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技师张雄节气门插头拔掉,加油都顺吗
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匿名网友油门反应有点慢
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技师张雄有故障没啊!
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匿名网友没有故障灯
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技师张雄这个故障是正常行驶出现的吗?
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匿名网友开起来之后就是换挡收油时,转速表会下降到很低200左右,然后在回到800!
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匿名网友再就是油耗特高
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匿名网友其他跑起来之后,一切正常
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匿名网友凉车开起来给油会顿挫,热车后就好了
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技师张雄我知道啊!他这个故障是正常行驶出现的还是修发动机出现的。
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匿名网友我买的二手车,买回来就发现啦
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技师张雄没故障的话,你先换个水温传感器试试吧!
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匿名网友机器严重漏过油,曲轴位置传感器动过,外面的线皮也老化了,我用胶带缠的
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匿名网友水温表都是正常的
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匿名网友那为什么拔掉节气门位置传感器的插头就没事儿了呢?
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技师张雄我知道,水温是凉车和热车时主要修正喷油亮的,也有可能线束老化连线的可能。
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技师张雄你换过节气门试过吗?
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匿名网友今天刚换的,自己动手换的换上以后,还是这样
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匿名网友换节气门总成用电脑匹配吗?还是需要开几天呢
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匿名网友主要是机器突突,拔掉节气门位置传感器的插头就不突突,插上去就突突,在连续给油的情况下
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技师张雄不用电脑匹配的。
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技师张雄应该是线的问题,怠速马达的线拔掉试试
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匿名网友我感觉是和节气门位置传感器有关,但是换了总成还是老毛病
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技师张雄换的是全新的节气门吗?
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匿名网友如果是节气门总成的毛病,是不是换上新的毛病就该消失呢?
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匿名网友包括节气门位置传感器和怠速马达
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技师张雄是的,我感觉线的问题可能性比较大
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匿名网友全新的节气门总成
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技师张雄那就排除节气门的可能吧!
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匿名网友拔掉就好,插上就犯病,怎么事儿呢
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技师张雄检查线路吧!插头拔掉有故障码吗?
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匿名网友是不是节气门位置传感器和想对应的某个传感器犯冲突呢
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技师张雄恩,有可能的。电脑能看数据流吗?
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匿名网友拔掉后有故障码,但是需要过一会儿
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匿名网友没看过数据流
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技师张雄你看一下节气门数据加油时有变化吗
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匿名网友我车是06年的乐风,凸轮轴位置传感器的3个线里,其中有一根线是11伏,着车状态是14伏,正常吗
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匿名网友好像看过,有变化的
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匿名网友只要车子向前滑行,怎么踩油机器都正常,停车后毛病马上出现
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技师张雄正常的
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匿名网友燃烧状态就是混合气过浓
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技师张雄火花塞黑是喷油量太大啊!
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技师张雄汽油压力你检查了吗?
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匿名网友没查
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匿名网友老费油了这车
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匿名网友100块钱油就跑120---130公里左右
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技师张雄我觉得只有这几方面的原因,汽油压力大,缸压低,喷油嘴漏油,水温传感器和氧传感器。别的不会有问题。
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技师张雄我说的这几项检查一下吧!
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匿名网友哦主要是没有故障码奥
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技师张雄恩,你就先检查我说的这些吧!不行在说,慢慢来。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友为什么会有水呢
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技师张雄节气门上有水管的。
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匿名网友哦
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技师张雄先检查我说的那些吧!
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匿名网友好谢谢
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匿名网友对了,这个毛病就是闭火以后再打着,着个2--3分钟连续给油机器就突突,刚打着的时候还没事儿
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匿名网友不完全是和冷热车有关系,是和机器工作的时间长短有关系
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匿名网友这是规律性的
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技师张雄恩,先检查在说吧!
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匿名网友好
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06年乐风,1.6排量!混合气过浓,实际油耗很高!感觉燃烧不完全!熄火后放一天,拧下火花塞,发现上面有汽油!感觉着车无力!听排气筒的声音弱弱的!打火时,机器着火后转速表先是1200转以后会马上回落至100--200转,有时候会熄火,完事儿又回到800转!热车后踩下油门马上再踩第二脚第三脚机器突突!单踩一脚或者踩一脚等转速表回落时再踩油机器正常!我试过了,只要车轮转动,机器怎么给油都 ,不知道为什么!是不是出现故障的零件和轮子转动有关?会是哪里的问题呢?
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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你好,你能帮我的话,我给你充5元话费,这个网站链接支付宝我不相信。 我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火,熄火的同时车内有汽油味,再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次,有一次起火了,就突突了几下,就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常,用二极管测试一缸喷油电路,喷油电路工作正常,拆下四个火花塞,火花塞上面全是汽油,说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的,现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常,水温传感器测量了,因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量,怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火? 发动机起火的三个要素:可燃混合气,缸压,高压火花。缸压肯定没有问题,我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
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东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1:第一次点火根本不着车 2:第二次点火着车后,怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3:第三次点火,着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉,排气管冒淡黑烟 然后变白烟, 松开油门后,突突突又熄火... 4:第四次点火,着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶(刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音) 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题,但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病(但是没有这么严重,车停的越久越难启动) 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞,凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月!可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个,不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个! 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴,节气门(节气门也刚清洗不久) 有没有良医给写个方子???? 481机头,07年的 老瑞虎!你好,首先这种情况的话。有下面几种情况,第一种的话就是说是我们发动机节气门进气管道内部积炭过多。这种情况的话,通常就是说对我们的节气门以及进气管道用专用的清洗剂进行清洗一下,尝试一下。第二种情况就是发动机本身机械缸压的问题。就是发动机气缸压力不足。在冷车的阶段密封不严。而出现加油门放炮的现象。第三种情况的话,就是确认我们的排气管三元催化器有没有堵了。轻微的堵塞的话,将会造成排气不畅,而出现放炮。第四种情况的话,也就是说我们的进气系统。节气门体的密封和进气管路之间有没有存在着密封不严?还有就是车辆上面,我们这个上面有没有搭载这个空气流量计?如果有的话也是重点检查的项目。后期的话这个空气流量计的话都已经取消了。以及有没有用专用电脑诊断,我们发动机电控系统里面有没有什么故障吗?进气压力传感器,这些数据对不对?我们的点火时间对不对?这些都是需要一步一步进行核试验证的,因为它的综合因素比较多。以及我们所添加的汽油质量是否存在着问题。
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10年夏利N5四缸1.3,烧过机油,大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304,更换火花塞依然失火,拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面,有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油,说明发动机重建密封没做好,但是不是漏,是渗,很少量的机油,去找汽修厂,汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开,后来报氧传感器电压高,再接着有一天冷车着车怠速抖动,挂档给油,踩离合收油就熄火,百度了是节气门的问题,自己清洗了节气门,重新匹配了,结果又出现了P0118,冷车着车后怠速3000,一分钟到2000就不往下走了,中冷风扇一直转,直到水温达到50度以上才停,80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0,得换,水温传感器也没多少钱,换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧,是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题,还是高压线老化严重该换了。同时多个气缸失火,一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火,另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸,其次燃油压力不正常,油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况,另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象
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老款乐风车,同时出现凸轮轴位置传感器和氧传感器电路电压低的两个故障吗,仪表盘没有报码!用电脑调,也是时有时无!但是车子一直存在毛病是规律性的!早上打火需要踩点油门,凉车开起来有顿挫感,热车后没有顿挫感,但是热车后,空挡连续急给油机器突突!滑行状态下空挡连续急给油,机器突突症状消失!跑长途的时候,行驶中有熄火现象,熄火后马上启动又恢复正常!油耗高!之前缸盖垫子老化了严重漏过油,导致凸轮轴传感器和曲轴位置传感器上有很大的油污,不过已经清理了!换了火花塞和缸线,清洗的节气门和喷油嘴!曲轴位置传感器的线外表有老化龟裂,自己用胶布缠的!之前的电瓶亏电不能用了,又换了一个二手电瓶,电量不是很足!车子大致就这么个情况! 到了很多修理厂都检查不出来问题,求有经验大神仔细帮我分析一下!指点迷津!!如问题解决可以重赏!!
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你好,我的是09年2.4雅阁,从去年冬天开始出现了一个问题,停一晚上车之后,第二天早上发动的时候偶尔会出现很大的声响,筒。的一声。震动感很大,然后发动起来了,怠速正常,只要稍微一加油1500转以下,抬起脚来就会熄火,偶尔怠速表迅速落到底然后又着火了。不抬油门不熄火,就跟一口气憋死了似的。1500转以下跑车就跟新手开车油门控制不好一样,一窜一窜的。超过1500就好了。发动机很热了就好了,凉车挂上挡跑只要不睬油门怠速也走,一踩油门要么熄火,要么就一窜一窜的,猛加油门1500以上就没事。节气门换过,三元催化器换了,发动机也换了还这样。前两天碰着一个老乡告诉我凉车打着火后把水温传感器拔了试试,我试了还就是没熄火也没窜,于是换了水温传感器,结果还这样。今天又找人看了,说不是原厂的是的,于是又换了一个。困惑我很久了。求老师指点。建议先用解码器观察发动机工作时的数据,主要看看喷油量,进气压力,进气量,长期燃油修正系数,看看冷车时,水温传感器信号。
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你好,我的是09年2.4雅阁,从去年冬天开始出现了一个问题,停一晚上车之后,第二天早上发动的时候偶尔会出现很大的声响,筒。的一声。震动感很大,然后发动起来了,怠速正常,只要稍微一加油1500转以下,抬起脚来就会熄火,偶尔怠速表迅速落到底然后又着火了。不抬油门不熄火,就跟一口气憋死了似的。1500转以下跑车就跟新手开车油门控制不好一样,一窜一窜的。超过1500就好了。发动机很热了就好了,凉车挂上挡跑只要不睬油门怠速也走,一踩油门要么熄火,要么就一窜一窜的,猛加油门1500以上就没事。节气门换过,三元催化器换了,发动机也换了还这样。前两天碰着一个老乡告诉我凉车打着火后把水温传感器拔了试试,我试了还就是没熄火也没窜,于是换了水温传感器,结果还这样。今天又找人看了,说不是原厂的是的,于是又换了一个。困惑我很久了。求老师指点。用电脑读取下水温传感器实际电压和工作温度是否正常,以及万用表测量传感器电阻是否正常,以及连接导线可靠,接触不良的问题,必要时更换传感器再试
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二手03凯越1.8自动顶配,18年6月入手时加速突突突抖动加不起油,踩油门呛油的感觉,很不顺畅,怠速有波动,但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了,然后自己买来火花塞,汽油泵,进气压力传感器换了,故障还是有,开了400多公里回了老家,7月底换了个点火线圈,怠速加速正常,12月跑200公里后正常(18年7月买车到此期间偶亮机油灯,偶亮发动机检查灯),第二天早上点火冒黑烟,冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去,第三天还是有点怠速不稳,排气突突突喷黑烟黑水,后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右,7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码,显示P0443,后换了EGR阀,换了碳罐电磁阀,接着用车比较少没去管他,上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升,开去修理店,因为是偶发,基本出现在冷车,热车也出现过一次,接着就换了怠速马达,第二天依旧出现,前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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刹车和油门一起踩下去会发生什么?不要去尝试!
学会踩刹车很重要,关键时刻可以挽救你的生命。但刹车和油门都由右脚控制,一紧张起来很容易乱。开车上路如果真的将油门当刹车踩了,后果将不堪设想,而且因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端,时时在给
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2017-03-17
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汽车故障不麻烦 你用“3脚油门”“3脚制动”也能轻松判断排除
说到汽车故障,大家理所当然的认为那是高深的门道,得去专门的汽修店找专门的师傅检查维修。其实,并不是这样的。你还可以尝试微信我们汽车大师,一般的故障和现象能轻松搞定。在这里为车友们分享一些简单的汽车故障
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2015-02-15
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驻车时脚刹踩不下去
驻车时脚刹踩不下去,这种故障建议重点检查以下,这几方面原因:第一,首先检查一下注车的脚踏开关是否有问题,如果脚踏开关卡制或者是损坏的话,也会出现这种故障表现。第二,检查一下手刹线是否有问题,如果手刹线
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2021-07-15
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哪只脚踩刹车,自动挡哪只脚踩刹车和油门
随着现代汽车科技的发展,越来越多的车辆采用自动挡变速器,这也引发了不少中国新手驾驶员的疑惑:哪只脚踩刹车,自动挡哪只脚踩刹车和油门?今天,我们就来详细解答这个问题。首先,要明确一点: **自动挡汽车只
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手动挡只踩刹车不踩离合会熄火吗,不踩离合直接踩刹车会熄火吗
手动挡只踩刹车不踩离合会熄火吗?不踩离合直接踩刹车会熄火吗?这些问题是很多驾驶员在学习手动挡驾驶时经常遇到的困惑问题。 对于第一个问题,我们可以给出一个明确的答案:手动挡只踩刹车不踩离合会熄火。原因
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2023-03-31
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自动挡车是用“左脚踩刹车”还是“右脚踩刹车”?你真的知道吗?
现在基本上买车都会优先选择自动变速箱,毕竟方便,尝够市区堵车的人都知道左脚踩离合的痛苦。但从三个踏板“压缩”成两个,驾驶习惯要变吗?对于一些驾驶经验较少,技术不是很成熟的人来说,紧急制动时的确容易造成
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2016-11-18
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脚踏板传感器故障表现,油门踏板传感器故障表现
脚踏板传感器故障表现脚踏板传感器是汽车发动机控制系统的重要组成部分,它负责检测驾驶员脚踏板的位置,将信号传递给发动机控制单元,以调整燃油喷射和引擎动力输出。然而,脚踏板传感器故障可能会导致一系列问题,
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2023-08-24
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开车脚踩油门是持续脚踩加油踏板,还是间断踩加油踏板?
踩油门踏板的水平直接反映了一个车主的驾驶能力,也可以用来表达车主对车辆本身的感觉。有些车主可以非常轻松地控制车速,所以油门踏板踩得稳而有力。如果把车主的油门踏板深度画成曲线,估计一些老司机的油门踏板会
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2022-05-11
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脚踩式的刹车好不好用?
脚踩式刹车,性质和挂档杆后面的这个手拉式的,这个刹车性质基本上都是一样的,都是刹车拉线控制的一种手刹模式。这个之所以设计脚踩式刹车,主要还是给车辆挂档杆位置的扶手区域保留更大的空间。而且这个脚踩式刹车
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怎么踩油门提速快
如何踩油门提速更快?这种情况分为手动挡的车型和自动挡的车型。首先手动挡的车型,这个讲究的还是油离配合,油离配合到位的情况下,一般是两脚油门,也就是说在第一脚油门踩下以后,顺势再踩第二脚油门,这样的话,
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