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技师陈余这个需要读变速箱的数据流来判断一下。
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炫酷刘波好的谢谢
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炫酷刘波变速箱缺油会不会导致不升档
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技师陈余会,还会有升档冲击的现象。
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别克凯越13年自动经典,9万公里,换了ngk铂金火花塞,油路保养,12升循环更换了变速箱油(变速箱油为红色)这周开出现以前没发生的问题:车停了一天,开车上路,开到40公里左右(4档升到5档),车子放开油门,5档降到4档时顿一下特别厉害,然后顿挫感随着驾驶时间越来越小,开了20分钟左右,顿挫感消失首先要确定一下游乐方面有没有问题,第2个知识有没有添加到位,第3个有可能是阀体故障,第4个,也有可能是需要重新学习。
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大师们好,我的车是06年别克老凯越了,1.6自动挡四速的,最近换完机油以后,发动机抖动,方向盘也能试出来抖,机油在标尺最大限量往上一点,是不是多了才抖?因为这是你买的二手车,还有就是每次起步时候前面有嗡嗡的响声,2000以上转速起步就没有,提速也慢,可以说没有我面包车提速快。我昨天去加的95号汽油也没用。检查机油的时候,需要那个车半小时以后检查,而且车子停在平地上面。 查的时候先把机油指出出来用纸巾擦干净,然后再把机油尺插到里面,再拔出来看机油量如果机油有位在标记中上位置,说明油位刚好。
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我的车是07年的别克老凯越,换挡不顺,于是自己准备换 变速箱上面的 换挡轴盖。 换之前这个轴盖的换挡拉杆拉进拉出很轻松,拆掉后发现,现在新的我不会上了! 好不容易把螺丝眼都对上,装上了,可是用手拉它上面的换挡拉杆拉不动(装上状态这个拉杆是缩进在最内端的) 我的问题是我装的会不会有问题,如果有问题怎么也装上去了,应该怎么装(安装注意哪些关键)?求大神指教啊!跪拜!安装这个换挡机构时,变速箱内部的拨插必须处于空挡位置。同时换挡机构也要处于空挡位置,然后才能轻松的安装进去。
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我去年8月买的别克凯越1。5排量自动档,目前行驶11000公里,电子油耗表显示16升每百公里,基本没低过12,做二次保养时用电脑测说没问题,另外现在早上热车后起车就2500转,发动机声音大,提速也慢,不知什么原因,请师傅赐教
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我的是07年产的自动挡1.6的老凯越,几次速度在近70码速度接近4档时不会自动升档加速不到(踩下油门然后松掉油门再轻踩油门也不会升档),有几次好像感觉到了70码速度踩油门时发动机转速好像一直在1600转左右(踏板和油路应该没事吧?这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右,但是感觉还是没有升到4档(按下HOLD已经是自动降档吧?),就算再大力踩转速也是定在1600左右但是会听到发动机声音会变大车子会前后窜动,松掉油门车速低于70码车子马上不窜动了,再加速还是不升档,停车重启每次正常可以升档加速,可以肯定是平路不是上坡,也不是一直踩油门不松,有时猛踩油门试过也不升档,而且到了70码速度不升档的情况下要是再踩油门的话整个车会前后窜动厉害,不是那种升档顿挫的感觉,是车子整个前后窜动一样,踩油门久点有时会听到发动机声音随着踩油门力度的增加而声音也越大,有时还看到发动机故障灯闪,但是松掉油门速度低于70(自动挡3档或以下的感觉)的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失,减速停车后重新启动一般又正常了,又可以顺利加速升档上去,哪怕120的速度也平稳,前些天跑了100公里高速(60到120之间速度)油耗6.35应该也算不错,毕竟07年老凯越还是自动挡车,网上查有的说换火花塞会好,有的说内球笼坏,有的说节气门位置传感器问题?也有的说换变速箱油脏或者变速箱刷ECU程序升级??因为加速不升档只是偶发,去到修理店人家也说不上原因(小地方没有4s店没去查),在网上似乎有多种车型自动挡都有人问过“加速不升档”的问题,今天来这里看看,但愿能解决问题,很怕以后去高速一下子不能升档的话很危险的。
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各位大师好,我的车是2012年5月份的,别克凯越。到现在已经快跑到10万公里了一直都是在4s店保养的。85000以后,就开始自己保养。前两次一直用蓝壳,后来用了一次黄壳,也不知道是因为换了机油的问题还是因为其他的问题,感觉发动机很没劲提速也很慢是怎么回事呢?请教大家,谢谢了~
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我是二零零七款别克自动挡凯越。1.8升的排量。发动机故障灯亮了。之后加油没有劲儿。刮行驶倒。抬刹车。不怎么往前走。加油比较费劲儿。转速提不上来。请问这是什么情况呢?去修理厂问。说是。变速箱的问题。说里面有一个电磁阀坏了,需要更换。我感觉他是骗我。您能给我解答一下这个车的通病吗?应该是变速箱控制电磁阀故障。需要拆变速箱。更换电磁阀,在修理厂3000块左右。
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你好技师。我的是09年上牌08kuan的手动高配别克凯越,现在已经跑了12W+公里,距离上一次保养已经跑了4000多公里,上一次换的是银美孚,并且变速箱油也换了。但是最近慢慢发现,车身抖动很大,比五菱宏光还要大,并且怠速意见降到了700左右,之前都是800以上。我去汽修店,老板说怠速低了好,保持原厂,不要动,就没有给我调。但我觉得这个抖动有点不对劲。我也查过关于凯越发动机不对称造成抖动的帖子,但是一般都是跑了几万公里才有的,我的都12W了,才刚有,也不符合逻辑啊。求指点,万分感谢。
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我的是06年自动挡1.6的老凯越,几次速度在68左右接近4档时随便怎么踩油门加速就是不升档,踩下油门然后松掉油门也不会升档,而且加油时整个车会前后窜动厉害,不是那种升档顿挫的感觉,是车子整个前后窜动一样,踩油门久点有时还会看到发动机故障灯闪,但是松掉油门保证车子速度68左右以下(自动挡3档的感觉)的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失,可以肯定油门油路没事,因为这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右,但是感觉还是没有升到4档(按下HOLD已经是降档超车了?),减速停车后重新启动一般又正常了,又可以顺利加速升档上去,哪怕120的速度也平稳,前些天跑了100公里高速(60到120之间速度)油耗6.35应该也算不错,毕竟07年老凯越还是自动挡车,网上查有的说换火花塞会好,有的说内球笼坏,有的说换变速箱油或者变速箱刷ECU??因为加速不升档只是偶发,去到修理店人家也说不上原因,哪位高手知道请指教哈,谢谢了!
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李师傅,我的是08款的别克凯越,车水温正常之后,在行驶的时候,踩到2000转,发动机舱有类似石头在铁管里碰撞的声音,转速越高声音越响。开压缩机和上坡的时候只要转速提高就有声音。冷车,怠速停车踩油门,行驶时转速不上2000,上举升机挂档跑,都不会响。图上这两个细的管拔掉一个也就不响了。响的时候动力下降,拔了之后动力会有提升。这个声音折磨了我一年多了,跑了十几家修理厂,始终解决不了,这到底是哪里的问题呢?是发动机敲缸或者进气道阀门发出的声音。活塞和缸体间隙过大,活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸,可以把控制进气阀门的电磁阀拔掉声音是否消失,
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