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技师黄卫标一看到这个故障码我就知道是怎么回事啊,如果你是刚换完正时链条的话就是正时没对好!这车一看故障码就百分百是正时没对好的,需要重新检查正时
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技师黄卫标出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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专**询刚换了正时链条 就出现了
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专**询这种情况
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专**询目前的故障码是
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专**询
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专**询
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专**询
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专**询
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技师黄卫标好了,我一看到这个故障码我就知道是怎么回事啊,如果你是刚换完正时链条的话就是正时没对好!
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技师黄卫标你把换出来的配件发过来看一下。
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技师黄卫标这车一看故障码就百分百是正时没对好的,需要重新检查正时
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专**询
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技师黄卫标一看到这个故障码我就知道是怎么回事啊,如果你是刚换完正时链条的话就是正时没对好!这车一看故障码就百分百是正时没对好的,需要重新检查正时
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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专**询曲轴和凸轮轴故障码和还没有换链条前是一样的故障
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专**询
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专**询
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技师黄卫标
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技师黄卫标
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专**询这两个故障是以前就有
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技师黄卫标
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怠速久了排气冒很大的烟,机油5000公里少了两升,有故障码P0026消掉后开个几百公里又会出来……根据描述的故障提示 我给您诊断思路,那很明显,这个是烧机油了!烧机油有废弃阀会烧机油,涡轮增压会烧机油,有活塞环,汽门油封会烧机油,这个都要检查的 以上故障诊断是根据我 7年 维修经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你的问题解決!
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13款路虎极光三门版(进口),前一久发动机故障报凸轮轴传感器故障,后面请修理厂检查,正时链条可能长了,每次打火前几秒像柴油机一样。后面更换了正时链条和齿轮,打火像柴油机的声音没有了。倒是我昨天取车发现发动机怠速不稳定,发动机怠速情况下发动机声音忽高忽低(有时感觉要熄火了又起来了),怠速情况下排气有吐吐吐的声音,昨天到今天开了200多公里,驾驶时也没发现什么问题,就是怠速明显感觉忽高忽低,还有就是高速大油门,转速上去,车感觉提速不行了。请问专家这个是什么问题?今天去读码又是什么涡轮问题。现在清除了也没有了。如果有烟雾器,可以拿烟雾器侧漏看哪里有漏气
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极光2.0t故障码怠速控制系统根据描述的故障提示 我给您诊断思路 ,这个问题首先建议用烟雾,看看有没有地方漏气,没漏气的话,重点检查正时 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决
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故障码多如果解决怠速不稳这故障码就是正时问题!刚大修完!还有可能是机油压力问题,你对好正时之后要转两圈,再重新卡正时的专用工具,特别是凸轮轴那里,要轻松卡进去才行的。
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路虎极光换完正时 报这几个故障 正时应该是没问题 现在把排气电池阀拔了 故障消除 怠速也不抖了
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15年路虎揽胜极光 仪表显示四驱变两驱 仅限两轮驱动有谁知道什么问题吗?故障码机油压力泵性能 怎么确定是他后差速器问题 还是后差速电机问题?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这种情况一般都是后差速锁本身的可能性大,但是四驱控制器本身也是需要考虑的。 建议:这种情况一般都是四驱控制器本身的可能性大。 以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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14年路虎极光2.0T换完气门后怠速1缸失火 加速4缸失火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的情况,检查你更换的配件,以及正时系统轻微错乱 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 路虎经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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12年路虎极光非怠速时系统过稠我给您诊断思路排除高压泵没有漏油,检查喷油嘴是否泄露。希望可以对您有所帮助。如果您的还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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路虎极光P2178-00非怠速时系统过稠你好,根据你对车辆问题描述分析,车辆非怠速时系统过浓,有可能是,涡轮增压器到节气门之间是否有漏气的情况,用烟雾测试仪,对进气系统进行测试,看是否有泄漏情况,可排除故障。
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路虎极光变速箱故障,代码 p0932-14根据描述的故障提示 我给您诊断思路,这个是变速箱的话阀块有问题,需要到专修变速箱的地方去检修这个变速箱内部的阀块! 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光发动机怠速转速低怎么解决?
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奇瑞捷豹路虎揽胜极光怠速运转时发动机有异响
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