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技师薛波你好,你现在多少万公里了火花塞,你现在有没有清洗过节气门。 这种情况有可能是节气门脏积碳导致开启度大才费用
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技师薛波还有你需要检查一下点火系统,火花塞跟高压是否工作不良 以及汽油滤芯是否脏堵塞引起
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技师薛波还有你车现在提速怎么样 看到消息回复下谢谢 方便为你继续解答
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匿名网友12万公里 火花塞 高压包 高压线 换啦
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匿名网友离合一套全换啦
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技师薛波那你汽油滤芯,以及节气门是否清洗过。
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匿名网友节气门洗啦
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技师薛波那有没有用解码器检测下故障代码,看看数据流节气门的开启度是多少?
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匿名网友没有故障代码
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技师薛波那你就看看气缸压力多少
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技师薛波以及你油路清洗 看看喷油嘴雾化以及密封好不好
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匿名网友一加油 有嘟嘟的声音
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技师薛波那就是点火系统故障
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技师薛波有缺缸工作不良
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匿名网友喷油嘴清洗是去年的现在
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技师薛波你这个要检查下气缸压力是否正常在7 8公斤左右 还有你去年清洗喷油嘴到今年跑多少公里了
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技师薛波以及你燃烧室积碳有没清洗
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技师薛波还有三元催化是否半堵塞导致氧传感器工作不良引起喷油量大 检查以上这些问题你车耗油量几乎排除了
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技师薛波但是检查这些说的容易检查起来就要点时间
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匿名网友一万多点
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技师薛波那喷油嘴可能性比较少
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技师薛波你这尾气燃烧出来气味会不会重
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匿名网友尾气燃烧出来气味不重
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技师薛波那你还是检查下三元催化是否有堵塞 还有气缸压力是否偏低导致
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匿名网友和水的温度有关系吗
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技师薛波有的 要是水温温度低就是会导致喷油量大
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匿名网友节温器换过啦
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技师薛波那你这水温刻度多在中间还是最低位置 看看你车是否有安装节温器或者没安装 要是有安装温度能在中间刻度就是正常的
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匿名网友我前两天电脑检测的时候车子不动温度90 以开动温度88 89
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技师薛波那就是正常的不会偏低
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匿名网友水温传感器坏吗 像这种现象
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技师薛波只要能到50度以上那就是正常而且你温度正常就不会损坏
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技师薛波还有你车是不是拉重货
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匿名网友和后氧传感器有关系吗
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匿名网友前氧传感器换啦
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技师薛波要是重货你的费用正常的
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技师薛波有的 喷油量大 在 耗油一个就是氧传感器 还有一个进气压力传感器 你可以先清洗下节气门怠速马达 还有进气压力传感器在看看 要是后面氧传感器故障会报故障码的
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匿名网友上次几个月前修车的给我换过高压包 我给他说换个好的 他给我换了个70元的 是不是高压包不行
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技师薛波要是你更换过高压包不是原厂的,那肯定跟着点火系统故障有关系啦,毕竟你加速那一下会感觉到串动
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技师薛波你这进气压力传感器以及怠速马达有没清洗过 像您这种故障费用必须,要按排除法,慢慢排除检查才可以的。
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匿名网友以前的我不知道坏没坏 换下来的我拿回来啦 高压线是坏啦
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匿名网友现在早上打火一下就好
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技师薛波那你更换高压包还是一样费用 你可以安装回你旧的 原装的电器比较好
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技师薛波那你启动怠速会不会稳
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匿名网友进气压力 102 清洗过节气门 怠速马达换过 还有进气压力传感器在看看 故障码没有
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这是没换氧传感器检测的
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技师薛波有的
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技师薛波你可能没选项到
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匿名网友那些
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技师薛波你只要进入发动机的数据流,然后看选氧传感器数据流
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技师薛波有氧传感器肯定是有数据流的,要是没有可能你进的系统不对
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匿名网友氧传感器数据流前后一样 现在前边换啦 现在前边比后边高
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匿名网友数据
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技师薛波前面高多少
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技师薛波你要启动起来测试看数据
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匿名网友别的有问题吗
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匿名网友
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匿名网友现在好像前边1点几
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技师薛波要是电压到1.0以上 那就喷油量会更大 那就说明这氧传感器有问题
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技师薛波正常电压多是在10以下来回变化才是正常的
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匿名网友加油是10一下
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技师薛波1.0v以下来回变化正常
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同一款五菱宏光1.2排量与1.5排量百公里油耗相差多少相关方案如下: 你好,这个同一款五菱宏光1.2排量的1.5排量的,百公里油耗相差不大,大概在0.5左右。但如果看官方数据的话,大概是差一个油左右。但真正跑起来,其实这两辆车的油耗是相差不大的。个人建议购买1.5排量的。希望能够帮到您,祝您用车愉快。
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