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技师张孟伦你好，换机油，机油格空滤空调滤清，刹车油，更换。还有防冻液更换。四轮保养检查底盘螺丝就可以了。 -
正时和火花塞不用吗？
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技师张孟伦你是哪一年的帕萨特？ -
11款2.0t
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技师张孟伦一一年的帕萨特好像是链条正时可以不用管它，火花塞只要你好打火也可以不用换他的。 -
好的，都很正常。就是发动机灯现在常亮
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技师张孟伦发动机灯亮了有很多种原因你可以去修理厂用解码器读下故障，这才知道。 -
进气岐管偶发性故障
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技师张孟伦清洗一下进气压力传感器就可以了。
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2013年底12月份购买新帕萨特1.8T御尊，已经行驶120000公里，最近两个月EPC故障灯经常间断性亮起，还有一个发动机图形故障灯也亮起，发动机故障灯一直亮。检测仪器检查后提示凸轮轴传感器故障。车辆行驶中（40-80码速度时候），会出现正常行驶时突然车辆好像刹车一样的降速，发动机转速突然大幅上升，接着自由落体一样的快速下降。踩油门感觉车辆发动机很吃力样子。请问，输入什么问题？大概需要什么维修措施？这样的情形可否享受大众车正常质保范围？（我咨询过官方，回复说，DSG变速箱质保期是十年或者16万公里。）谢谢！
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我的车是14年7月份的大众帕萨特，前几天正常行驶中EPC故障灯突然亮了，给不了油自动熄火，启动起来自动熄灭。找的修车师傅说是油泵坏了，电子节气门也坏了，一起更换后又保养的车，清洗的节气门，修完后车辆正常行驶了20公里后，晚上刚回到家EPC故障灯又亮了，车辆自己熄火，在启动就启动不了了，放了一个晚上，第二天清早自己又能启动了，开到修车那里去说是电子节气门和原厂不一样不能方在那地方散热不好，给改在了右后门下边梁里面了说这样就好了，现在开了120公里左右吧又出现以前的问题了，EPC故障灯亮，发动机故障灯亮，车子启动不了，我自己都挺无语的了，我这边离4S店远一点，所以刚开始出问题的时候就没去，现在挺后悔的了！希望大家给看一下，是不是还有别的问题。谢谢了！你好，140组压力看一下，如果为低于7bar,问题出现在油泵或者控制器，检查控制器的供电及接地。
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重，于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启，可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号，按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧？第3由于汽缸内都是新件，进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧？第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧？是电脑板坏了吗？是什么引起的偶发断火？和怠速不规则抖动有什么必然关系吗？在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
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我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5，跑了11万多公里，我买的是二手车，2015年2月份购买的，到手开了1万5千公里，我一直开都没有出现过问题的，到手就做了保养，换了火花塞，到7月份开始，车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着，起码要打个七八次才能着车，比如停车去个厕所出来之后打不着，不过这种情况可以说出现的几率很小，但是到了今年9月，这种情况出现的频率就很多，之后开去修理厂，第二次换了新的火花塞，第三天之后这样的情况又出现了，修理师傅说我的车气门室漏油，有机油漏到火花塞里面，把火花塞弄湿了，之后换了新的气门室垫，第三次换了新的火花塞，换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现，这种情况具体描述一下，如果是刚熄车后马上打火可以打得着，但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着，连续打火5秒以上发动机貌似着火了，但是转速只有二三百转这样跳动，怠速不稳非常低，然后就死火。如果要着车，起码要等两三个小时，两三个小时之后打一次火就可以正常启动，总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了，隔两三个小时之后一次打着，之后汽修厂用电脑检测故障码，出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题，请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况？
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2010年帕萨特1.8t，发动机故障灯亮，电脑测试是混合气过稀，火花塞和点火线圈都换了新的，用电脑消去了故障码后跑了几十公里后发动机故障灯又亮了，该咋办呢？您的问题是：“10年的1.8t的大众帕萨特发动机故障灯亮报，故障码是混合气过稀火花塞和点火线圈都换了新的，用电脑销售故障码跑了几十公里发动机，故障灯又亮了是什么原因？ 相关方案如下：您好，根据您所发送的问题描述，故障码报混合气过稀的，这种情况需要检查车辆发动机的进气系统有没有漏气而且这一款车型的发动机采用的是涡轮增压的发动机，这款车型的废气阀是特别容易漏的，如果废气阀漏气的话，会报混合气过稀，还有就是碳罐电磁阀长通也会报这样的故障，建议使用烟雾测漏仪对发动机系统的进气和排气系统进行漏气的检查，如果有漏气的地方，建议更换相关的管路，查看一下曲轴油封，还有曲后油封有没有渗油，如果有发动机渗油的地方，也需要进行处理，渗油的地方也会漏空气出来，也会造成爆混合气过稀的故障码，还需要检查一下低压油泵的燃油压力，如果压力达不到，也有这样的可能性，希望可以帮助到您
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出现发动机故障码P0068，一直没有找到原因！进气相关的管道都更换过这个故障码是进气系统有漏气。从你的维修经过看还是检查进气岐管密封垫吧
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2.0帕萨特 14款 12万公里 昨天桃纱清洗进气道 更换进气歧管 废气阀 碳罐电磁阀 今天发动机故障灯又亮了p0441该故障码会出现。故障原因包括排气歧管或排气管泄漏，催化转换器自身故障，发动机冷却液温度(ECT)或缸盖温度(CHT)传感器故障，发动机失火或点火正时过于滞后，机油太脏，前部或后部氧传感器故障，燃油系统压力太高等，把油箱的活性碳管电磁阀更换了，在前面的进气歧管上面，检查进气管路是否有泄露，数据流燃油压力显示正常吗，活性碳罐坏了也会出现这个故障现象
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发动机故障灯亮，进气管风门位置运行控制传感器根据描述，检查一下进气歧管真空执行器推杆原地加油门3000转左右，推杆有没有反应，进气歧管有反应更换进气歧管总成
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13帕萨特1.8t，12万公里，发动机故障灯常亮，检测说是进气道翻板有问题，又有说正时链条问题，请问下这两个故障和故障灯哪个关系大发动机故障灯点亮具体需要看下报什么故障代码了，如果报了P2015进气歧管位置传感器不可信这个就是进气歧管损坏需要更换进气歧管总成，如果是正时有问题会看P0016或者P0341凸轮轴与曲轴相关不一致或者凸轮轴位置传感器不可信，具体需要看故障代码的
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