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技师李先强您好, 是逆时针张紧,
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技师李先强涨紧轮和张紧器是分开的, 原则上涨紧轮没有张紧方向的,
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技师李先强由张紧器作用在涨紧轮上的力,撑住皮带。
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技师李先强张紧轮一个8号内六角螺丝固定,
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技师李先强往逆时针扳就是调紧。
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匿名网友为啥是逆时针转动?而不是顺时针转动?
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技师李先强它设计只有一个方向啊, 逆时针张紧。
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01年奥迪a6 1.8t自动 在修理厂刚换完正时皮带 涨紧轮,吊瓶洗发动机积碳,换转向机,换机油压力传感器和机油油位传感,原来的毛病都修好了,现在启动不爱着火,打着火也是抖几下熄火,轰油门会偶尔出现闷响嘭的一声在发动机方向,正时是3人对2遍了没问题,测有3个缸压力低,低至压力2个,根据以上情况请大师给分析一下怎么解决,当然来修理厂时候车开着没这样都很正常。确保正时没问题,用解码器看发动机启动数据流
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01年奥迪a6 1.8t自动 在修理厂刚换完正时皮带 涨紧轮,吊瓶洗发动机积碳,换转向机,换机油压力传感器和机油油位传感,原来的毛病都修好了,现在启动不爱着火,打着火也是抖几下熄火,轰油门会偶尔出现闷响嘭的一声在发动机方向,正时是3人对2遍了说没问题,测有3个缸压力低,低至压力2个,根据以上情况请大师给分析一下怎么解决,当然来修理厂时候车开着没这样都很正常。还有我没看到故障码,我是车主这问题影响我2天没提出车,我想请大师排忧,压力不足造成是肯定的,但是以上维修不应该造成活塞环和缸套还有气门损坏吧,正时,气门,缸套,环,应该就这4项能造成压力不足吧,请大师给想想问题。检查可变正时链条记号
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奥迪A6L,C7,2.8两驱,CVT变速箱,目前行驶6万公里,现在车子从0加速到12码的时候会顿挫一下,而且还能看到发动机转速表指针会有一个明显的跳动,此故障之前没有,大概从出现到现在有一年了,而且我这个车在低速行驶的时候,加油之后再点一下刹车,紧接着在给油,车子会有非常明显的顿挫,就像被人从屁股后面踹了一脚。5万公里的时候更换过变速箱油,清洗过节气门,最近刚刚保养了,火花塞也换了,还检查过点火线圈,都没问题,现在怎么都查不到这个顿挫的原因,请师傅帮忙诊断一下检查发动机有无故障码
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发电机皮带涨紧器是正时皮带吗你好,根据你说的,发电机皮带漲紧器不是正时皮带的!你说的那个四件套是正时皮带组件的!
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奥迪A6L2.0T发电机张紧轮异响你好,根据你说的问题,建议你检查下皮带有没有问题,还有检查漲紧器及其它的轮子有没有问题!
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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奥迪a6大修过后246刚的哒哒哒响你好,根据你描述的把进气道真空管拔了,还是有声音! 结合你说的声音部位和大修了发动机,这种情况有可能是液压挺柱或者后面的凸轮轴链条! 大修后你都没换,特别后面的凸轮轴链条的漲紧器,时间长就不起作用了!
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奥迪A6L,排量2.4,2010年正时涨紧器拆需要先摇到上止点,然后凸轮轴用工具卡住,然后涨紧器用起子翘过去,自己找个小起子插进去,锁住涨紧器导轨就可以了。
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07年奥德赛方向盘有哨声,在驾驶室能听到,机舱听不到,冷车启动的时候没有声音 热车了就有一种哨声 动一动方向盘哨声会跟着起伏,换过三个助力泵,俩个转向机问题都没有解决,还换过水泵 发电机轴承 张紧轮轴承,还是有哨声,不管是怠速还是行驶都有这种声音,摘掉皮带声音就没有了,急加速声音也会消失,皮带也换过,我自己怀疑是不是助力的高压管有问题会引起这种声响?请大师们指点,换了好多有名的修理厂都搞不定了!现在开车那叫一个痛苦 不开音乐和窗户都没法开车了!
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我是2011款奥迪2.0t目前里程17万。汽车启动声音不大 挂D档或R档时有呼噜声加速时转速低点也有转速起来听不到了。但声音大。收油门声音就小了。还有方向盘原地和低速时有摩擦声音。时有时无根据你说的这种情况,可能是发电机皮带漲紧器响,或者是发电机问题!可以把皮带拆下来听下! 方向盘摩擦声音,检查是不是方向盘与下面饰板摩擦,或者是方向管柱与下面摩擦
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正时皮带张紧轮安装,正时皮带张紧轮价格
正时皮带张紧轮安装,正时皮带张紧轮价格引言在汽车保养和维修过程中,正时皮带张紧轮被视为一个重要的部件。安装一个正确的正时皮带张紧轮,不仅可以保证汽车引擎的正常运行,还可以延长发动机的使用寿命。本文将详
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465正时皮带的涨紧原理465正时皮带是车辆发动机中一个非常重要的部件,它的涨紧与整个发动机的正常运行息息相关。要想正确地涨紧465正时皮带,我们需要了解它的涨紧原理。涨紧原理465正时皮带的涨紧是通
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2023-09-04
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比亚迪f3皮带涨紧轮保养
标题:比亚迪f3皮带涨紧轮保养1. 为什么比亚迪f3皮带涨紧轮保养如此重要互博保养中心专家告诉我们,比亚迪f3的皮带涨紧轮是发动机正常运转的关键部件之一。皮带涨紧轮的主要作用是保持皮带的适当紧张度,确
比亚迪
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紧张轮和正时皮带一起换吗,和正时皮带一起的张紧轮还有什么
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别克正时皮带怎么涨紧在汽车维修保养中,正时皮带的涨紧是一项关键任务。别克正时皮带涨紧轮的正确拆卸和安装也是必不可少的。下面将详细介绍别克正时皮带涨紧步骤以及涨紧轮的拆卸方法。别克正时皮带涨紧步骤别克正
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正时皮带太紧怎么办正时皮带太紧的表现及解决办法在汽车行驶过程中,正时皮带的松紧度对车辆的正常工作起着重要的作用。当正时皮带太紧时,会出现一系列问题,影响车辆的性能和寿命。那么,当您发现正时皮带太紧时,
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