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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-郑建华,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友有两个故障码 我换了一个新的 其中一个故障码没有了
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技师李强你把故障代码拍照发过来看一下,更换的氧传感器是原厂配件吗
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匿名网友报了个电压高 数据流读着是1.27 超过规定值了
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匿名网友换了一个就剩这一个故障码了
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匿名网友
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匿名网友进货进了很久了 我也忘了是不是原厂的了
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匿名网友我想问氧传感器前面的插头四根线怎么量
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技师李强你拍照发过来看一下,之前的和换之后的都发过来
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匿名网友直接跟我说 线怎么量吧 我挺急的
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技师李强四线氧传感器有两根线是加热线12V电压,另两根信号线之间电压0.1-0.9V是正确的。只是加热线刚启动时才有12V电压。因为在不断检测尾气中的含氧量,通过电压高低变化来表示。停在0.5或者0.4不动的,就说明这个传感器坏了
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匿名网友怎么检测 直接说
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匿名网友
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匿名网友。插头四根线 怎么测量
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技师李强
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匿名网友我现在怎么去测量 老师
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匿名网友?
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技师李强1,2号线是加热线路,一正一负进行测量看看
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技师李强使用万用表进行测量
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技师李强从氧传感器的插头后面进行测量,不要拔掉插头测量
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技师李强可以使用大头针破线进行测量
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匿名网友
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技师李强怎么了,这是线烧坏了接的线吗
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匿名网友打起火来测量还是熄火
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匿名网友
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匿名网友哥你能快点回答吗 我挺着急的
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技师李强打着火进行测量
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匿名网友12伏 有
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匿名网友另外两根 0.37v
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匿名网友有没有毛病
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匿名网友在不在
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技师李强
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技师李强0.37伏会来回跳动吗
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技师李强加热线在刚启动车辆的时候才会有12伏电压,一直有是不正常的
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匿名网友那怎么办
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技师李强测量一下控制线路看看是到发动机电脑了吗,中间有短路的情况没有,负极线是否正常
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匿名网友现在有点乱 两组线测量 都是 0.02-0.05来回变化
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匿名网友这是什么意思
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匿名网友说错了 重新说 刚才0.37的那两根 现在是0.56-0.57变化
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匿名网友12伏打起火来一直有
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匿名网友有毛病
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技师李强那信号线的电压不够,你可以测量一下前面杨传感器的数据
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匿名网友前面没事
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匿名网友12v的那一根 3.几 4.几来回变
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匿名网友信号那个也正常 变化
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技师李强你是两个表笔连接的加热线测量的吧
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匿名网友我现在是想给他换发动机电脑 只不过拿不准
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匿名网友对
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匿名网友两个表笔连接的
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技师李强一根12伏的电源和一根负极线,一根5伏左右,一根信号控制,这几根测量都是否正常
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技师李强你直接可以测量一下氧传感器三根是到电脑板的,一根发动机继电器保险丝盒的,线路测量都是通的就是电脑板坏了
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匿名网友大佬啊 我就想知道怎么测 你说的太高端 我也不知道在哪
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匿名网友能说的通俗易懂一点 直接测量哪个地方的哪根线吗
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技师李强
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技师李强这个图能看懂吧,针脚号都有
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匿名网友刚才你说打起火来 只有一瞬间会有12v 然后就没有了
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匿名网友我这个测着一直有 是什么毛病
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技师李强对的,那根是一根电源
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技师李强你可以测量前面的氧传感器线路对比一下
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匿名网友现在我打起火来 重新测量后氧传感器
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匿名网友表笔一头接负极 一头去碰四根线
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匿名网友没毛病吧
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技师李强没毛病
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匿名网友有一根0.4的 还有一根0.04到0.17变化的 有一根0.9到1.0变化的 还有一根12v
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匿名网友你看看有没有毛病
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技师李强这是后氧传感器吗
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匿名网友对啊
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匿名网友帮忙看一下 有没有毛病
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技师李强你测量一下前氧传感器的四根线的数据发过来看一下
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匿名网友前氧 一根是0.36-0.43变化 一根是8.多 九点多 十点多变化的
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匿名网友一根12v
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匿名网友.还有一根是0.3几到0.4几变化的
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匿名网友前氧传感器 有两根线是一样的 一根12v 剩下一根就是8.几到十点几来回变化的
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匿名网友后氧传感器 一根线一个样
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匿名网友老师可以快点吗 我这店里老板要关门了
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匿名网友下班了
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技师李强后面缺少一根加热器的控制电路,电压不对
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匿名网友控制电路电从哪来 顺着线查还是
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技师李强测量到发动机电脑板的J2-69号针脚的线路是通的,没有破损短路的情况就是发动机电脑板有问题了
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匿名网友J2 69 在哪 大约给个方向
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匿名网友
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匿名网友这是电脑板插头拔
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匿名网友把
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匿名网友怎么测量
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技师李强你拔掉看上面的针脚
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匿名网友哥 在不在
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匿名网友我知道69号阵脚 j2是哪个插头
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技师李强就这两个插头,上面有针脚号的,看一下
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匿名网友好的
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09年款君越报故障码P0036-00加热型氧传感器加热器控制电路传感器2你好,根据你的描述做一下解答建议检查一下氧传感器线路,检查氧传感器供电保险丝,供电线路
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别克10年君越。报前氧传感器加热器电路电压过高,伴随着发动机抖动别克10年君越。报前氧传感器加热器电路电压过高,伴随着发动机抖动,建议先把氧传感器拔掉,后在观察发动机抖动情况,判断是都是氧传感器引起的发动机抖动。
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车子报故障,加热型氧传感器电压过低你好,首先检查氧传感器上面有没有12V电源。如果电源线路正常的话,一般都是氧传感器本身有问题导致的。
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前氧传感器加热没有电源根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,这个的前氧与后氧它是共用一个保险的,如果后面有加热前氧没有,一般是线路方面的原因。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修通用品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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君越V6加热型氧传感器电路过低,缸列2,氧传感器1更换氧传感器
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你好,我的是报前氧传感器加热故障是什么问题?打开点火开关,万用表一头搭铁,一头分别测量插头上的4根线,一根12v电源,一根加热负极是占空比控制,正常这根线工作时用LED试灯同时测量加热正极和加热负极试灯会闪烁说明线路正常,另外两根线是传感器信号线,两根线同时测量电压为0.45v,如果分开测量,一头搭铁,一头分别测量这两根线,两根线测量的电压相减对于0.45v,线路正常更换氧传感器即可
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加热型氧传感器电路电压过高 传感器2 是传感器坏了吗检查一下氧传感器插头,或者直接更换氧传感器
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氧传感器的两根加热线的电压都是十二伏是什么原因?问题出在哪?氧传感器线路有串电现象,建议检查电脑版针脚端
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君越加热型氧传感器电路活性不足,传感器一您好根据您车的故障现象分析,还是啊,就是上面分析到的三种原因引起的,汽油品质,氧传感器质量,氧传感器控制线路,都在仔细检查一下
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别克君越。08年9月份的。电脑故障老是显示气缸列一氧传感器二加热故障。氧传感器我换了多个了。三元催化我也换掉了。老是显示氧传感器二故障。求师傅指点迷津啊。🙄你好,电脑报加热故障你这需要检查氧传感器的加热线路,冷车启动测量氧传感器的加热线路是否有加热供电正常是蓄电池电压,如果没有需要检查线路和保险丝,根据你的测量很可能是电脑控制的氧传感器加热电路出现接触不良的情况和电脑版出现问题,
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热氧传感器加热器故障,热氧传感器加热器控制电路故障
热氧传感器加热器故障,热氧传感器加热器控制电路故障——解决汽车尾气排放问题的关键了解热氧传感器加热器故障热氧传感器是现代汽车发动机排放控制系统中的重要部件之一。它能够监测和测量发动机排出的废气中的氧气
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2023-08-23
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加热型氧传感器电路故障,氧传感器加热控制电路故障
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2023-08-23
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氧传感器控制电路故障,氧传感器加热器控制电路故障码
氧传感器控制电路故障,氧传感器加热器控制电路故障码在汽车领域,氧传感器扮演着至关重要的角色,它能够监测和控制发动机燃烧室内的空气燃料混合比例。然而,有时候我们可能会遇到氧传感器控制电路故障或者氧传感器
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2023-08-23
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别克加热型氧传感器故障,加热型氧传感器1故障
别克加热型氧传感器故障,加热型氧传感器1故障在汽车维修中,别克加热型氧传感器故障是一个常见的问题,尤其是加热型氧传感器1的故障。故障的原因可以是多方面的,但主要有以下几个可能性。加热型氧传感器的作用加
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2023-08-24
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氧传感器修正控制故障,氧传感器加热控制电路故障
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2023-08-22
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2023-08-17
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汽车后氧传感器电路故障,氧传感器加热器电路故障
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2023-08-24