4缸失火,屏幕还显示 故障:发动机自动启停系统(这个可能和天冷有关系吧,反正冬天到现在就没好使过。)4S店说不是火花塞和点火线圈的事,说上报厂家等结果,厂家说让清理积碳并使用燃油宝,没清理积碳使用燃油宝了,没有啥效果,我想问问各位大佬这到底是什么原因呢,有没有大问题呀根据您的描述以及提供的信息,建议您先更换汽油试一下会不会改善。
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cb400一缸缺缸打不着火
Title: CB400一缸缺缸打不着火:解析和解决方法揭秘CB400一缸缺缸症状如果你是一个CB400摩托车的车主,可能会遇到一缸缺缸无法启动的状况。一缸缺缸是指发动机中的某一个气缸无法正常工作,这
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2023-09-13
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高压包坏了对车有什么影响
高压包也叫点火线圈,如果高压包损坏,或者是出现点火强度不足的话,大概有几下在几方面故障表现:如果点火强度不足,会造成车辆不好启动,或者是车辆在行驶中出现比较严重的顿挫的现象,这种情况需要检查一下高压包
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